Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[RCZARNY]

Panowie mam problem tego typu jadąc do pracy moja SIGMA zgasła na odcinku 4 km 4 razy ,po nocy odpaliła normalnie przyjechałem pod dom i na parkingu zgasła od tamtej pory nie mogę uruchomić silnika. Mam instalację gazową sekwencyjną , sprawdzona pompa paliwowa , iskra jest, wymontowałem alarm ale to nic nie dało proszę o jakieś podpowiedzi co jeszcze sprawdzić.
Pozdrawiam

[zuku19]

[VirMan]

jeśli gasła podczas jazdy to pewnie i na benzynie i na gazie , strzałów nie ma wiec nie wybuchło przepływki - Moim zdaniem może to być wina zapłonu albo czegoś innego - nie wiem w jakim stanie masz samochód - może to power tranzystor/ - cewka? ecu? - sprawdź. To że jest iskra na niskich obrotach to nie znaczy ze za chwilę będzie dalej. Jesli objawy tylko na benzynie to rzeczywiścei ciśnienie sprawdzić. - i podaj jaki masz model (12-24v)

[Zajc3w]

Sprawdź poziom płynu w chłodnicy, jak widać żeberka, to jest za mało o około 2 litry i parownik z górą głowicy w tym kanały w kolektorze dolotowym(12V) są suche. Termostat z czujnikami jeszcze pływa więc temperatura przynajmniej na wskaźniku jest w normie. Ale gaśnie i na gazie i na paliwie, na gazie bo zamarza parownik, a na benzynie pojęcia nie mam czemu gasł , ale przerabiałem to u siebie. Jeśli mam rację to masz teraz zalane świece i musisz je wykręcić i wytrzeć do sucha. Potem gaz w podłogę i po 2 - 3 chechłaniach po 15-20 s musi odpalić, można jeszcze odpiąć elektrozawór gazu i odpalać na gazie, odpali szybciej i zgaśnie jak tylko wypali paliwo zgromadzone w kolektorze i cylindrach.


I takie sprawy to w dziale technicznym

[RCZARNY]

silnik 12v tak jak pisałem ma gaz sekwencyjny przechodzi na gaz gdy silnik osiągnie temperaturę 40s , każde odpalenie na benzynie ,płyn w zbiorniczku wyrównawczym na ninimum raz udało mi się odpalić jak poruszałem przewodami w ecs , przewód czarny i czerwony grube wchodzące zamiast bezpiecznika

[Zajc3w]

Sprawdź w chłodnicy ja w wyrównawczym miałem stan ok a w ekstremalnym przypadku dolałem do chłodnicy 2.5l !

[VirMan]

wiesz co - wygląda na usterkę elektryczną - prawdopodobnie bez diagnozy bezpośredniej się nie obejdzie.

[zuku19]

[RCZARNY]

Panowie sprawa wygląda tak że jak połonczę masę z przewodem który jdzie do obrotomierza tj. przy cewce zapłonowej ,jest przy kondensatora to w komputerze od gazu słychać pracę przekaznika i wtedy odpala. Jeśli silnik jest rozgrzany to pali z dotyku a jak ostygnie to jedynie przez zmasowanie tego przewodu (powoduje to kliknięcie przekaznika i możliwośc odpalenia ) jakieś rady - czy komputer od gazu do naprawy jest to OAVL DREAM XXI

[VirMan]

powiem tak - masz magię w instalacji której ja nie ogarniam.. Musisz sprawdzić to u kogoś kto ci to instalował ,lub lepiej u jakiegoś elektronika.

[batman-1]

wyglada na to ze masz cały czas załączony gaz a jak jest zimny to czujnik temperatury blokuje zawór i dla tego nie zapala jak jest ciepły zapala od razu na gazie

wyglada na to ze masz cały czas załączony gaz a jak jest zimny to czujnik temperatury blokuje zawór i dla tego nie zapala jak jest ciepły zapala od razu na gazie

[VirMan]

to wszystko przypuszczenia. Musi gość sprawdzić to na miejscu

[lukasz12]

[RCZARNY]

Panowie po sprawdzeniu wszystkich elementów niby wszystko jest tak jak powinno w dniu wczorajszym zaglądając pod maskę silnika oparłem się o puszkę z bezpiecznikami usłyszałem usłyszałem dzwięk podobny do przekazników tyle ze to trwało trochę dłużej spróbowałem odpalić i odpaliła pracana paliwie i na gazie . Dziś rano odpaliła lecz z pracy wruciłem autobusem auto nie odpaliło . Jeśli chodzi o kolor kabla to jest brązowy wpięcie do obrotomierza

[VirMan]

Cytat:

wczorajszym zaglądając pod maskę silnika oparłem się o puszkę z bezpiecznikami usłyszałem usłyszałem dzwięk podobny do przekazników tyle ze to trwało trochę dłużej

Zgroza i malaria... Na prawdę.. weź dobrego magika od kablownicy i zrób porządek.. Bo możesz skończyć z ogniskiem pod domem.. Zapraszam do łukasza /siebie albo kogoś tam..[/quote]