Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JarzynaOsw · Wysłany: 09-02-2012, 13:06 **Z czego podejdą części do Carismy '98 GDI**

Witam i proszę o pomoc a zarazem to będzie ciekawostka dla wszystkich posiadaczy Carismy, ja osobiście mam do Was pytanie: z czego podejdzie jakaś krótsza skrzynia i co zrobić żeby podnieść moc silnika, może jakieś wtryski od Lancera czy Subaru czy kompa zmienić ale nie wiem z czego pasuje, jeśli ktoś już robił takie mody to proszę o pomoc.

Graty są potrzebne do Carismy 1,8 GDI z roku 1998.

plecho1 · Wysłany: 09-02-2012, 13:14

Podniesienie mocy w benzyniaku bez turbo nie jest zbyt opłacalne. Efekt nie będzie adekwatny do poniesionych kosztów. W przypadku Carismy GDI chyba najlepszym rozwiązaniem była by wymiana silnika na 2,5 V6 z Galanta bo skrzynie w obu autach są takie same.

Kamil_Ziomek · Wysłany: 09-02-2012, 20:57

Ale w Gdi nie mamy zwykłych wtryskiwaczy paliwa

Komputer też raczej działa na innej zasadzie (steruje innymi wtryskami na trochę innej mieszance 1:30- 1:40) Można zacząć od głowicy, skupić się na przepływie powietrza do i z silnika. Nad tłokami też można by popracować (kształt denka). Zainwestowałbym tez w jakiś nieziemski system zapłonowy. Tak uboga mieszanka potrzebuje niezłego kopa do zapłonu.

JarzynaOsw · Wysłany: 09-02-2012, 23:12

plecho1, i Kamil_Ziomek, wypowiedzcie się coś więcej, Najbardziej zależy mi na skrzyni bo ta ori to jest porażka i nie wiem z czego podejdzie. Kompa nie da się zeswapować z Subaru albo Lancera???

Morfi · Wysłany: 10-02-2012, 00:07

JarzynaOsw, skrzynia jest taka aby było ekonomicznie. Jak chcesz szybszego wkrecania na obroty to odelz koło zamachowe.
Wychodziły w japoni tez wersje turbo GDI

http://www.zerotohundred....c-half-cut.html

plecho1 · Wysłany: 10-02-2012, 07:59

Forumowicz Pepi robi ciekawe rzeczy z kompem od Galanta, masz do wyboru kilka tryków zmienianych guzikiem. Więc w Carismie też pewnie jakieś możliwości są ale więcej jak 10% to raczej trudno będzie uzyskać właśnie bez turbo. Pytałem go o to ale odpisał, że z kompem od Carismy jeszcze się nie bawił chociaż pewnie dało by się coś zrobić. Najwięcej możliwości dało by turbo, ale na forum z tematami dotyczącymi turbo w Carismie jeszcze się nie spotkałem. O przełożeniu silnika z Galanta lub z Volvo s40 lub v40 gdzieś czytałem, że teoretycznie jest to możliwe. Galanty mają takie same skrzynie więc było by to najtańsze wyjście, tylko czy na perno taki silnik zmieści się w Carismie. A co do zmiany głowicy, wtrysków czy kompa z innych silników to nie wiem czy się da bo silnik GDI jest na bezpośrednim wtrysku a nie wielopunktowym przez co jest zupełnie inaczej zaopatrywany w paliwo.

JarzynaOsw · Wysłany: 10-02-2012, 09:25

Z tego co czytałem to wtryskiwacze są umieszczone w cylindrze i może da się je zmienić ale nikt nie wie z czego będą pasować. GDI to jednak nie jest dobry pomysł na podnoszenie mocy... Załamany jestem...

krzychu · Wysłany: 10-02-2012, 09:59

A nie jest tak, że w Pajero był montowany 2.0 GDI? Sąsiad ma takiego chyba. Te silniki nie pasują P&P?

Kamil_Ziomek · Wysłany: 10-02-2012, 21:12

silnik 2,0 gdi też jest z rodziny 4g9. więc na pewno pasuje P&P. Wtryskiwacze na pewno (80%) będą pasować od każdego gdi mitsubishi. One raczej mają trochę zapasu przepływu bo z resztą paliwo przy dużym obciążeniu jest wtryskiwane dwa razy na jeden suw ( podczas ssania i sprężania).
Tutaj jest opis link jak zmienić przepustnice na większą. Niestety w Gdi sprawa się ma trochę inaczej ale może też się da a ten artykuł się przyda.
A może jednak zacząć od małego sprzątania

remont

Morfi · Wysłany: 10-02-2012, 22:30

GDI nie nadaje sie do tuningu. Lepiej zrobic swapa albo zmienić auto.
Hondy sie łatwo modyfikuje.

Kamil_Ziomek · Wysłany: 10-02-2012, 23:42

Fiaty jeszcze łatwiej albo auto z turbinką

. Żaden tuning nie należy do łatwych jeśli się nie ma dużo wiedzy a do Gdi to o dobrą servisówkę jest ciężko.Z częściami też nie jest łatwo.
JarzynaOsw, Wtryskiwacze są w głowicy (tutaj trochę na temat gd [URL=http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_benzynowy_z_bezpośrednim_wtryskiem]link[/URL]

P.S. kto widzi błąd że link się tak wyświetla ?

JarzynaOsw · Wysłany: 13-02-2012, 14:52

Panowie jesteście Mistrzami Świata... Dzięki za pomoc, jeśli będziecie coś mieli jeszcze ciekawego to proszę wrzucać i wypowiadać się, przyda się to mnie ale i innym użytkownikom Carismy.

[ Dodano: 08-04-2012, 09:59 ]
A nie wie ktoś może jaki silnik pasuje do CARISMY ?? Czy ten z Galanta V6 wejdzie bez przeróbek czy może spasuje 2,4 GDI

sniegu · Wysłany: 10-04-2012, 22:26

Morfi 1.8 gdi turbo???? gdzie pierwsze słyszę chyba że rozmawiamy tylko w lancerze i to to też rzadkość i to duża
Damian gadałem dzisiaj z tobą jak chcesz się bawić to proszę
http://www.youtube.com/watch?v=YSt3_U99uhA
silnik 2.5 twin turbo 280 kucy z galanta vr4 legnum (najmocniejszy kombiak mitsubishi)
Ciekawe czy napęd na 4 łapy też przełożyli
a tak znajdź sobie msx będziesz może 5 w klubie
T4 2.0 T z Volvo temat przeskoczony tu masz linka
http://www.racingforum.pl...php?t62315.html
i mamy ok 200 kucy
jak się chce to można ale kasy raz no chyba że masz umiejętności to kupujesz t4 anglika i jazda i na drodze masz ciężko żeby Ci ktoś doskoczył.
A i tak to wszystko nic w porównaniu z Byłym Tikaczem kumpla:)
1.1 uturbione z seicento sporting i masa autka w okolicy 700 kilogramów z kierowcą (kumpel jest niski:)) nie było mocniejszego autka na start