jak wyjac licznik, zegary |
Autor |
Wiadomość |
guzer
Forumowicz
Auto: Galant
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 09 Paź 2008 Posty: 124 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 11-03-2009, 17:09 jak wyjac licznik, zegary
|
|
|
siema
mam problem nie dziala mi kontrolka paliwa sprawdzilem juz wszystko i wychodzi na to ze cos licznikiem nie tak ale nie moge go wyjac, jak to mam zrobic
pozdro |
|
|
|
 |
Krzyzak
moderator mitsumaniak uczestnik I Zlotu MM

Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy Dołączył: 28 Kwi 2005 Posty: 24365 Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
Wysłany: 11-03-2009, 22:04
|
|
|
po zdjeciu obudowy (2 sruby u gory) zegary "wyrywasz" ciagnac do siebie |
|
|
|
 |
mitsu_pl
Forumowicz

Auto: Subaru Forester
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy Dołączył: 14 Lip 2007 Posty: 1301 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: 11-03-2009, 22:39
|
|
|
licznik też jest przykręcony na 2 śrubkli, bodajże na dole, albo po bokach... |
_________________ Subaru Forester SF FL - 2000r.
Subaru Forester SF - 1999r.
Subaru Outback BI - 2005r.
Mitsubishi Galant E88A 2.5 TT |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 12-03-2009, 00:09
|
|
|
Obudowa plastikowa - 2 śrubki na górze, zegary - po bokach 2 śruby i na dole dwie śruby 8mm, po odkręceniu wszystkiego zegary ciągniesz do siebie. Pamiętaj żeby przed ściągnięciem obudowy plastikowej odkręcić bolec resetowania przebiegu dziennego - kręcąc nim w lewo. Dobrze jest też opuścić kierownicę do dołu na max. |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
guzer
Forumowicz
Auto: Galant
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 09 Paź 2008 Posty: 124 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 12-03-2009, 07:30
|
|
|
no wlasnie probowalem tak ale ciezko jak cholera, ogolnie mam peknieta ta obudowe, widac poprzedni wlasciciel (czy tam ktorys z tych poprzednich) cos juz tam robil i boje sie by dalej nie pekla. Z prawej strony wychodzi mi ladnie ale z lewej siedzi jak niewiem, nie dgnie nawet, dziwne. Bede musial cos pokombinowac bo juz 2 razu mi zabraklo gazu a po chwili benzyny i musialem z buta na stacje
POZDRO |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 12-03-2009, 11:56
|
|
|
Obudowa czy zegary Ci nie chcą wyjść ? Jak obudowa, to trzyma się na dwóch śrubkach na górze tylko. Może ktoś skleił ? Spróbuj podważyć ostrożnie śrubokrętem. |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
guzer
Forumowicz
Auto: Galant
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 09 Paź 2008 Posty: 124 Skąd: Sosnowiec
|
Wysłany: 12-03-2009, 18:45
|
|
|
obudowa, no próbowałem i kapa wlasnie :/ bede jeszcze probowal w sobote
dzieki za info i pozdrawiam |
|
|
|
 |
|