Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Iwonka]

Witam,

powodowany kronikarskim obowiazkiem informuje ze niestety klekot po zimnym rozruchu opisywany w tym watku powrocil Obecny przebieg to 103500km, olej Valvoline SynPower 5W30, klekot wystepuje po rozruchu w okolicach 1500 i 2000 rpm. Poprzednio byl tylko przy min oleju, teraz takze w okolicach max. sie zdarza Czego nie moge zrozumiec to ze po rozruchu mozna nieco pogazowac (do ok 3000 rpm) nawet dluuuugo i klekot uparcie wraca po zejsciu z obrotow. Wystarczy natomiast spokojnie przejechac z 500m i juz jest prawie spokoj. WTF ???

Oczywiscie poniewaz klekot trwa tylko przez chwile nie ma sie co jeszcze zbytnio przejmowac ale nie ukrywam ze w japonskim aucie ktore mam prawie od nowosci, zalanym jednym z lepszych olejow takie zjawisko mocno psuje mi humor. Zuzycie oleju tez nie jest juz zerowe (ok. 2L na 15kkm) ale to jestem w stanie jeszcze zaakceptowac.

wkrotce bede wymieniac olej i zastanawiam sie co zrobic
- wlac SynPower 5W40, Maxlife 5W40 czy jeszcze cos innego (np. Elf Excelium LDX 5W40)
- stosowac plukanke czy nie
- wymontowac samoregulatory i je przeczyscic???
- jakies inne sensowne opcje (skarpa na razie odpada )

czy ktos ma/mial identyczny problem? Zjawisko jest szeroko opisywane w dziale Galanta ale tam samoregulatory maja inna konstrukcje, poza tym auta starsze wiec o statystycznie znacznie wiekszych przebiegach

pozdr
Alex (z lekka wkurzony)

[Bojar]

[Iwonka]

do 75kkm też mieliśmy zerowe zużycie oleju, ujawniło się przy 85kkm kiedy okazało się najpierw że klekocze a potem że oleju jest minimum :-/

pozdr
Alex

[Bojar]

Dziwna sprawa bo niby klekotanie jest jak olej nie dociera do samoregulatorów.
Czyli stary lub za gęsty olej LUB podrobiony olej
Zmień olej na 5W40 syntetyczny + dobra płukanka + dobry filtr Mann, Knecht lub oryginał
Jak nie ustąpi to wtedy się martw.

Aha i ja się nie znam Tak tylko z własnych doświadczeń

[Iwonka]

olej raczej nie jest podrobiony bo zawsze kupuje go od autoryzowanego przedstawiciela, filtrow uzywam tylko oryginalnych.

5W30 jest rzadszy niz 5W40 a na nim usterka wystepuje ze zwiekszonym nasileniem (albo sama sie poglebia). Dodatkowo zuzycie oleju jest raczej wieksze (2L na 15kkm, na 5W 40 bylo ok 1L na 15kkm).

btw. pytales kiedys o zuzycie paliwa przy 5W30 vs 5W40 - ja roznic nie zauwazam. Zauwazylem natomiast ze auta (Lancer takze) mniej pala w Niemczech, Austrii i Czechach przy czym nie jest to kwestia paliwa a moim zdaniem betonowych autostrad ktore daja mniejsze opory toczenia. W przypadku Lancera roznica byla rzedu przynajmniej 0.5L / 100

pozdr
Alex

[robertdg]

[Iwonka]

jeszcze jedno spostrzezenie: zuzyty olej jest generalnie rzadszy niz swiezy, tak samo 5W30 jest radszy niz 5W40 a klekot powstaje chyba wtedy gdy po zatrzymaniu silnika olej "ucieka" z samoregulatora i trzeba go z powrotem napelnic. Wiec byc moze dlatego klekot na 5W30 tuz przed wymiana wystepuje ze zwiekszonym nasileniem

Cytat:

Regulatory te same o symbolach MD377560 ~30zł/szt

hm... moze te fotki ktore ogladalem przedstawialy inny silnik niz z Galanta - samoregulatory byly calkiem duze, nasze sa malutkie

btw. gdzie MD377560 sa po 30 zl/szt? Bo na Allegroszu widzialem raczej 110, zamienniki np. w IC tez jakos specjalnie tansze nie sa

robertdg napisał/a:

niski stan oleju pomógł im dokonać żywota, do tego, olej Valvoline to jest tworzony w technologii HC synthese

no i co z tego wynika ze HC? poza tym zawsze mi sie wydawalo ze 4G18 nie jest skomplikowanym ani wyzylowanym silnikiem (delikatnie mowiac!) zeby wymagac nie wiadomo jakiego oleju chyba?

jaki olej wlalbys wobec tego?

pozdr
Alex

[robertdg]

[Iwonka]

aktualizacja, moze sie kiedys komus przyda

juz prawie bylem zdecydowany na wymiane samoregulatorow (zastanawialem sie ile sztuk i stwierdzilem ze 8 powinno wystarczyc) ale okazalo sie ze Malik ich nie ma i nie wie kiedy beda.

Odpuscilem wiec chwilowo temat i wymienilem olej bo juz byl czas (Valvo SynPower 5W30 na 5W40). Juz po kilku odpaleniach klekot byl wyraznie mniejszy, obecnie po miesiacu jest juz minimalny. Gdy odpalam silnik i wchodzi na ok 1500 rpm nie ma nic, po podwyzszeniu obrotow do 2000 cos sie odzywa ale po przejechaniu paruset metrow nawet to znika.

Bede obserwowal dalej, w tej chwili sklaniam sie ku przejsciu przy nastepnej wymianie na polecany w paru miejscach (i nawet tanszy niz Valvo) Elf Excelium LDX 5W40.

pozdr
Alex

[smk]

W serwisuwce jest instrukcja jak postępowac gdy hałasują samoregulatory (strona 11A-18)

2. Idle the engine for one to three minutes to warm it up.
3. Repeat the operation pattern, shown in left figure, at no load
to check for abnormal noise. (Usually the abnormal noise is
eliminated after repetition of the operation 10 to 30 times. If,
however, no change is observed in the level of abnormal
noise after repeating the operation more than 30 times,
suspect that the abnormal noise is due to some other
factors.)
4. After elimination of abnormal noise, repeat the operation
shown in left figure five more times.
5. Run the engine at idle for one to three minutes to make sure
that the abnormal noise has been eliminated.

[Hornet]

[cefaloid]

[Iwonka]

mi tez na 5W30 klekotal na zimno nawet gdy byl max. stanu, gdy zblizala sie wymiana oleju. Wrocilem do 5W40 i jest spokoj.