szklarz - 30-04-2012, 23:15 Przed. Wystąpił równo z pojawieniem się CHECKA zaraz jak wsiadłem do nagrzanego po całym dniu auta. Aku wypiąłem dopiero pod akademikiem i potem wziąłem się za rozebranie panelu od sterowania szybami. Jutro jeszcze troszkę będę jeździł to popatrzę czy problem ustał. Boję się że może być zrypana krańcówka od silniczka sterującego prowadnicami a to już trochę grzebania :/ Dodam, że w pierwszej kolejności sprawdziłem bezpieczniki ale to i tak nie miało znaczenia bo wtedy nie działałoby wogóle i to wszystkie szyby a nie tylko jedna. Może przekaźnik się nagrzał i świruje? Ale to też głupie bo też nie ma przeniesienia na problem tylko jednej szyby. Najlogiczniejszym rozwiązaniem jest problem kryjący się w mechanizmie drzwi kierowcy - w końcu są najczęściej używane to i najszybciej siadły. robertdg - 30-04-2012, 23:35 Tutaj powinieneś znależć sposób jak zaprogramowac moduł sterujący szybami http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=55347 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=47145 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=11631 Powodzenia 
polaff - 01-05-2012, 09:23 a te szyby to przypadkiem programowania nie wymagają? W fordach zawsze trzeba było zamknąć szyby nie wykorzystując trybu "auto" i po "ręcznym" domknięciu szyby trzeba było przytrzymać zamykanie aż do momentu usłyszenia kliknięcia w drzwiach - ta sama procedura dla każdych drzwi i było ok. robertdg - 01-05-2012, 09:28 polaff, żartujesz sobie  
deejay - 01-05-2012, 09:53
To nie jest np. Renault , Ford itp.  w Galancie to nie przejdzie
Dla mnie problem tkwi w uszczelce , lub czymś co powoduje lekki opór szyby przy jej końcowym położeniu i stycznik dostaje błędną informacje i "odpuszcza" . Sprawdz prowadzenie szyby , czy przypadkiem sie gdzies nie blokuje , lub nasmaruj prowadnice i same listwy prowadzące szybę . szklarz - 01-05-2012, 10:18 Z tym programowaniem to bez przesady  ale myślę że auto stało cały dzień w takim słońcu że po prostu cała powierzchnia ramki szyby uległa lekkiemu odkształceniu co wpływa na stawianie oporu szybie przy końcowej fazie domykania i dlatego się usuwa z powrotem. Obada jeszcze dziś problem robertdg dzięki za linki
szklarz - 02-05-2012, 17:38 Szyby się uspokoiły - jednak jakiś chwilowy humor Miecia ogarnął w nagrodę że mu przeszło zafundowałem mu dziś naprawę pajączka na przedniej szybie. Nie mam co prawda zdjęć ale był to standardowy odprysk od kamienia o średnicy ok. 3mm i rozchodzące się od niego kilka nitek pęknięć. Całość miała średnicę ok 2cm i była to pozostałość po poprzednim właścicielu z której zrobieniem zwlekałem długo. Niby nic niebezpiecznego bo się nie powiększało ale strasznie brzydko wyglądało. Efekt przerósł moje oczekiwania. Po całym pajączku praktycznie śladu nie ma - wszystko ładnie wypełnione widać tylko ślad po głównym otworku o średnicy około 3mm a nitki pęknięć są praktycznie niewidoczne gołym okiem. Do tego dostałem gwarancję rok czasu na wykonaną usługę. Śmiało mogę polecić jeśli ktoś szuka w Krakowie. Usługa 80zł - czas trwania w moim przypadku 30 minut.
polaff - 02-05-2012, 21:40
naprawdę nie kumam co Cię rozbawiło>? szklarz - 05-05-2012, 23:26 Czy ktoś jest w stanie mi pomóc w kwestii klimatyzacji? Była dobijana, odgrzyiana chemicznie bezpośrednio na parownik dwukrotnie i wymieniany filtr przeciwpyłkowy. Dlaczego wciąż po wyłączeniu klimy da się odczuć przykry zapach mokrej ściery do podłogi? Mi już ręce opadły. Dziś nawet podjąłem drastyczne kroki i wyjąłem filtr kabinowy pojechałem na myjkę i czyściłem parownik KARCHEREM aktywną pianą przez około 5-6 minut z przerwami. Cały brud spłynął kanałem wylotowym parownika - jest drożny jakby ktoś pytał. Reszta syfu wleciała do podstawionego pod nogami pasażera wiadra. Potem wszystko wysuszone przedmuchane i dalej nic. Katastrofa jakaś a bez klimy ze skórą w upalne lato nie da rady chciałbym w końcu się z tym uporać... robertdg - 06-05-2012, 08:19 Może w obudowie jeszcze gdzies zalega jakiś liść, odwodnienie na 100% jest drożne
szklarz - 06-05-2012, 11:14 Na 100% bo lało się z niego jak z wanny... Problem w tym że jeśli to jest coś przy parowniku od strony nagrzewnicy to problem jest dosyć duży bo żeby się do tego dostać trzeba pół samochodu rozebrać :/ Bo parownik od strony filtra jest czyściutki - w końcu był czyszczony już łącznie 3 razy. Mam jeszcze opcję że może są tak zasyfione nawiewy... Ale wtedy zapach powinien też być odczuwalny przy normalnym nadmuchu a tak nie jest. W ogóle zauważyłem że jak wsiadam do auta i go odpalam i leci pierwszy strumień powietrza z dmuchawy czuć taki charakterystyczny "grzybkowy zapach - ale nie smród" który po chwili ustaje. I to ten zapach czuć dopiero od momentu jak się zabrałem za doprowadzenie klimy do ładu. robertdg - 06-05-2012, 17:10 Próbowałes robić ozonowanie
szklarz - 06-05-2012, 17:46 Tak to było robione na samym początku i jest to dużo mniej skuteczna metoda niż czyszczenie chemiczne - tak mi powiedziało kilka zakładów od serwisu klimy. Ozonowanie pomaga tylko przy delikatnym zapachu a przy takim jak u mnie tylko chemia... Na dodatek dziś podczas jazdy przestała mi działać dmuchawa. Nie chodzi na żadnym biegu. Znowu muszę wszystko rozbierać i sprawdzać co tam się stało :/ deejay - 06-05-2012, 18:18
Wcale nie trzeba rozbierać połowy auta , roboty jest na 15-20 min. Sam parownik razem z obudową trzymaja trzy sruby 12-tki i dwa weze przy scianie grodziowej , wszystko wysuwa sie do przodu kabiny . Przed demontażem trzeba niestety odzyskać czynnik chłodniczy . Wanna lub duża miska z ciepła woda i dobry detergent do mycia usuwa problem
Polecam mocną chemię , która poradzi sobie z najgorszymi zabrudzeniami . http://moto.allegro.pl/ul...2309651228.html szklarz - 06-05-2012, 18:49 O widzisz dzięki za pomoc nie wiedziałem że rozebranie jest na tyle proste. Tylko że to nie zmienia tematu że sam nie jestem w stanie odzyskać czynnika więc demontaż samemu odpada :/ |
||||||||||||
