Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[traqu]

Witam, mam problem ze swoim Outlanderem II 2.0 did - manual, przebieg 180 tys. Mianowicie drga mi kierownica między prędkościami 110-140 km/h.

Na oryginalnych felgach 18-opony letnie, drganie jest mocniej wyczuwalne (ciężko się z tym jedzi), niż na felgacj żeliwnych-opony zimowe (jest to mniej wyczuwalne i aktualnie jestem zmuszony na nich jezdzic ).

Dodatkowo np gdy siedzę na miejscu pasażera to czuć przy tych prędkościach pod nogami takie jakby wibracje.

Sprawdzone zostało zawieszenie 2x na szarpakach itp. Do felg 18 zakupione nowe opony, felgi spradzone proste. Przekładanie felg, opon miejscami nic nie daje. we wszystkich przypadkach jest to samo, w tym samym przedziale prędkości. Wymieniłem tarcze hamulcowe i klocki bo drgania były też przy hamowaniu, ustały przy hamowaniu ale przy jedzie dalej są.

Auto mam od nowości, nigdy nie miału stłuczki ani nigdzie nie było jakiegoś uderzenia w kraweznik itp.Wibracje są wyczuwalne tylko tak jakby przy wolnym przyśpieszaniu takim zwykłym i przy jezdzie ze stala predkoscia. Jak sie szybko chce przyspieszyc drgań nie ma do momentu odpuszczenia gazu. Wrzucanie na luz itp nic nie zmienia.
Przeguby na pół osiach nie maja zadnych wyczuwalnych luzow, kola tak samo po podniesieniu ruszajac nimi lewo prawo,gora dol.

Ma ktoś jakies pomysly ?

[Luki1981]

A gumy na wachaczach sprawdzali, czy tylko szarpaki, czasem trzeba sprawdzić luz Góra dół

[traqu]

Sprawdzali, wszystko sztywne i sie trzyma kupy jesli chodzi o zawieszenie typu drazki, wahacze, gumy itp. Mnie zastanawiaja te polosie, nie maja luzow itp i niestety bez demontazu raczej nie idzie ich srawdzic ? Luzow na przegubach nie ma ruszajac gora dol. z drugiej strony podobno trzepalo by przy przyspieszaniu dynamicznym a tu jest spokoj dopiero jak sie odpusci... lub wolno przyspiesza...

[kajos]

opony podmien i zobacz
kiedys tez tak mialem ale w innym aucie

[traqu]

No wlasnie z oponami juz robilem wszystko, mialem stare na 18 felgach, myslalem ze one, kupilem nowe, to samo. Wkoncu zalozylem zimowki na felgach 16 bo na nich czuc to na tyle lzej ze da sie jezdzic

[Molo]

Mam podobnie (przebieg 215k). Jak mocno przyspieszam to wibracje słabe - jak odpuszczę to wibruje - ale tylko przy jeździe na wprost. Na łuku autostrady (lekki skręt) jest cisza. Po zebraniu tych objawów nie pasują one do zawieszenia - skupiłem się na wirujących elementach. koła poprzekładałem z letnich 18 na zimowe 16 i bez zmian. tarcze zdjąłem do przetoczenia i dalej brak efektu. Piasty pomierzyłem bicie i są OK. pozostały już tylko... przeguby na półosiach - to by tłumaczyło dlaczego inaczej zachowuje się przy naprężeniu a inaczej przy swobodnym obracaniu, inaczej na prostych przegubach a inaczej na skręconych.
Ktoś wymieniał przeguby lub półosie ? dużo roboty ?
pozdro.

[Consiglio]

Maglownica powoduje też drgania kierownicy. Ten element też należy sprawdzić, czy nie ma za dużego luzu.

[spirosun]

temat jest dosyć zagmatwany bo jeżeli to nie są opony i felgi to trzeba by sprawdzić czy nie ma bicia na tarczach (trzeba sprawdzić przyrządem), krzywa powierzchnia piasty, czy nawet krzywa półoś.

Ostateczne rozwiązanie to doważanie kół na samochodzi, nie będzie bicia ale przyczyna pozostanie.

[traqu]

Tarcze wymienione na nowe, piasty nie sprawdzane ale jakby byly to raczej caly czas a nie w danym zakresie predkosci no a polosie zeby sprawdzic to trzeba sciagnac co wiaze sie z kosztami ale chyba nie pozostaje nic innego

[Molo]

U mni problem rozwiązany !
Kupilem cale polosie (uzywki w dobrym stanie). Podczas montazu wyszlo ze najwiekszy luz byl na przegubie kola prawego. Mimo to przelozone cale polosie i wkoncu lokcie nie są wyrywane ze stawów w czasie jazdy >100km/h