Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

qattro18 · Wysłany: 08-10-2009, 21:29 **Przerobka hamulcow tyl**

mam dawce E33 z hamulcami tarczowymi,czy mozna je zaadaptowac do mego E32?co musze przelozyc? i czy to wogole ma sens?dziekuje za kazda sugestie

dvl · Wysłany: 10-10-2009, 14:57

Myslałem kiedyś nad tym w moim poprzednim galu kiedy sie okazało ze dawca jest lepszy od obecnego. Zamierzałem przełozyc wszystko razem z belką - wydawało mi sie ze to najlepszy sposób. Nie wiem tylko czy pompka jest taka sama i czy daje podobne cisnienie.

Bartek · Wysłany: 12-10-2009, 07:23

Nie ma sensu - wybierając budę dla swojego GTi - szukałem E32 ze zwględu na sporo lepsze hamulce z tyłu. Ręczny przy tarczach praktycznie nie występuje (wystarcza, żeby przejść badania techniczne, ale do niczego więcej się nie nadaje)

qattro18 · Wysłany: 12-10-2009, 09:56

Dzieki za wyleczenie mnie z tego pomyslu !

siudii · Wysłany: 12-10-2009, 14:13

qattro18 · Wysłany: 12-10-2009, 19:50

I mnie sie tak wydawalo a ze stoje przed koniecznoscia remontu hamulcow tylu wiec wpadlem na pomysl wymiany na tarczowe lecz na forum spotkalem sie z niepochlebnymi opiniami o tarczach tylnych w galu i stad moj post - czy wymieniac czy nie? jak na razie jeden glos za a jeden przeciw a brak wypowiedzi czy to sie uda ?

Krzyzak · Wysłany: 13-10-2009, 08:25

Bartek ma racje co do bebnow i tarcz w E3x. Szczegolnie reczny w przypadku bebnow jest rewelacyjny! Naprawde przynajmniej 2x mocniejszy.
A zaniedbane tarcze (co jest naprawde latwe - wystarczy spojrzec jak wygladaja tarcze w wiekszosci E3x z tylu - wiekszosc pordzewiala i hamuje jakies 30% ich powierzchni) sa trudniejsze w naprawie niz zaniedbane bebny (tzn. w zaniedbanych bebnach nic sie nie dzieje).

qattro18 · Wysłany: 13-10-2009, 20:33

2:1 dla bebnow - zostaja ze mna! dzieki za zainteresowanie !

Serek · Wysłany: 14-10-2009, 15:03

Zgadzam się z opinią o kiepskim tyle na tarczach. Bębny zdecydowanie sluteczniejsze i tańsze w eksploatacji.

mitsu_pl · Wysłany: 15-10-2009, 01:01

ale za to tarcze są prostsze w obsłudze

Jak sobie pomyśle, że mam wymieniać szczęki wraz z zestawem naprawczym to aż krew we mnie wrze! Wymieniając klocuszki, robisz"pyk pyk" i problem z głowy

Krzyzak · Wysłany: 15-10-2009, 07:56

tydzien temu dokladnie wymienialem szczeki w Colcie i na 1 kolo jakies 45 minut - od wyjecia podnosnika do dociagniecia nakretek w kole
fakt, ze to duzo dluzej niz tylne klocki, ale w Colcie mam jeszcze stary system mocowania szczek - zamiast 3 sprezyn mam blaszki, druty i pelno innych smieci

, wiec normalne szczeki jeszcze szybciej sie wymienia
no i przyznam, ze po 300 000 km szczeki byly zuzyte mniej wiecej w polowie

Serek · Wysłany: 15-10-2009, 15:22

Krzyzak · Wysłany: 15-10-2009, 16:27

no wlasnie - Seweryn poruszyl dobra kwestie recznego, ktory tez jest zrealizowany na mini-bebnie wewnatrz tarczy i tez ma szczeki i to dosc skomplikowane
ponadto tych szczek nie widzialem jako zamiennikow, wiec pozostaja drogie oryginaly
(na szczescie - dopoki ktos nie krzysta z recznego podczas jazdy - to sie nie zuzywaja

)

Serek · Wysłany: 16-10-2009, 10:32

Krzyżak, na myśli masz system z modeli EAx ?

Krzyzak · Wysłany: 16-10-2009, 11:09