Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bambus]

Witam.

Wczraj jechałem sobie spokojnie moim samochodem.... stanąłem na światłach, wrzuciłem luz i w tym momencie wolne obroty skoczyły na 2,5 tysiąca, i teraz na luzie obroty wachają się od 1000 do 2500 obrotów. Samochód dostaje baaardzo bogatą mieszankę - słowem niesamowicie czuć benzynę z rury.

Skręciłem trochę obroty pokrętłem z tyłu gaźnika, ale przecież nie o to chodzi.

Pytanie moje brzmi co się zapsuło - gaźnik wyzionął ducha, czy to coś innego?

Witam.

Wczraj jechałem sobie spokojnie moim samochodem.... stanąłem na światłach, wrzuciłem luz i w tym momencie wolne obroty skoczyły na 2,5 tysiąca, i teraz na luzie obroty wachają się od 1000 do 2500 obrotów. Samochód dostaje baaardzo bogatą mieszankę - słowem niesamowicie czuć benzynę z rury.

Skręciłem trochę obroty pokrętłem z tyłu gaźnika, ale przecież nie o to chodzi.

Pytanie moje brzmi co się zapsuło - gaźnik wyzionął ducha, czy to coś innego?

[gruby]

cześc. miałem taki sam problem tylko że ja mam silnik na wtrysku. u mnie jak silnik był zimny to o.k. ale jak się rozgżał to obroty w górę tak jak u ciebie. dałem auto do diagnosty ktory stwierdził że do wymiany jest czujnik temperatury. wymieniłem. pomogło. (koszt czujnika 20 pln)

cześc. miałem taki sam problem tylko że ja mam silnik na wtrysku. u mnie jak silnik był zimny to o.k. ale jak się rozgżał to obroty w górę tak jak u ciebie. dałem auto do diagnosty ktory stwierdził że do wymiany jest czujnik temperatury. wymieniłem. pomogło. (koszt czujnika 20 pln)

[bambus]

No nie wiem, bo chodzi tak samo na zimnym jak i ciepłym silniku.

Ten czujnik to gdzie się znajduje tak mniej więcej??? Mam jakąś czujkę w kolektorze (znaczy się w tych rurach, które potem łączą się w wydech) To to?

W każdym razie spróbuję, taniej niż 450 zeta za naprawę gaźnika. :/

.... a przy awarii czujki temperatury, jak będzie się zachowywać wskaźnik na tablicy rozdzielczej??? Na zimnym silniku też będzie pokazywać normalną temperaturę, czy tym mam się zupełnie nie sugerować?

No nie wiem, bo chodzi tak samo na zimnym jak i ciepłym silniku.

Ten czujnik to gdzie się znajduje tak mniej więcej??? Mam jakąś czujkę w kolektorze (znaczy się w tych rurach, które potem łączą się w wydech) To to?

W każdym razie spróbuję, taniej niż 450 zeta za naprawę gaźnika. :/

.... a przy awarii czujki temperatury, jak będzie się zachowywać wskaźnik na tablicy rozdzielczej??? Na zimnym silniku też będzie pokazywać normalną temperaturę, czy tym mam się zupełnie nie sugerować?

[Hugo]

[bambus]

A gdzie mam tego czujnika szukać? Tak pi razy okno? Gdzieś przy gaźniku?


Wie może ktoś, czy można przy pomocy miernika sprawdzić działanie sondy lambda???

Na czujniku temperatury można pomierzyć opór i dojść do wniosku czy działa, czy nie.

Chciałbym, się dowiedzieć czy istnieje taki sposób przy sondzie i jeśli tak to jakie wartości napięcie, czy oporu powinny być.

pozdrawiam

[ Dodano: 09-03-2009, 13:48 ]
Więc tak.


Włączyłem dzisiaj rano samochód. Silnik zaskoczył za pierwszym razem jak zwykle - wskoczył na 1,5 tysiąca obrotów, po chwili na 2,5. Nie reagował na regulację przy gaźniku. Wyłączyłem silnik. Odłączyłem czujnik temperatury. Silnik zaskoczył i odziwo zaczął pracować normalnie (wolne obroty w okolicach 900, reagował na regulację) Przejechałem kawałek, zagrzałem silnik, nie czuć benzyny z rury wydechowej.

Najciekawsze jest to, że teraz silnik pracuje normalnie, bez względy na to, czy czujnik temperatury jest podłączony czy nie. Tak jak by się zaciął, a teraz odblokował?!!!!

Wymienić czujnik i sondę?? Sam czujnik, czy zostawić jak jest??

A gdzie mam tego czujnika szukać? Tak pi razy okno? Gdzieś przy gaźniku?


Wie może ktoś, czy można przy pomocy miernika sprawdzić działanie sondy lambda???

Na czujniku temperatury można pomierzyć opór i dojść do wniosku czy działa, czy nie.

Chciałbym, się dowiedzieć czy istnieje taki sposób przy sondzie i jeśli tak to jakie wartości napięcie, czy oporu powinny być.

pozdrawiam

[ Dodano: 09-03-2009, 13:48 ]
Więc tak.


Włączyłem dzisiaj rano samochód. Silnik zaskoczył za pierwszym razem jak zwykle - wskoczył na 1,5 tysiąca obrotów, po chwili na 2,5. Nie reagował na regulację przy gaźniku. Wyłączyłem silnik. Odłączyłem czujnik temperatury. Silnik zaskoczył i odziwo zaczął pracować normalnie (wolne obroty w okolicach 900, reagował na regulację) Przejechałem kawałek, zagrzałem silnik, nie czuć benzyny z rury wydechowej.

Najciekawsze jest to, że teraz silnik pracuje normalnie, bez względy na to, czy czujnik temperatury jest podłączony czy nie. Tak jak by się zaciął, a teraz odblokował?!!!!

Wymienić czujnik i sondę?? Sam czujnik, czy zostawić jak jest??

[Hugo]

[bambus]

Już znalazłem dzięki.

Co ciekawe tam są dwa czujniki obok siebie. (przynajmniej tak mi się wydaje) Jeden z jedną blaszką - z którego idzie kabel do deski rozdzielczej. A drugi z z dwiema blaszkami - z kablami do gaźnika.

W zasadzie nie jest wszystko w porządku. Bo trochę mnie dziwi, że silnik działa tak samo z czujnikiem podłączonym czujnikiem i bez tego czujnika.

Już znalazłem dzięki.

Co ciekawe tam są dwa czujniki obok siebie. (przynajmniej tak mi się wydaje) Jeden z jedną blaszką - z którego idzie kabel do deski rozdzielczej. A drugi z z dwiema blaszkami - z kablami do gaźnika.

W zasadzie nie jest wszystko w porządku. Bo trochę mnie dziwi, że silnik działa tak samo z czujnikiem podłączonym czujnikiem i bez tego czujnika.

[Hugo]

[bambus]

W każdym sklepie w jakim byłem\dzwoniłem mieli tylko ten z jedną blaszką. Trochę dziwne.

W każdym sklepie w jakim byłem\dzwoniłem mieli tylko ten z jedną blaszką. Trochę dziwne.

[Hugo]

[Krzyzak]

kupilem ten z 2 stykami u Japaneze
calkiem niedawno
kosztowal ok. 30 zl, jakis wloski zamiennik o ile pamietam

[adammitsu]