Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[elektryk]

Witam
Mam następujący objaw, jak jest chłodno i jest zimny silnik klimatyzacja działa idealnie, po jakimś czasie przestaje działać, mam wrażenie że to zależy od temperatury silnika. Byłem dzisiaj u jednego magika, sprawdził szczelność i dobił z 380g do 560g czynnika chłodzącego, przez jakiś czas jak samochód ostygł chłodziło idealnie, po 30 min jak dojechałem do domu dmuchało już tylko ciepłym powietrzem.
Jakieś wskazówki gdzie szukać przyczyny?

[PiotrKw]

Podłaczyć pod maszynę i sprawdzić próznię , nie zawsze poddciśnienie wykaże nieszczelność. Pozostaje wtedy nabić klimę z kontrastem i obserwować gdzie pojawi się zielono. Wygląda na mała nieszczelność która uwidacznia się pod większym ciśnieniem.
Przy obniżonym ciśnieniu wycieku może nie być. Jeżeli chodzi o silnik to po nagrzaniu, to przy niskim ciśnieniu w instalacji klimy i gorącej chłodnicy może być problem z przepływem czynnika . Szybkie miejscowe odparowanie nie tam gdzie powinno. Przy gorącej chłodnicy nie raz bywają problemy z prawidłowym naładowaniem klimy. Zbyt szybkie odparowanie.

[elektryk]

Wcześniej testowałem multimetrem zasilanie do sprzęgła magnetycznego i było 14V przy włączonej klimatyzacji i 0V przy wyłączonej, zakładam że sterowanie jest ok. Przy włączony 14V i jakiś 25*C klima nie chłodziła, ale to było zaraz po powrocie do domu, silnik był gorący a wnętrze też dość nagrzane.

Przed chwilą testowałem przy niskiej temperaturze i ciepłym silniku. Silnik miał ok 50-60*C, środek skali. Temperatura otoczenia ok 15*C, temperatura powietrza na wylocie nawiewu oscylowała od ok 6 do 10 *C. Mierzyłem gołą sondą K. Ciekawi mnie ta oscylacja, bo temperatura skakała w górę i w dół, silnik pracował z jednostajnymi obrotami. Może to jednak poślizg na sprzęgle?

Czy sprawdzanie próżnią wymaga jakiś specjalnych operacji? Mój magik ma maszynę z przyciskami start i stop, po późniejszych rozmowach wnioskuję że nie jest jeszcze dobrze obeznany z tą techniką. Gościu taką zaletę że jest 3 minuty od mojej pracy.
Czy można jakoś sprawdzić ilość czynnika bez całkowitego opróżnienia i nabicia, chyba cały proces trwa ze 20-30minut? Np mierząc ciśnienie? Czy obecność kontrastu niczym nie szkodzi? Chciałbym nabić i pojeździć dłuższy czas, może później się okaże.

[BUBU]

[elektryk]

[tom17]

musisz sprawdzić jakie masz ciśnienia podczas pracy klimy (głównie jak przestaje chłodzić) - to jest podstawa. być może masz coś z czujnikiem układu chłodzenia. klima przestaje działać jeżeli silnik ma za wysoką temp. aby zapobiec jego przegraniu (omywania ciepłym powietrzem skraplacza chłodnicy)

[BuziSylwek]

Ja mam podobnie, ale u mnie na początku włączała się i za chwilę wyłączała. Po jakimś czasie mrugała kontrolka klimatyzacji i włączał się obieg zamknięty. Szczelność klimatyzacji u gościa z maszyną stwierdzona OK. Wymieniono czynnik. Mechanik stwierdził uszkodzenie kompresora i powiedział, że do regeneracji, bo na wejściu jest 14V, a kompresor się nie załącza.
Będąc niedowiarkiem zacząłęm sam szukać przyczyn. Pomierzyłem czujniki temperatur i były OK. Ciśnienie na czujniku zbyt niskie (co mnie zastanawiało). Przerwa na sprzęgle sprężarki ok. 1.25 mm. Zmniejszyłem przerwę do 0.3 mm usuwając całkowicie podkładkę.
Teraz klima już się załącza na kilka sekund i się wyłącza. Nie miga kontrolka. Sygnała na sprężarkę raz jest 14V, a raz 0V. Zacząłęm szukać wycieku. I na szczęście poprzedni czynnik zawierał barwnik, a ja posiadam lampoę UV. Od góry silnika nie widać wycieków. Zdjąłem osłonę spod spodu pod sprężąrką i widzę, że sprężarka świeci w ciemnościach przy mocowaniach przewodów. Spojrzałem znowu na przewody od góry i okazało się, że jest mikro wyciek na złączu metalowo-gumowym. Więc myslę, że znalazłem przyczynę wycieku. Jak zmienie przewód to się okaże. Na chwilę obecną zastanawiam się gdzie go kupić w korzystnej cenie:)

[elektryk]

[emil0604]

[Daniel_Sz]

Czy orientuje się ktoś, czy sprężarka do outlandera pasuje od lancera z tych samych lat produkcji. Wyglądają identycznie, natomiast różnica w cenie kolosalna.

[elektryk]

[Daniel_Sz]

A od CS3W też pasuje? - wygląda tak samo. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[elektryk]

[Duńczyk]

Mam wrażenie że problem zszedł na nie właściwy tor. Ja również mam układ klimatyzacji napełniony, brak nieszczelności. Latem nie narzekałem na jego działanie. Natomiast teraz we wrześniu miałem sytuację "zawieszenia" klimatyzacji. Jechałem ok. 15 min. w korku. Klima włączona. Nagle poczułem ciepło ("parno") w kabinie. Temperatura silnika OK. Okazało się, że lampka klimatyzacji cyklicznie miga. Włączanie i wyłączanie przyciskiem nic nie pomagało. Dopiero jak skończył się korek i zacząłem jechać wszystko wróciło do normy. Natomiast od ponad dwóch lat obserwuję, że ustawieniu pokrętła "zimno-ciepło" w pozycji "zimno", oczywiście bez klimy, z nawiewów wydobywa się delikatnie ciepłe powietrze. Wydaje mi się, że probelm tkwi w kokpicie. Może tam są jakieś czujniki ? Może nie prawidłowo działa sterowanie nawiewami powietrza ? Prosiłbym o komentarz kogoś kto ma wiedzę i doświadczenie w tym zagadnieniu w przypadku Outlanera I. Z góry dziękuję.

[elektryk]