Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PABLO998]

Może masa za słaba (zaśniedziałe oczko masy lub nadłamany przewód). tadek55, mase odkręcałeś i czyściłeś? (chodzi mi masę od aku do silnika i od aku do nadwozia)

[tadek55]

Akumulator gdy jest naladowany to bardzo dobrze kręci i zapala,a gdy zostawie samochod na pół godziny to już nie zakreci,dzisiaj tak zostawilem na 15 minut i już nie zakręcił,wziąłem miernik i sprawdzilem pobór prądu ustawiłem na 10A i sondami przełożyłam do minusowej klemy i przewodu minusowego i myslalem ze mi miernik rozwali.Powiedzcie mi jeszcz bo jak sciagam minus z klemy i przykladam ponownie to mi strasznie iskrzy chyba nie powinno tak byś,może coś doradzicie bo już mi pomysłu brak.Pozd.

[plecho1]

Może jednak to ten alternator robi zwarcie ale trochę dziwne, że nie dzieje się to cały czas, odepnij od niego gruby przewód od ładowania i sprawdź ponownie.

[tadek55]

Teraz jestem w samochodzie i mierze pobór prądu i za każdym razem gdy dokładam sondę do klemy to mi iskrzy i nie moge zrobić zadnego pomiaru bo mi chce miernik rozwalic,co robic.

[ Dodano: 28-01-2018, 10:27 ]
Teraz to już dzieje się już cały czas.

[Hugo]

Wygląda na uszkodzony alternator.

[tadek55]

Hugo,ale wcześniej jak palił to alternator był robiony i ładowanie miał książkowe 14,4 chyba że któraś z diod ma zwarcie,wydaje mi się też że to zwarcie jest na grubych przewodach,jutro posprawdzam i od łacze przewód od akumulatora jak co to dam znać.Pozd.

[ Dodano: 28-01-2018, 11:39 ]
A czy mogę w jakim teraz jest w stanie założyć klemy i odpalić,czy muszę najpierw zlokalizowac usterkę?.

[plecho1]

A jakie części w alternatorze, zostały zamontowane, oryginalne czy zamienniki? Jeśli zamienniki to różnie z nimi bywa. Jak to wina altka to nie musisz odpalać auta tylko odpinasz od niego gruby przewód odpowiedzialny za ładowanie i po między akumulatorem a klemą sprawdzasz miernikiem jaki jest pobór. Oczywiście miernik ustawiony na pomiar amper i pewnie właściwie (inaczej niż podczas pomiaru napięcia czy rezystancji...) podpięta jedna sonda w mierniku?

[wichura1]

Ja w Carismie w 2014 miałem podobny problem. Alternator ładował akumulator, a po wyłączeniu silnika, po kilku minutach zaczynał pobierać 0,121A. Regulator do alternatora BOSCH 90A MD353869 (0 124 325 010) 14V 90A, kosztował 250PLN, więc kupiłem i zamontowałem, drugi typ alternatora podany w CAPS. Zapłaciłem za niego 100PLN (BOSCH 90A MD327551 (0 123 315 018) 14V 95A). Działa do dzisiaj, a pobór prądu w spoczynku, to 0,008A

[tadek55]

hej,dzisiaj znów walczyłem z tym prądem i znowu poległem, zrobiłem przełącznik na minusie i przy każdym opuszczeniu cari i na noc wyłączam,ale to jest trochę po partyzancku,a jak zapomnę wyłączyc to będe muśiał iść na nogach.

[plecho1]

A czy sprawdzałeś jak Ci wcześniej napisałem?