|
[EA5A] Tuning mechaniczny V6 |
| Autor |
Wiadomość |
deejay 
Mitsumaniak
Auto: Rav4 Hybrid
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 155 razy
Dołączył: 26 Wrz 2006
Posty: 6103
Skąd: Wrocław
|
 Wysłany: 03-12-2012, 20:19
|
|
|
| MKV napisał/a: | swinks_UK napisał/a: nabassu napisał/a: Manuala mozna by wzmocnic. Moze moze...
Jakie "może"? Nic nie trzeba. Znam co najmniej 4 różne tzw. VR2 jeżdżace bezawaryjnie z mocą 260 - 300 kucy.
Jedynie trzeba mieć sanki po 2gim lifcie, by tylne turbo się ładnie wpasowało.
Czyli mój białas spełnia wszystkie wymagania do swapowania |
Rób , rób Maciek jestem ciekaw efektów , moze bedę następny...  |
|
 |
|
 |
nabassu
Forumowicz
Auto: VR-4, Sigma, 106, 600ss
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 06 Maj 2007
Posty: 625
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 03-12-2012, 21:27
|
|
|
E tam, czego tu byc ciekawym? nuda i rutyna  wszyscy juz to mieli
Tomku, to dobry nius ze manuel daje rade. Czyli tylko automata sie bac.
Juice, my to juz do wszystkiego pchamy te sohcowe V6, zadna frajda Dajcie jakies 3,8 z miveciem! o! V6 z FTO! 3,5 GDI z pojarki! 2,0 Turbo, kompresor. silnik z tylu! wzdluznie, tyl naped! VR-4 turbo-kompresor!
Jakis czelendż żeby był :> |
_________________
Z góry przepraszam za swoje posty, ich ton wynika ze zjawiska "swobodnej rozmowy z człowiekiem". |
|
 |
|
|
swinks_UK
Mitsumaniak
Auto: Lancer Evo 8 FQ300
Kraj/Country: UK
Pomógł: 91 razy
Dołączył: 19 Lut 2007
Posty: 4469
Skąd: Bourne, Lincolnshire
|
| Wysłany: 03-12-2012, 22:43
|
|
|
| MKV napisał/a: |
Czyli mój białas spełnia wszystkie wymagania do swapowania |
Potrzebujesz jeszcze:
- orurowania dolotu i intercoolera
- wiązki z vr4 by zrobić hybrydę
- fajkocewek
- przepływki
- customowego wydechu ("dwururki")
- kompa z vr4
- by to jakoś jeździło jeszcze wymiana stabilizatorów na grubsze
Czyli nie takie hop-siup |
_________________
swinks
ex-Galant EA3A (2.4 GDI)
ex-Galant EC5A (VR4 Type-S) - moc 340 HP oraz moment 443 Nm
Historia moich Misiów
Lancer Evo 8 FQ300 - 408 HP oraz moment 510 Nm |
|
|
|
|
|
Marcino
Mitsumaniak
Góral niskopienny
Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10733
Skąd: okolice Tczewa
|
| Wysłany: 01-02-2013, 01:07
|
|
|
http://www.youtube.com/watch?v=wB7KONxzWcs
http://www.youtube.com/watch?v=XUFNjCBzoqA
Jest moc...:) |
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r 
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13  " by tomchuck
 |
|
|
|
|
|
swinks_UK
Mitsumaniak
Auto: Lancer Evo 8 FQ300
Kraj/Country: UK
Pomógł: 91 razy
Dołączył: 19 Lut 2007
Posty: 4469
Skąd: Bourne, Lincolnshire
|
| Wysłany: 01-02-2013, 21:05
|
|
|
| Marcino napisał/a: |
Jest moc...:) |
Jest...
... na 6G72 i GT35R, żadna filozofia
Ciekaw jestem jak to jeździ na torze. No tak... zapomniałem, ze w USA nie mają czegoś takiego jak tory, i potrafia jedynie dusić po prostej na 1/4 mili lub kręcić się w kółko jak w NASCAR  |
_________________
swinks
ex-Galant EA3A (2.4 GDI)
ex-Galant EC5A (VR4 Type-S) - moc 340 HP oraz moment 443 Nm
Historia moich Misiów
Lancer Evo 8 FQ300 - 408 HP oraz moment 510 Nm |
|
|
|
|
|
Marcino
Mitsumaniak
Góral niskopienny
Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10733
Skąd: okolice Tczewa
|
| Wysłany: 01-02-2013, 22:13
|
|
|
swinks,
A jak bym przywiózł prosto z Japonii ecu do gala V6, dało by to coś? Idzie tam trafić na inaczej zaprogramowany komp nie na Europe? |
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
|
|
|
|
|
|
Misiek :)
Mitsumaniak
Pan Misio
Auto: Galant EA5A
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 01 Lip 2008
Posty: 2954
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 01-02-2013, 22:31
|
|
|
| Marcino napisał/a: | swinks,
A jak bym przywiózł prosto z Japonii ecu do gala V6, dało by to coś? Idzie tam trafić na inaczej zaprogramowany komp nie na Europe? |
mnie też temat interesuje?
Jak się ma ecu z jpn do eu?? Czy są też jakieś różnice w silnikach?? |
_________________
kierowca - obywatel drugiej kategorii
05.2005-nadal Colt CZ5 1,1 (Kosiarka)
07.2008-08.2010 Colt CA4A
09.2010-2011 Galant gti E33A pancernik
04.2011-03.2019 Sir Lancelot CS9A V6 6A13
03.2012-06.2014 Galant E33A GTI - Joann
06.2013-01.2019 - Lancer CB4W
01.2014-07.2018 Słoneczny Ponton Proton 418 LRS (CA5A coupe) - skasowany
08.2018-nadal Mitsubishi Mirage 1995 1,5 A/T
03.2019 -Nadal Violett6 Galant EA5A
09.2022 - Nadal Maniek Pajero Sport K96
 |
|
|
|
|
|
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 14379
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: 01-02-2013, 23:12
|
|
|
| Szukałem już wsadu do V6 z JP. ALe z tego co udało mi się ustalić to nie było V6 2WD na rynek azjatycki. |
|
|
|
|
|
Juiceman
Mitsumaniak
Murgrabia Juice
Auto: Galant Wagon 2.5 V6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 66 razy
Dołączył: 07 Maj 2006
Posty: 8679
Skąd: Wrocław/Ostrzeszów
|
| Wysłany: 02-02-2013, 09:34
|
|
|
| Jak to nie było a taki model : EA5W LRPE(automa) lub LNPE(manual)? |
_________________
Witaj Gość!!! Obejrzyj mojego Galanta Kombi 2.5 V6 - i Skomentuj =)
***********************************
Galant Kombi 2.5 V6
Carisma EXE 1.8 GDI
 |
|
|
|
|
|
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 14379
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: 02-02-2013, 10:56
|
|
|
| Rzeczywiście są, ale mają tak samo EGR i inne cuda. Więc wątpię by miały więcej KM lub Nm. |
|
|
|
|
|
swinks_UK
Mitsumaniak
Auto: Lancer Evo 8 FQ300
Kraj/Country: UK
Pomógł: 91 razy
Dołączył: 19 Lut 2007
Posty: 4469
Skąd: Bourne, Lincolnshire
|
| Wysłany: 02-02-2013, 23:03
|
|
|
| Owczar napisał/a: | | Szukałem już wsadu do V6 z JP. ALe z tego co udało mi się ustalić to nie było V6 2WD na rynek azjatycki. |
Eee tam, słabo szukałeś...
EAxx na JDM szły w całkiem sporych ilościach. W japońskich wyszukiwarkach musisz napisać "Regnum" a nie "Legnum" jeśli szukasz kombiaka.
Mapy pod JDM były inne ze względu na rodzaj benzyny. Zdaje sie się, że bardziej ubogo i kąt wyprzedzenia zapłonu odrobinę inaczej. Spalanie mniejsze, ale emisja HC dużo wyższa (poza normami EU).
Ecu na JDM miały złącze 4 wtyczkowe M-3a. |
_________________
swinks
ex-Galant EA3A (2.4 GDI)
ex-Galant EC5A (VR4 Type-S) - moc 340 HP oraz moment 443 Nm
Historia moich Misiów
Lancer Evo 8 FQ300 - 408 HP oraz moment 510 Nm |
|
|
|
|
|
Misiek :)
Mitsumaniak
Pan Misio
Auto: Galant EA5A
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 01 Lip 2008
Posty: 2954
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 02-02-2013, 23:31
|
|
|
| swinks_UK, Czyli co trzeba by było zmienić w europejskim ecu, aby zwiększyć moc/moment i ewentualnie zmniejszyć spalanie (to nie koniecznie, ale nie zwiększać przynajmniej) |
_________________
kierowca - obywatel drugiej kategorii
05.2005-nadal Colt CZ5 1,1 (Kosiarka)
07.2008-08.2010 Colt CA4A
09.2010-2011 Galant gti E33A pancernik
04.2011-03.2019 Sir Lancelot CS9A V6 6A13
03.2012-06.2014 Galant E33A GTI - Joann
06.2013-01.2019 - Lancer CB4W
01.2014-07.2018 Słoneczny Ponton Proton 418 LRS (CA5A coupe) - skasowany
08.2018-nadal Mitsubishi Mirage 1995 1,5 A/T
03.2019 -Nadal Violett6 Galant EA5A
09.2022 - Nadal Maniek Pajero Sport K96
|
|
|
|
|
|
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 14379
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: 02-02-2013, 23:53
|
|
|
| W tym silniku samymi mapami ugrać można pewnie z 5KM. Bez przeróbek mechanicznych nie ma sensu zmieniać map. |
|
|
|
|
|
MKV
Mitsumaniak
Kovalio
Auto: Ford S-Max 2.0 EcoBoost 270KM
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 20 Sty 2012
Posty: 1050
Skąd: Nadarzyn
|
| Wysłany: 03-02-2013, 16:07
|
|
|
| Owczar napisał/a: | | W tym silniku samymi mapami ugrać można pewnie z 5KM. Bez przeróbek mechanicznych nie ma sensu zmieniać map. |
No czyli nic jak tylko dłubać głowice i jakoś to podstroić, podlać paliwem itp
Jakoś mnie tak naszło, żeby w drodze do dużo droższej wersji jaka jest kupno anglika VR4 i swap do mnie zrobić sobie trochę mocniejsze NA czyli kupić jakies głowice z V6 w jak najlepszym stanie i oddać je do kompletnej obróbki oraz jakoś to podstroić (jakąś świnię chyba podbiąć no chyba, ze seryjnego kompa można przeprogramować) |
_________________
Galant 2.5 V6 Avance & Suzuki Swift 1.3 GTi
 |
|
|
|
|
|
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 14379
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: 03-02-2013, 20:11
|
|
|
| MKV napisał/a: | | (jakąś świnię chyba podbiąć no chyba, ze seryjnego kompa można przeprogramować) |
Ja bym szedł w świnię. Chciałem zgrać swoją mapę i się z nią pobawić, ale się nie udało :/ Poza tym ze świnią zmieniasz parametry online, a z modyfikacją mapy już tak szybko nie jest, więc strojenie byłoby czasochłonne. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
