Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

remkowsky · Wysłany: 12-01-2007, 15:34 **przestawiony rozrzad??**

w tej dziedzinie za mocny jeszcze nie jestem wiec pytam - czy to mozliwe ze rozrzad w 4G63 mogl sie przestawic? w poprzednim temacie pisalem o dziwnych objawach pt. oslabienie auta w przedziale obrotow 2800-3500 - przyspiesza normalnie, nagle cos go "dusi" i powyzej 3500 znowu frunie

kolega Krzyzak zapytal jaki przebieg ma obecny rozrzad... (zbliza sie 90kkm) Zatem jak to sie ma do tych objawow?? dodam ze filtry, kable i swiece nie wchodza w gre poniewaz niedawno byly wymieniane.

przemo_Jg · Wysłany: 13-01-2007, 14:38 **Re: przestawiony rozrzad??**

remkowsky · Wysłany: 13-01-2007, 17:49

yhm... w takim razie jakies pomysly co to moze byc??

skaja · Wysłany: 13-01-2007, 18:16

ja sprawdziłbym dokładnie gaźnik

remkowsky · Wysłany: 13-01-2007, 18:22

gaznik??? obawiam sie ze ten silnik nie posiada czegos takiego....

skaja · Wysłany: 13-01-2007, 19:07

chodziło mi o przepustnice

<<sorki>>
ale mnie cos cały czas przychodzi do głowy ten rozrząd

Maciek · Wysłany: 13-01-2007, 20:21

remkowsky · Wysłany: 13-01-2007, 20:50

no to nie podlega watpliwosci - planuje to zalatwic w przeciagu najblizszych 2 tygodni :wink:

Krzyzak · Wysłany: 14-01-2007, 19:51

pisze na podstawie problemow z jednym silnikiem, gdzie wylamal sie klin laczacy wal z zebatka walu rozrzadu - zebatka rozrzadu zmieniala swoje polozenie dynamicznie - przesuwajac sie raz w tyl, raz w przod, zmienialo sie wyprzedzenie zaplonu, momenty otwarcia i zamkniecia zaworow itd. - auto jezdzilo raz dobrze, raz zle i bylo to nieprzewidywalne - wszystko wyszlo podczas rozkladania rozrzadu...

remkowsky · Wysłany: 14-01-2007, 20:50

no to dosyc ciekawe, rzeczywiscie czasem te objawy zanikaja tak poprostu...

mam nadzieje juz niedlugo wszystko sie wyjasni a wtedy podam przyczyne, moze komus sie przyda :wink:

JackD · Wysłany: 14-01-2007, 23:08

ja bym postawił na aparat zapłonowy.... oraz regulację zaworów ale tutaj bym sie nie upierał...
wg mnie zapłon trochę przyspieszyć oraz przeczyścik kopułke i sprawdzić palec...

danielos212 · Wysłany: 21-06-2016, 08:50 **Problem z moim galancikiem:(**

Witam mam problem z moim galantem 2.0 td . Auto odpalilo normalnie po przejechaniu 100 m szarplo mnie i po chwili zgasl , ropa byla ale na wszelki wypadek dokupiłem jeszcze (wskazowka mnie oszukuje) dolalem i krecilem nie moglem odpalic. Potem meczylem sie na kable zeby go odpalic i tak jak by byl zapowietrzony . Po godzinie palenia na kable udalo sie lecz nie mial sily jechac obroty skakaly i i gasl. Jaki problem co moglos sie stac, a i jak odpalilem to slychac stukanie spod klawiatury

prosze o pomoc

Krzyzak · Wysłany: 21-06-2016, 08:53

przecież masz pompkę ręczną pod maską - możesz sprawdzić czy nie ma wody, czy parafina się nie wytrąciła, wyczyścić i spróbować odpalić
jak dalej będzie problem to niestety opis jest zbyt ogólny by coś sensownego wymyślać - trzeba sprawdzić kompresję, układ rozrządu

danielos212 · Wysłany: 21-06-2016, 09:12

ropa jest w filtrze , doczolgalem sie do mechanika i on na "słuch" stwierdzil ze rozrzad przeskoczyl

[ Dodano: 21-06-2016, 09:46 ]
moze ma ktorys zdjecie jak ma byc rozrzad ustawiony?
i jaki pasek ma tam byc , nie mam czasu isc do skelu a w necie zamowie taniej:)

Krzyzak · Wysłany: 21-06-2016, 13:49

sam nie przeskakuje, trzeba znaleźć przyczynę
może pasek balansowy pękł i wpadł po główny
ustawienia znajdziesz w manualu w dziale download