Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

MKV

Niestety wygląda na to, że mam piastę w przednim kole do wymiany - tarcze i klocki niestety się lekko zwichrowały i trzęsie mi się kierownica przy hamowaniu co ani nie jest zdrowe dla układu kierowniczego ani nie jest przyjemne

Musze chyba poszukać nowej piasty - tylko pytanie której marki warto brać a której nie?

Dread87 · Wysłany: 03-12-2012, 08:27

MKV · Wysłany: 03-12-2012, 08:31

robertdg · Wysłany: 03-12-2012, 22:41

Jak już wymieniać piaste to w komplecie z łożyskiem, zamiennik Kanaco ma w środku łozysko Koyo, może lepiej wpierw zmierzyć zegarem piaste bo kiepsko dobrane tarcze i klocki potrafią się pofałdować.

MKV · Wysłany: 04-12-2012, 00:39

Tomek · Wysłany: 04-12-2012, 08:43

tresorex · Wysłany: 28-07-2013, 19:27

Miałem krzywą tarczę na tyle, wymieniłem ją, ale przy wymianie okazało się, że również łożysko się posypało.

Jakie łożysko kupić?

Musiałbym chyba wymienić z całą piastą ponieważ było już kiedyś wymieniane na jakiś zamiennik i ma inny kształt po środku gdzie wchodzi felga przez co felga nie dolega do tarczy (mam tymczasowo zrobioną podkładkę żeby dolegała).

Hugo · Dodano: 28-07-2013, 19:45

daacid · Wysłany: 28-07-2013, 19:55

Koyo weź - sprawdzone ale nie tanie. Porządnie na prasie wycisnąć i wprasować nowe. Da sie to zrobić bez prasy oczywiście równiez

marcinzam · Wysłany: 29-07-2013, 22:24

ale co ma wprasować jak pisze że całą piastę trzeba wymienić więc tylko odkręca starą i montuje nową razem ze szpilkami .

[ Dodano: 29-07-2013, 22:49 ]

Krzyzak · Wysłany: 30-07-2013, 08:55

tak czy siak na prasę trzeba będzie jechać
jeśli piasta nie była wyciągana od nowości, to stawiam, że wyjęcie jej ze zwrotnicy za pomocą młotka będzie prawie niemożliwe
dopóki mogę korzystać z oryginalnych piast to wymieniam samo łożysko
po wyciśnięciu łożyska z piasty można ją wrzucić do tokarki (wcześniej wybijając szpilki) i sprawdzić czy ma jakieś bicie - minimalne można zebrać

Hugo · Wysłany: 30-07-2013, 10:38

Krzyzak · Wysłany: 30-07-2013, 12:10

a sory... ja jak zwykle o przednich

tylnych jeszcze nie miałem okazji zmieniać - wszystkie rekiny, którymi jeździłem miały tylne spoko

Hugo · Wysłany: 30-07-2013, 13:06

Po odkręceniu śrub mocujących tylną piastę do zwrotnicy walniesz pięścią we flanszę i cała piasta spadnie na ziemię. Drugą ręką trzymasz za tarczę kotwiczna szczęk, bo inaczej też spadnie na glebę razem z piastą i pognie się osłona tarczobębna :wink:

tresorex · Wysłany: 02-08-2013, 20:32

Więc rozebraliśmy tylną piastę, zamówiłem łożysko koyo przez allegro bo nigdzie indziej nie mogłem dostać. Zadzwonił facet, że koyo jednak nie ma i może zaproponować całą piastę marki japan line. Wziąłem bo auto stało rozebrane. Włożyliśmy w wahacz, ale żadna śruba nie chciała złapać gwintu... wyjęliśmy i okazało się, że wszystkie otwory są krzywo wywiercone!!! :shock:

każda śruba skierowana w inną stronę :shock:

chińczyk jak wiercił to miał chyba taki wzrok :rolleyes:

Odradzam więc szmelc japan line

W IC mieli tylko piastę marki BTA, pojechałem zobaczyć, wyglądała ok, śruby równo wchodziły to wziąłem. Zobaczymy ile wytrzyma

Aaaa i gdyby ktoś chciał to dostałem cynk na oryginalną nową piastę mitsubishi za ok 450zł. Nówka w aso ok 680zł.