Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
[CB4W] Wymiana hamulców (klocków, tarcz, płynu hamulcowego)
Autor Wiadomość
archi_voo 
Mitsumaniak
electropope


Auto: CB4W 1996, CB4W 2000
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Mar 2009
Posty: 108
Skąd: Poznań
Wysłany: 15-03-2012, 13:17   [CB4W] Wymiana hamulców (klocków, tarcz, płynu hamulcowego)

Witam

Chciałbym wymienić klocki i tarcze oraz płyn hamulcowy w swoim lancerze. Nie mam możliwości podstawienia tego auta do nikogo i chciałbym wykonać wszelkie czynności samemu. Posiadam odpowiednie klocki, tarcze oraz płyn wszystko od ATE.

Czy ktoś mógłby napisać w miarę szczegółowo jak się za to zabrać, jakie problemy mogę napotkać oraz, co dla mnie najważniejsze, jakie narzędzia będę potrzebował?

Dodam, że mam pojęcie techniczne i nie boję się wyzwań ;)
_________________
 
 
idas 
Mitsumaniak


Auto: Toyota Celica VII
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 13 Paź 2008
Posty: 1716
Skąd: Wrocław/Rawicz
Wysłany: 15-03-2012, 18:57   

Ja bym na Twoim miejscu kupił jeszcze komplet nowych odpowietrzników jak już tak kompleksowo się za to bierzesz :-) U mnie jeden wymagał bezwzględnie wymiany gdyż kluczem nie dał się wykręcić (pomogło dopiero imadło). Koszt niewielki, a będziesz zabezpieczony:-) Reszta zabiegu w miarę prosta, odpowietrzanie koniecznie na odpalonym silniku. Jak tarcza nie będzie chciała zejść to pamiętaj o dziurach na śruby działających jak ściągacz. Narządzia nie pamiętam dokładnie ale chyba klucze 17, 14, 12 (z tym że 12 to chyba tylko do tylnego zacisku) i 8 lub 10 - do odpowietrznika (chyba miałem z przodu inne niż z tyłu). No i dobrze by było mieć jakiś smar do prowadniczek (możesz je również przepolerować jakimś wodnym, drobnym papierem).
_________________
Czasami jedynym wyjściem jest wyjście na piwo
 
 
 
Jogurt 
Mitsumaniak


Auto: CA4A & EA5W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 21 Wrz 2006
Posty: 2554
Skąd: Tychy
Wysłany: 15-03-2012, 20:43   

archi_voo napisał/a:
jakie narzędzia będę potrzebował?

klucze oczkowe 14,17 do odkręcenia zacisków i jarzma hamulca - polecam dobre oczkowe klucze bo te śruby potrafią być dokręcone na amen, niewiem jaki klucz jest na tyle, w galu mam 14.
jeśli tarcze będą zapieczone to 2 śruby m8 i klucz 13,
młotek,
breszka do wciśnięcia tłoczków - uwaga na gumki,
klucz 8 - chyba taki jest na odpowietrznikach,
szczotka druciana i trochę papieru ściernego,
smar wysokotemperaturowy.

archi_voo napisał/a:
jakie problemy mogę napotkać

zapieczone tłoczki, urwanie odpowietrznika, skorodowane śruby prowadzące zacisk przez uszkodzone gumki.


archi_voo napisał/a:
Czy ktoś mógłby napisać w miarę szczegółowo jak się za to zabrać



generalnie robota łatwa,szybka i przyjemna jak się wszystko odkręca i masz pojęcie. auto dźwigasz, zrzucasz koło, odkrecasz śruby zacisku - przód 17 i 14, ściągsz zacisk, usuwasz stare klocki, czyścisz blaszki na których pracują, kluczem 17 odkręcasz jarzmo zacisku, zbijasz delikatnie tarczę młotkiem, jak nie chce zejsć w 2 otwory w tarczy wkręcasz śruby m8 aż sama spadnie, czyścisz piastę papierem ściernym. nowe tarcze myjesz zmywaczem do hamulców lub benzyną, zakładasz na piastę, przykręcasz jarzmo, wsadzasz klocki - tutaj zwróć uwagę żeby suwliwie chodziły natych blaszkach w jarzmie, jeśli chodzą ciężko możesz te okienko w klocku przelecieć pilnikiem żeby wyrównać nierówności pozostałe po prasie. wkładasz klocki do jarzma, bierzesz zacisk i wciskasz breszką tłoczek, musi wejść do końca z taką siłą żeby Ci żyły na czole nie wyszły. przyjrzyj się gumkom tłoczka czy nie są nigdzie uszkodzone, jeśli są spękane bezwzględnie do wymiany, zakładasz i przykręcasz zacisk. śruby zacisku dokłądnie wyczyść i nasmaruj smarem wysokotemperaturowym. i tak analogicznie każde koło. jak będą 4 zrobione bierzesz się za wymianę płynu. auto na klocki/koziołki/podnośnik. ściągasz strzykawką cały płyn ze zbiorniczka, zalewasz świeżym. następnie potrzebujesz pedała do pomocy. tzn druga osoba siada do auta, odpala silnik i depta na hamulec. w momencie kiedy trzyma wciśnięty, ty popuszczasz odpowietrznik aż pedał wejdzie w podłogę. dokrecasz odpowietrznik a pedał pompuje i tak aż zacznie lecieć świeży płyn. pamietaj o czestej kontroli poziomu płynu w zbiorniczku. jedziesz w kolejności PT, LT, PP, LP. tak na szybko tyle, chyba niczego nie zapomniałem, jak coś to pytaj.
_________________
CA0
Galant II
 
 
idas 
Mitsumaniak


Auto: Toyota Celica VII
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 13 Paź 2008
Posty: 1716
Skąd: Wrocław/Rawicz
Wysłany: 15-03-2012, 21:44   

Jogurt napisał/a:
jedziesz w kolejności PT, LT, PP, LP.

Właśnie też tak robiłem i wszystko było ok, ale nasz manual podaje zupełnie inną kolejność:


Jogurt napisał/a:
następnie potrzebujesz pedała do pomocy.

No wiesz co Jogurt :twisted: :roll:
_________________
Czasami jedynym wyjściem jest wyjście na piwo
 
 
 
Jogurt 
Mitsumaniak


Auto: CA4A & EA5W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 21 Wrz 2006
Posty: 2554
Skąd: Tychy
Wysłany: 15-03-2012, 22:37   

idas napisał/a:
Właśnie też tak robiłem i wszystko było ok, ale nasz manual podaje zupełnie inną kolejność:
wiem, ale ja zawsze jadę od najdalszego koła.
idas napisał/a:
Jogurt napisał/a:
następnie potrzebujesz pedała do pomocy.

No wiesz co Jogurt :twisted: :roll:

albo pedałkę :wink: masz rację zdyskryminowałem płeć piękną :P
_________________
CA0
Galant II
 
 
archi_voo 
Mitsumaniak
electropope


Auto: CB4W 1996, CB4W 2000
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Mar 2009
Posty: 108
Skąd: Poznań
Wysłany: 16-03-2012, 07:40   

Dziękuję Wam serdecznie na ten moment już mam obraz mniej więcej co i jak. Jak zawsze przy robocie słowa nabiorą głębszego znaczenia ;) Dam znać co i jak.


Jogurt napisał/a:
następnie potrzebujesz pedała do pomocy.


No to podzwonię po znajomych może ktoś się ujawni jak powiem, że potrzebuję koniecznie :mrgreen:


pozdrawiam

[ Dodano: 19-03-2012, 18:29 ]
niedzielny poranek, starcie nr 1, wynik 1:0 dla hamulców - połamałem dwie siedemnastki ;)
_________________
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.