Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[michall2411]

Witam wszystkich mam male pytanko jak wyprzedzic zaplon w colcie c 51a zeby byl dobrze ustawiony czy moge zrobic to sam czy musze jechac do jakiegos mechaniora

[rus_one]

Żaden mechanior ci tego nie ustawi Mam colta 3 rok i jak dotąd nikt mi nie potrafił powiedzieć jak to ma być. Po ustawieniu na lampę na 5 stopni jak każe manual samochód nie jechał... Mam ustawione metodą z dawnych lat- ustawiasz silnik na znak na kole pasowym, zdejmujesz kabel z 1 świecy i zakładasz jakąś świecę na niego, teraz na włączonym zapłonie kręcisz aparatem zapłonowym aż skoczy iskra, skręcasz aparat i gotowe.

[omenek]

A czy przypadkiem w 1.3 12V nie ma specjalnego złącza do ustawiania zapłonu, które się masuje i wtedy ustawia na 5*BTDC tak jak w 1.5 12V?

[rus_one]

Właśnie tego nikt nie wie, ale po zachowaniu silnika wnioskuję że takowe jest, tylko gdzie? Obszukałem pod maską wszystko i nie znalazłem nic co by to przypominało...

[omenek]

Powinno być na ścianie grodziowej, mniej więcej na środku. Myślę, że to może pomóc: http://alflash.com.ua/MMC/TimCon.pdf

Pozdrawiam.

[rus_one]

W 1,5 wiem gdzie to złącze jest. Nie wiem natomiast w 1,3. W twoim linku nie ma takiego...

[omenek]

Sprawdziłem dzisiaj w CJ0 kumpla z silnikiem 4g13 8v i znalazłem to złącze na ścianie grodziowej lekko w prawo od środka (patrząc od przodu auta). Brązowe, okrągłe z zatyczką. Prawdopodobnie w Waszych jest tak samo, bo w końcu to ten sam silnik.

Pozdrawiam.

[rus_one]

Wiem jak ono wygląda, ale niestety w c51 nie ma go tam gdzie powinno być

[omenek]

Hmm...to ciekawe. Może masz jakiś wybrakowany egzemplarz:P

[Krzyzak]

C51 to gaźnik - w elektronicznie sterowanym gaźniku złącze jest, w mechanicznie sterowanym nie ma
cała tajemnica

[omenek]

Czyli sugerujesz, że po prostu powinno być ustawione na 5*BTDC bez żadnego masowania itp?

Pozdrawiam.

[Krzyzak]

nie wiem - nie znam się na gaźnikach

[omenek]

W sumie teoria mówi, że w tym przypadku powinien być podciśnieniowy regulator kąta wyprzedzenia zapłonu, więc teoretycznie powinno być tak jak mówię czyli 5*BTDC przy 800obr/min bez masowania złącza, którego nie ma.

Pozdrawiam.

[rus_one]

Ale to z teorii... U mnie przy sprawdzeniu lampą jest źle o jakieś 30 stopni, a sprawdzając metodą z mojego posta powyżej, jest jak trzeba.

[Maretzky85]

A w praktyce jest tak, że zdejmujesz podciśnienie z regulatora kąta zapłonu, zatykasz, żeby podciśnienie nie spierniczało i wtedy ustawiasz zapłon aparatem i lampą. Po skończonej zabawie po podłączeniu wężyka podciśnieniowego powinno być około 10 stopni BTDC.