Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[flower1976]

Witam. Jestem świeżym użytkownikiem Outlandera z silnikiem 2,0 136km z LPG... Już po zakupie autka zauważyłem niepokojący objaw... na jałowym biegu zaczął mi falować, zapalił mi się check i po sprawdzeniu pokazało błędy P0170 oraz P0125. Czy wina jest po stronie instalacji LPG czy to może coś innego? Oprócz tych objawów samochód jeździ żwawo.

[Bzyk_R1]

Cześć.

Zacznij od zdemontowania i wyczyszczenia przepustnicy. Potem zrób adaptacje, znajdziesz tu na forum instrukcję jak to wykonać. Po wszystkim dobrze byłoby wpiąć się interfejsem w OBD i zobaczyć na programie np Torque jakie masz wartości korekt krótko i długoterminowych. Możliwe że p0170 robi źle ustawione LPG albo nieszczelności w układzie dolotowym. Co do p0125 to wina sondy. Jeżeli błąd wróci po adaptacji przepustnicy to powiem Ci co robić żeby naprawić.

[flower1976]

Dziś sie wziąłem za dokładne oglądanie komory silnika. W obudowie filtra znalazłem założoną kratkę ala plaster miodu już za filtrem. Czy To jest element instalacji gazowej (żeby nie było strzała w filtrze) czy coś innego - bo wydaje mi się że zmniejsza przepływ powietrza (bardzo gęsta kratka).... Dodatkowo okazuje się żę falowanie jest też na benzynie. Jak odpaliłem z rana to falowanie było w granicach 1300-900.... na rozgrzanym i po przełączeniu na gaz faluje w niższym zakresie tak około 300-900 aż do finalnego zgaśnięcia. Podczas jazdy czuć jakby takie mikroszarpnięcia pod pedałem. Oczywiście przepustnicę będę czyścił ale szukałem krokowca... w mojej wersji wychodzi że go brak bo w okolicy przepustnicy nic nie jest zamontowane.... czy w takim razie w moim misiu (4g63) wykonuje się na pewno adaptację? Przepraszam że chaotycznie ale zauważyłem że poprzedni właściciel założył też nowy akumulator.

[Bizi78]

[flower1976]

Dzięki za podpowiedzi.... jak to nowy samochód muszę się go nauczyć więc dzięki za wyrozumiałość w kwestii mojej niewiedzy... Na szybko wychodzi że coś musiało się zadziać w przepływce że plaster wepchnęło do obudowy filtra....

[Bizi78]

[flower1976]

Minęły święta a ja po pierwszym starciu z miśkiem. To co zrobiłem:
1. Wymienione świece;
2. Wyczyszczona przepustnica, zaadaptowana.
3. Wyczyszczony krokowy;
4. Przejrzany cały układ dolotowy pod kątem szczelności;
5. Podłaczony do egr wężyk który poprzedni właścicel zaślepił na chama śrubką...
6. Wyregulowana linka gazu bo luz miała nie miłosierny.

Silnik pracuje o niebo lepiej, falowania na niskich już nie ma (przynajmniej narazie odpukać) jednak po przejechaniu tak 40 km wywaliło CE z kodem p0170.
I teraz pytanie - czy to tylko regulacja LPG czy brać się za lambdę?

[ Dodano: 09-04-2021, 15:41 ]
Po gazowniku:
Moja instalacja Tartarini... Brak możliwości ręcznej edycji.... Na automatycznej adaptacji wykrywa za mała średnicę dysz wtryskiwaczy gazu.... Niestety jak to piątek - mało czasu. Samochodzik mam odstawić na dłużej następnym razem....

[ Dodano: 08-10-2021, 23:48 ]
Problem rozwiązany. Ze starej instalacji został tylko świeży reduktor tomasetto Nordic. Do tego założony komp KME Nevo, wtryski barracuda. Samochód jeździ na LPG jak na benzynie. Plus spalanie spadło o ok 1,5l

[ Dodano: 06-08-2023, 13:32 ]
Problem falowania na niskich powrócił, dodatkowo czuć woń gazu szczególnie po tankowaniu... ze starych bebechów pozostał AT-09 Nordic oraz butla.... czy dobrze kojarzę że to może padać reduktor?

[Bzyk_R1]

Jak już tyle zmieniłeś to warto było wywalić też reduktor. Do 2.0 136 podejdzie w zasadzie każdy, sporo fajnych opcji ma stag. Być może już nie trzyma ciśnienia bądź jest nieszczelny.

[flower1976]

Patrzyłem raczej na zestaw KME TUR z zaworem. Nawet jakby obciąć deklarowaną moc przez producenta to powinien wystarczyć?

[zbychu74]

Na benzynie i lpg faluje?

[Krzyzak]

[flower1976]

[Krzyzak]

Jak czujesz zapach gazu, to sprawdź, gdzie jest nieszczelność - ja sobie tester kupiłem, przy okazji parę innych gazów też wykrywa.
Chodzi o coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-gazu-ziemnego-lpg-detektor-wykrywacz-gazow-12850974632

a nie o piankę.