Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pawelek]

Jak się zabrać do wyczyszczenia tego ustrojstwa ??
Nie mogę sobie poradzić z odkręceniem dwóch śrubek.
Są tak cholernie mocno przykręcone, że ani drgną.
WD nie pomaga, nie chcę wyrobić śrub ......
Macie jakiś pomysł ? Czy wogóle zabieram się do tego
nieodpowiednio ?




??

Jak to rozebrać i co zrobić ??

(tłumaczę od razu, że chodzi o falujące obroty).

Jak się zabrać do wyczyszczenia tego ustrojstwa ??
Nie mogę sobie poradzić z odkręceniem dwóch śrubek.
Są tak cholernie mocno przykręcone, że ani drgną.
WD nie pomaga, nie chcę wyrobić śrub ......
Macie jakiś pomysł ? Czy wogóle zabieram się do tego
nieodpowiednio ?




??

Jak to rozebrać i co zrobić ??

(tłumaczę od razu, że chodzi o falujące obroty).

[Hugo]

U mnie też miałem straszny problem z odkręceniem dwóch śrubek przy silniczku krokowym. Podchodziłem do nich 2 razy. W końcu się udało. A więc uderz śrubki lekkim młotkiem (z góry), pryśnij WD-40 i odczekaj kilka minut. Ja próbowałem z początku wkręcić łeb śrubki w imadło, ale się wyślizgiwał (u Ciebie w ogóle nie pójdzie ich wkręcić). Więc odpada. W końcu wkręciłem całą przepustnicę w imadło, śrubokręt krzyżakowy założyłem na śrubkę, a za jego rękojeść chwyciłem mocnymi szczypcami (masz wtedy dużo więcej siły niż trzymając śrubokręt w dłoni). Obie śruby puściły po tym manewrze.

[pawelek]

[Hugo]

[pawelek]

Na ciepłym 2000-2500 na zimnym raczej mniej (mniej niż 2000).

Na ciepłym 2000-2500 na zimnym raczej mniej (mniej niż 2000).