Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Djmarcop]

Witajcie!

Jako, że nadal szukam przyczyny nie równej pracy silnika na jałowych to postanowiłem pomierzyć aparat zapłonowy.
Drugie uzwojenie cewki wyszło kolo 11 kOhm więc idealnie po środku dopuszczalnego zakresu (9-13 kOhm)
Pierwsze uzwojenie cewki muszę jeszcze zmierzyć, ponieważ mój miernik nie obsługuje tak małych wartości, ale dam znać ja pomierzę (0.5-0.7 Ohm)
Zmierzyłem też według serwisówki tranzystor aparatu, czyli podłączyłem 1.5V na 3 i 4 pin a między 2 i 4 zmierzyłem i wyszło -0.55V i nie wiem czy to poprawna wartość. W serwisówce jest że ma być, ale nie podali jakie napięcie.

Pozostałe objawy:
Na obrotach poniżej 2k potrafi poszarpywać, na wyższych wszystko tiptop. Ta nierówna praca silnika jest też nie zawsze i czasem lepiej czasem gorzej.

Co jeszcze można sprawdzić jeśli chodzi o moje objawy? Świece, kable, kopułka i palec na pewno sprawne i dobre.

Samochód ma LPG, ale nie ma znaczenia najmniejszego paliwo na jakim się poruszam

Pozdrawiam

[ Dodano: 11-05-2019, 18:21 ]
Już zmierzyłem oporność pierwszego uzwojenia i jest górna granica, ale nadal w normie. Nie wiem co jeszcze poszukać?

[Krzyzak]

Statyczny pomiar możesz wsadzić w - jak cewka pada to iskra ucieka lub jest słaba (ale często widoczna) i tylko przez podmianę można się upewnić czy to jej wina.

[deejay]

[Djmarcop]

EGR już dawno zaślepiony, zero widocznych efektów.

Co do podmiany cewki to kupiłem rok temu nowa, a teraz na zmianę dałem Ori co była już w aucie i minimalnie lepiej na starej jest. Ale nadal coś nie tak...

[deejay]

Krzywki na walkach rozrządu nie są wytarte???

[Djmarcop]

Pojęcia nie mam, ale gdyby były wytarte to by cały czas było, a to się zdarza że całkowicie zaniknie, albo się nasili mocniej. Nie jest to stałe

[deejay]

Miałem kiedyś tez 2,5 Galanta u siebie na warsztacie na wypadanie zapłonów i nierówną prace na B.jałowym. Co sie okazało po wykonaniu podstawowych testów cis sprężania i weryfikacji ukł. zapłonowego , okazało się właśnie ze wytarta jest krzywka na wałku rozrządu na 6 cyl. Nie twierdzę ze u ciebie jest to samo , ale warto spr. bo auto które do mnie trafiło objechało kilku mechaników i wymieniali wszytko po kolei .

[Krzyzak]

U mnie szarpało na wolnych obrotach, tylko na LPG i tylko z klimą - winne były przewody WN, głowica od grodzi... dziury straszne... kable Janmor jak dobrze pamiętam, po zmianie na NGK wszystko minęło).

[Djmarcop]

Właśnie u mnie nie wypadają zapłony. Trochę nie równo pracuje, ale nadal sądzę że to nie wałek, bo by cały czas było tak samo, a teraz potrafi być raz dobrze, raz słabo.

Przewody miałem Janmor i zmieniłem z powrotem na stare ori Yazaki i się trochę poprawiło

[przemek1602]

Brak błędu nie oznacza braku wypadania zapłonu. Mój też tak ma

[Djmarcop]

Nie jest to wypadanie zapłonu chyba, raczej za słaby zapłon, miałem kiedyś już wypadanie i to zupełnie co innego jest. Ale byłem u znajomego na pomiary bo ma lepszy sprzęt i on stwierdził, że ten silnik chodzi pięknie i to po prostu muszą być poduszki, że one są za sztywne ze starości i wszystko idzie na bude...

[przemek1602]

Zmieniłeś przewody i się poprawiło to co mają poduszki? Pewnie ci wypada zapłon. Postaw 5zł na obudowie silnika, jak się przewróci to masz wypadanie

[Djmarcop]

Chyba czeka mnie kolejna wymiana przewodów, dziś mocno padało i było trochę gorzej. Zauważyłem pewną prawidłowość: jak jest wilgotno, ale nie mokro zaraz po deszczu i jeszcze nie sucho to wtedy silnik działa najlepiej.

Jak sprawdzić przewody?

[Krzyzak]

Ja wsadziłem rękę pod kolektor i poczułem trzepnięcie - już wtedy wiedziałem co i jak...
A wsadziłem bo myślałem, że mi podciśnienie od LPG wypadło. Mam pod przepustnicą.

EDIT: generalnie spryskiwaczem robi się mgiełkę nad nimi i widać czy iskra skacze, ale w V6 ciężko to zrobić na 1 głowicy

[Djmarcop]

Jak będę miał chwilę czasu to to zrobię i dam znać co i jak