Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kalpol · Wysłany: 08-03-2007, 17:06 **Chip tunning a trwałość silnika Di-D**

Witam, zamierzam kupić Carismę i mam na tapecie ładny egzemplarz z 2001 r., z przebiegiem ok. 140.000 km diesel 1,9 Di-D. Właściciel podaje moc 130 KM czyli prawdopodobnie motor jest po chip tuningu. Słyszałem, że obniża to trwałość silnika - ale w jakim stopniu? Jak sprawdzić stan techniczny silnika? Czy da się powrócić do fabrycznych ustawień komputera?
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

slon · Wysłany: 08-03-2007, 17:26

z tego co mi wiadomo jeżeli jest założony POWER-Box to nie ma problemu wypinasz go i wszystko powraca do normy . natomiast jak było grzebane w komputerze to może nie być to już takie proste choć zależy jaki zastosowano procesor.A podniesienie mocy o około 15-20 % z tego co podają firmy tuningowe nie wpływa na znacząco na zużycie silnika. Natomiast można częściej wymieniać olej i filtry na pewno to silnikowi nie zaszkodzi.

Grześku · Wysłany: 08-03-2007, 17:48

dylson · Wysłany: 08-03-2007, 22:00

Pieniek · Wysłany: 08-03-2007, 22:52

kalpol sprubój ustalić czy bazą tych 130 KM był silnik MP/102KM czy HP/115KM. Jeżeli ten drugi to przyrost mocy jest nieznaczny i nie powinien niczemu zaszkodzić. Natomiast jeżeli jest wpięty Power Box to przy dłuższym użytkowaniu w silniku i turbinie gromadzi sie nagar, może się zapiec kierownica spalin ( w wersji HP) no i więcej pali. Ja osobiście jestem zwolennikiem zmiany softu ( oczywiście przygotowanego indywidualnie pod konkretny egzemplarz). Od miesiąca mam wgrany programik z którego wyszło prawie 150KM/292Nm - mierzone na hamowni Dynomet. Przejechałem dopiero 2 tys km i wszystko jest OK.
Pozdrawiam

dylson · Wysłany: 09-03-2007, 15:19

A jest roznica, ktory silnik byl baza? Roznia sie miedzy soba glowica czy jakims innym elementem. Wydaje mi sie ze sam silnik jest ten sam a jedynie osprzet jest inny, wiec nie powinno miec znaczenia, ktory silnik byl baza. Zreszta dobry przyklad to silniki vw, gdzie moce wachaly sie od 90 do 150km.

KrisKros · Wysłany: 09-03-2007, 16:55 **Prawie takie same :)**

Pieniek · Wysłany: 09-03-2007, 16:57

Na pewno jest inna turbina, ta w HP ma kierownicę spalin natomiast silnik powinien być ten sam ale czy w szczegółach osprzętu się nie różni nie jestem pewien. Na przykład nie wiem jak wygląda intercooler w MP.

Mario · Wysłany: 17-03-2007, 20:09

Jesli chip tuning jest dobrze zrobiony ( profesjonalnie ) nie zmniejsza trwałości silnika...

leser · Wysłany: 17-03-2007, 20:40

slawek st · Wysłany: 18-03-2007, 18:41

Cytat:

Porównaj 2 silniki np 3.0 jeden 170KM a nastepny 250KM i zgadnij który dłuzej pojeździ

Mnie się wydaje że wszystko zależy od eksploatacji. Jeżeli założymy teoretycznie że eksploatacja będzie identyczna to trwałość również. Można szybko zajeździć słasbszy silnik eksploatując go na maxa i dłużej eksploatować wyżyłowany silnik na 2/3 mocy.

Pieniek · Wysłany: 18-03-2007, 20:50

Zgadzam się, w dobrze zczipowanym silniku można uzyskać takie same średnie prędkości przejazdu o wiele lżej naciskając pedał gazu. W moim przypadku średnie zużycie paliwa spadło do 6,7 litra/miasto a wcześniej było ok 7-7,1 litra. Od znajomego mechanika z ASO słyszałem jedynie, że należy unikać ostrych zrywów i max przyspieszeń na pierwszym i drugim biegu gdyz koło dwumasowe bardzo tego nie lubi a jego wymiana to dość droga inwestycja.