Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jacobs]

Witam wszystkich Mitsumaniaków!
To mój pierwszy post. Miesiąc temu stałem się szczęślwicym posiadaczem Colcika z 1992 r. Silnik 1.3 GLi. Troche juz zdazylem poznac to autko i w zwiazku z tym mam 2 pytania:
Chcialem wymienic olej w skrzyni biegów i mam pytanie: na jaki? Dodam, ze nie wiem co jest wlane aktualnie i kiedy byl ostatnio zmieniany. Prosilbym o jakies konkretne typy (najlpeszy stosunek cena/jakość)

Druga sprawa to to, ze przy przyspieszaniu (szczegolnie na zimnym silniku ale nie wiem czy to ma jakis wplyw) silnik "faluje" tzn. pedał gazu w jednym polozeniu a silnik tak jakby tracil moc na pol sekundy pozniej przez sekunde ciagnie normalnie, pozniej znowu sie na chwilke zamula i tak na okraglo. Dzieje sie tak zawsze przy dodawaniu gazu. Dodam, ze na rozgrzanym silnku, problem tez wytepuje ale nie jest tak bardzo odczuwalny. Mam wrazenie tez ze silnik zaczal pracowac troszke jak diesel (chodzi o dzwiek)
Dodam rowniez ze, swiece, przewody, rozrzad, wszystkie paski, olej silnikowy, plyn chlodniczy byly wymieniane zaraz po zakupie. Byc moze problem pojawil sie po wymianie rozrzadu, jednak nie jestem do konca pewien...

Prosilbym o jakies sugestie co moze byc nie tak.

Pozdrawiam
Łukasz

Witam wszystkich Mitsumaniaków!
To mój pierwszy post. Miesiąc temu stałem się szczęślwicym posiadaczem Colcika z 1992 r. Silnik 1.3 GLi. Troche juz zdazylem poznac to autko i w zwiazku z tym mam 2 pytania:
Chcialem wymienic olej w skrzyni biegów i mam pytanie: na jaki? Dodam, ze nie wiem co jest wlane aktualnie i kiedy byl ostatnio zmieniany. Prosilbym o jakies konkretne typy (najlpeszy stosunek cena/jakość)

Druga sprawa to to, ze przy przyspieszaniu (szczegolnie na zimnym silniku ale nie wiem czy to ma jakis wplyw) silnik "faluje" tzn. pedał gazu w jednym polozeniu a silnik tak jakby tracil moc na pol sekundy pozniej przez sekunde ciagnie normalnie, pozniej znowu sie na chwilke zamula i tak na okraglo. Dzieje sie tak zawsze przy dodawaniu gazu. Dodam, ze na rozgrzanym silnku, problem tez wytepuje ale nie jest tak bardzo odczuwalny. Mam wrazenie tez ze silnik zaczal pracowac troszke jak diesel (chodzi o dzwiek)
Dodam rowniez ze, swiece, przewody, rozrzad, wszystkie paski, olej silnikowy, plyn chlodniczy byly wymieniane zaraz po zakupie. Byc moze problem pojawil sie po wymianie rozrzadu, jednak nie jestem do konca pewien...

Prosilbym o jakies sugestie co moze byc nie tak.

Pozdrawiam
Łukasz

[SlaVkoEg]

[konrad1704]

olej SAE 75W-90 wchodzi okolo 1,8 litra

[jacobs]

[Hugo]

[Levyspor]

Podłączę się do tematu oleju przekładniowego.

Wiem, że optymalne parametry to 75W-90 w klasie GL4 ale....

czy na pewno dobrze jest lać pełen syntetyk do skrzyni w 14-15 letnim aucie ???

Ja zalałem jeden z najlepszych olejów przekładniowych CASTROL TAF-X 75W-90 zalecany dla skrzyń zarówno wymagających GL4 jak i GL5 - JEST TO FULL SYNTETYK !!! wcześniej wylałem ze skrzyni Valvoline Dura Blend po miesiącu jeżdżenia bo był z symbolem GL5 - a był to SEMISYNTETYK !!!! Postraszono mnie " Chłopie - wykończysz synchronizatory " dlatego go wylałem. Nie mam pojęcia jaki olej był wcześniej lany. W sklepach dostępny jest w tej klasie mineralny HIPOL 75W-90 GL4 !!! Czy nie jest tak, że na stare lata powinno się lać minerał, tak jak w przypadku silników???

U mnie na tym super TAF-X zaczeła bardzo mocno czasami zgrzytać dwójka i stawiać opór, więc znów się zastanawiam czy nie wylać syntetycznego castrola i nie wlać mineralnego hipola !!!????

Podłączę się do tematu oleju przekładniowego.

Wiem, że optymalne parametry to 75W-90 w klasie GL4 ale....

czy na pewno dobrze jest lać pełen syntetyk do skrzyni w 14-15 letnim aucie ???

Ja zalałem jeden z najlepszych olejów przekładniowych CASTROL TAF-X 75W-90 zalecany dla skrzyń zarówno wymagających GL4 jak i GL5 - JEST TO FULL SYNTETYK !!! wcześniej wylałem ze skrzyni Valvoline Dura Blend po miesiącu jeżdżenia bo był z symbolem GL5 - a był to SEMISYNTETYK !!!! Postraszono mnie " Chłopie - wykończysz synchronizatory " dlatego go wylałem. Nie mam pojęcia jaki olej był wcześniej lany. W sklepach dostępny jest w tej klasie mineralny HIPOL 75W-90 GL4 !!! Czy nie jest tak, że na stare lata powinno się lać minerał, tak jak w przypadku silników???

U mnie na tym super TAF-X zaczeła bardzo mocno czasami zgrzytać dwójka i stawiać opór, więc znów się zastanawiam czy nie wylać syntetycznego castrola i nie wlać mineralnego hipola !!!????