Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kamils · Wysłany: 10-07-2008, 22:26

... jeszcze jedna sprawa nie interesuje , bo z kazdego silnika musze wyprowadzic po jednym przewodzie a przy sterowniku wszytkie 5 podlaczyc do jednego kabla(-) wiec czy jak bede zamyka szybe dowolnym przyciskiem czy niebeda wszystkie sie zamykac??

Serek · Wysłany: 10-07-2008, 23:21

Teoretycznie i praktycznie TAK. Stąd pomysł na konstruowanie modułu domykania szyb. gdzie kanały są separowane. Podpięcie każdego silnika szeregowo (minusem) tylko pod przewód alarmu (jeden przewód dla wszystkich odbiorników) spowoduje jego uruchomienie przy uruchomieniu innego.

kamils · Wysłany: 17-07-2008, 15:13

...dzis chcialem podlaczyc to domykanie zdjolem tapicerke z jednych drzwi chcialem sprawdzic czy bedzie dzialac i niedziala podlaczylem przewod od sterownika(impuls -) pod zielono czarny przewod wczesniej miernikiem sprawdzilem kiedy plus a kiedy minus jest przy zamykaniu i otwieraniu
tyle ze bieguny sie zmieniaja kiedy ma sie zamknac na zielonym jest minus a kiedy otworzyc zmienia sie i na czerwonym jest minus a na zielonym plus...
doszedlem do tego ze trzeba jeszcze plus podlaczyc pod ten czerwony przewod a pod zielony minus ze sterownika wtedy sie zamknie ale jak podlacze staly plus pod ten czerwony przewod to kiedy bede chcial otworzyc szybe przyciskiem bedzie zwarcie dodam ze bezposrednio pod silnik podlaczalem sie z przewodem minus ze spieta wtyczka tak wiec niemam pojecia jak to zrobic , bo kiedy steruje sie przyciskiem bieguny sie zmieniaja na przewodach a przeciez jak wyjme klocz ze stacyjki na przycisku niema zadnego napiecia....
moze ktos podlaczal to sam i wie jak to zrobic zeby bylo git...mysle ze zrozumiale opisalem moj problem

[ Dodano: 20-07-2008, 21:33 ]
[quote="Serek"] ( bardzo łatwo to zrobić, niczego nie trzeba wiercić, pasuje jak ulał uniwersalny siłownik we wnęce za zamkiem)

a gdzie ma byc zamontowane w klapie czy przy zamku na dole na allrgro jest z linka ten pasuje???

siudii · Wysłany: 24-07-2008, 12:38

Cytat:

a gdzie ma byc zamontowane w klapie czy przy zamku na dole na allrgro jest z linka ten pasuje???

Tutaj http://forum.mitsumaniaki...p=335815#335815 opisałem ze zdjęciami jak to wyglądało u mnie w Galancie, żeby nie zaśmiecać już tematu o DOMYKANIU SZYB.

[ Dodano: 24-07-2008, 12:53 ]

kamils napisał/a:

... jeszcze jedna sprawa nie interesuje , bo z kazdego silnika musze wyprowadzic po jednym przewodzie a przy sterowniku wszytkie 5 podlaczyc do jednego kabla(-) wiec czy jak bede zamyka szybe dowolnym przyciskiem czy niebeda wszystkie sie zamykac??

Można zastosować diody, które będą puszczać prąd tylko w jedną stronę.

Mam inne pytanie odnośnie domykania szyb: gdzie jest "raczej musi być" układ, który po obciążeniu siłownika (zamknięciu szyby) odcina prąd? Mam w centralce alarmu wyjście masy przez 15 sek. po zamknięciu, tylko szyba u mnie zamyka się 3-4 sek. i po bezpośrednim podłączeniu do silnika przez ponad 10 sek. silnik pracowałby przy zamkniętej szybie przy bardzo dużym obciążeniu więc według mnie to raczej odpada. Ale po podłączeniu prądu do układu, który odcina prąd powinno działać.

[ Dodano: 24-07-2008, 15:06 ]
Jeszcze jedno pytanie: gdzie jest bezpiecznik od głównego przewodu "+", który dochodzi do przekaźnika, który to odcina prąd od szyb po wyłączeniu zapłonu. Chodzi mi o tego zaznaczonego na zdjęciu. Dochodzą do niego 2 niebieskie kable jeden idzie do głównego włącznika szyb w drzwiach kierowcy a drugi to właśnie "+" który dostarcza prąd. W skrzynce bezpieczników jest bezpiecznik od el. szyb pod nazwą "DEF RELAY REALIS DESEM" ale jest to "+" który uruchamia przekaźnik a nie "+", który dostarcza prąd do przekaźnika i później szyb.
Sprawdziłem chyba wszystkie bezpieczniki łącznie z tymi pod maską i wszystko jest OK.

kamils · Wysłany: 24-07-2008, 19:56

...ten link dotyczy silownika klapy ale przyda mi sie napewno

a co z tym domykaniem??

siudii · Wysłany: 24-07-2008, 21:06

Tak na szybko sobie zrobiłem coś takiego: http://siudii.wrzuta.pl/film/3UrXBx5pCF/.

Zajrzałem dzisiaj do mojego misia i ustaliłem, że niestety nie ma sterownika el. szyb, więc trzeba będzie coś takiego zrobić żeby nie połamać jakiejś niewinnej kończyny.
Opiszę jak ja to widzę.
Chce odłączyć w ogóle "+" od głównego włącznika, w miejsce "+" wpiąć "-" tak, żeby po wciśnięciu wysyłał sygnał masy do przekaźnika, który po tym się zewrze i prześle "+" do silnika razem z "-" od włącznika. Do tego będzie można bez problemu podłączyć przez diodę masę z centralki alarmu. Tylko chyba trzeba będzie przewody od włączników z innych drzwi poprowadzić do tej centralki.
Do tego jeszcze trzeba będzie wymyślić jakieś zabezpieczenie przeciążeniowe.

Naszkicowałem mniej więcej o co mi chodzi.

kamils · Wysłany: 24-07-2008, 21:20

... a Ty masz usiebie podlaczone domykanie szyb tym sposobem i dziala wszystko tak??

siudii · Wysłany: 24-07-2008, 21:50

Domykania jeszcze nie mam. Na filmiku to włączyłem tak "na krótko" do gniazda przełączników w drzwiach kierowcy. Masa stała, "+" przez jakiś przekaźnik uruchamiany masą z centralki. Ale to nie ma prawa działać po podłączeniu przełączników.
Głównie chodzi mi o zabezpieczenie przeciążeniowe i bez tego raczej nie będę nic na stałe montował.

kwazar1 · Wysłany: 25-07-2008, 19:32

Cześć.

Moim zdanie problem jest w tym, że jak przycisk są w stanie spoczynku to na silnik jest podawany '-' na obydwa przewody lub '+', zależy czym jest sterowane. W momencie naciśnięcia przycisku jednen '-' jest zamieniany przez przycisk na '+'. Więc jak chcecie zrobić domykanie szyb a nie chcecie kupować "modułu domykania szyb" (koszt od 50zł w zależności iloma szybami ma sterować), to ja bym wstawił małe przekaźniki. Przewody do silnika puszczacie przez przekaźnik. Przekaźnik ma styk zwierny i rozwierny. Na rozwiernych puszczacie przewody do silnika a na zwiernych podłączacie '-' i '+' tak aby w momencie zadziałania przekaźnika szyba się podnosiła.

Jeśli chodzi o zbyt długie podanie napięcia na silnik to nie ma obawy, że się spali. Silnik są wyposażone w wyłączniki przeciążeniowe.

siudii · Wysłany: 25-07-2008, 23:39

Problem masy na silnikach można łatwo wyeliminować dając dodatkowy przekaźnik obok fabrycznego odcinającego "+" drugi odcinający "-". I tak po wyłączeniu zapłonu na włączniku nie będzie nic. Ja mam prąd na włącznikach cały czas niezależnie od zapłonu dlatego myślałem o przerobieniu całej instalacji el. szyb.

Co do pomysłu kolegi kwazar1 z przekaźnikami to wydaje się proste i dobre rozwiązanie ale ciekawe czy będą się tak rozwierać i zwierać żeby nie zrobić zwarcia, weźcie pod uwagę różne sytuację (różnie działające przekaźniki, słaby akumulator) trzeba by to sprawdzić w praktyce. Najlepiej aby ten zwierający, podający "+" minimalnie opóźnić i powinno być dobrze. Myślę, że opóźnienie rzędu 0,5 sek. nie będzie przeszkadzać w eksploatacji, a wyeliminuje możliwość powstania zwarcia.

kwazar1 · Wysłany: 26-07-2008, 11:21

Podczas przełącznia się styków nie mam mowy o zwarciu. Przełączenie następuje bardzo szybko. Wiem coś o tym, bo zajmuję sie automatyką i wiele razy coś takiego robiłem. Pomysł z tymi przekaźnikami wszedł w życie juz ponad 8 lat temu. Zrobiłem tak mojemu bratu w maluchu, po zamknięciu drzwi szybki sie domykały. To był szok dla moich sąsiadów. Tylko ja jeszcze musiałem dołożyć wyłączniki krańcowe, tak aby sie przekaźniki wyłączyły jak szyba jest już zamknięta.

siudii · Dodano: 22-09-2008, 20:25