Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[twin84]

Witam,

Mam problem z moim Coltem. Jakiś czas temu zaczął się mulić i nie wchodzić na wysokie obroty. Wymieniłem świece, przewody WN były nie dawno wymieniane.

Niestety to nie pomogło i zaczęło się pogarszać. Zaczął się dławić przy wciśnięciu pedału gazu. Słychać bulgot i nie idzie.. trochę się poprawia po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilku km ale i tak jak dociskam gaz do oporu to buczy ale nie "idzie". Tylko delikatne gazowanie daje jakiekolwiek przyspieszenie.. ale mam problem z dogonieniem autobusu.

O dziwo na jałowych obrotach pracuje równo w zakresie 600-700 obr.

Filtr powietrza ok, paliwa tez, przepustnica przeczyszczona i katalizator ok.

Miał ktoś taki przypadek? Wie ktoś z forumowiczów co może być przyczyną? Bo ja niestety nie.. a samochód nie jeździ tylko skacze jak żaba.

Może ktoś pomorze?

[gregorbu]

Do sprawdzenie kopułka i palec rozdzielacza oraz filtr paliwa. Opis czyszczenia oraz ew. wymiany kopułki i palca znajdziesz w Dziale FAQ&How to. Filtr paliwa - raczej tyko wymiana. Kolejna sprawa - czy tankujesz wciąż na tej samej stacji benzynowej? Miałem już kilka sytuacji, ze samochód "sam się naprawiał" po takich przebojach właśnie po zatankowaniu lepszego paliwa

Do sprawdzenie kopułka i palec rozdzielacza oraz filtr paliwa. Opis czyszczenia oraz ew. wymiany kopułki i palca znajdziesz w Dziale FAQ&How to. Filtr paliwa - raczej tyko wymiana. Kolejna sprawa - czy tankujesz wciąż na tej samej stacji benzynowej? Miałem już kilka sytuacji, ze samochód "sam się naprawiał" po takich przebojach właśnie po zatankowaniu lepszego paliwa

[koza_Z]

mam podoby problem... ale u mnie jak przekroczy 2000 obrotow to ladnie pracuje... ale po wlaczeniu zaplonu tak stuka jak zegarek, to silnik kraokwy mysle ze jest ok(ale nie bylo tego wczesniej) bazuje i ustawia sie... pozapaleniu silnika juz nie tyka a silnik pracuje ladnie:) i problem jest taki ze przy dodaniu powoli gazu obraoty spadaj... zeby ruszyc to musze gwałtownie nacisnac pedal...
Bylem u mechanik stwierdzil ze to przeplywomierz ale kazal sprawdzic mu komputer to wszystko wykaze... mialem problem ze znalezieneim fachowcy, wkoncu sie udalo podpiol go pod kompa i okazalo sie ze jest ok... ale powiedzial ze to raczej czyjenik polozenia przepustnicy... CO TO MOZE BYC??? A no i pali ok 15 l/100km...

Nie wiecie co to moze byc?? I czy gdzie w okolichach Tarnowa, DĘBICY, Rzeszowa jakiegos dobrego fachowca od Japonczykow???

Pozdrawiam:]

[twin84]

[jolly69]

Obstawiam kopułkę, miałem kiedyś taki przypadek że na zimno Colt nie miał mocy i się dławił ( jako tako było tylko na delikatnie wciśniętym gazie). Po rozgrzaniu problem ustępował. W kopułce było niewidoczne pęknięcie , przez które dostawała się wilgoć ( później załapałem że najbardziej się dławił w deszczowe dni). Wymiana kopułki załatwiła sprawę. Druga rzecz jaka mi przychodzi do głowy to źle ustawiony zapłon. Aha.. na wolnych obrotach chodził cacy.....

[Hugo]

Wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują na kopułkę aparatu zapłonowego.

[oko_81]

Raczej to nie będzie kopułka.
Miałem identyczny przypadek w swoim samochodzie.
Wymiłem wszysko: świece , przewody , kopułkę itd.
Winowajcą okazał sie aparat zapłonowy a dokładnie cewka.
Pierwszą rzeczą na Twoim miejscu którą bym zrobił to wymienił cewke.

link1

link2

[twin84]

Dzięki chłopaki! W poniedziałek odwiedzę mechanika gdzie stoi moje auto i czeka na naprawę. Sprawdzimy tą cewkę i kopułkę i wszystko to co pisaliście.

Mam nadzieje że będzie jeździł tak jak wcześniej.

Po wszelkich zabiegach dam znać co było w końcu nie tak z Colciakiem

[ Dodano: 23-02-2009, 13:59 ]
No i byłem u mechanika.. stwierdził że trzeba zdemontować katalizator bo on jest winowajcą mimo, że wcześniej mówił że jak zaglądał to było ok (ale go nie rozkręcał).

Powtrzyłem mu to co mi radziliście (cewka, kapułka) ale on twardo że katalizator i albo zastępczy jakis albo strumienice wmontować i bedzie jeździł.. "bo tam jest taka siateczka z małymi otworkami i są pewnie zapchane".

Mimo że nie znam sie dobrze na mechanice, to uważam że katalizator nie ma nic wspolnego z AŻ takim dławieniem się silnika przy ruszaniu i wciskaniu gazu na maxa. Owszem, będzie zamulony i nie wchodził łatwo na obroty ale przerywał i dusił się? Może nie mam racji ale tak sobie to kombinuje

Jakieś sugestie?

[ Dodano: 06-03-2009, 18:12 ]
okazało się jednak że pompa paliwa

kopułka, aparat i inne elementy zapłonu były ok.

Pozdrawiam!