Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jacek11]

Oj kółeczka wystają delikatnie, i faktycznie wygląda lepiej. Ale za to autko będzie brudne

[Mazin89]

[HUGIO]

Mazin89,
Unikaj szutrów, bo kamienie to dopiero zrobią Ci sitko na lakierze .

Od razu Ci powiem, że masz listwy progowe i takie uniwersalne nie będą pasowały z przodu - używki, albo ASO jedynie :/.
Zawsze jest opcja zrobić je samemu: https://www.youtube.com/watch?v=L1Ci18yLAIE

PS. Na tych dystansach, to dopiero widać jak Lancery stoją wysoko, z jeden zwój przydałoby się zabrać .

[Mazin89]

[Mazin89]

Jako, że poprzedni adapter zegara nie wyszedł tak jak chciałem, a zdecydowałem, że założę też wskaźnik temperatury oleju zabrałem się za rzeźbienie kolejnego słupka.
Najpierw skleiłem uniwersalny adapter zegarów żywicą i włóknem szklanym:





Następnie szpachla i sporo zabawy w równanie:



a na koniec oddałem do flokowania na czarno:







Tak to wygląda na koniec.

[HUGIO]

Fajnie, moim zdaniem czerwony kolor zegarów super pasuje do takiego słupka .

Ciekawe jakby wyglądał z całą czarną podsufitką .

Jeśli byś kiedyś zmieniał/obszywał fotele, to moim zdaniem dobrze by wyglądały czarne (w odcieniu i teksturze podobnej do tego floku) z czerwoną nicią .

[Mazin89]

[Mazin89]

Chwilę się zbierałem żeby opisać ostatni mod jaki wprowadziłem do auta. Półtorej roku zajęło mi skompletowanie wszystkich elementów układanki z różnych powodów, ale w końcu się udało i mogę zaprezentować pierwszego Ralliarta z hamulcami Brembo na forum (przynajmniej nie widziałem jeszcze innych). Jako, że w Outlanderach Turbo mod ten siada bez problemu, a jak wiadomo hamulce w obu autach są te same, pomysł zapożyczyłem od Outlanderowców.

Pierwsze co, potrzebne były adaptery, które zakupiłem od kolegi Pawel1988, pasowały jak trzeba.

Następnie zakupiłem komplet zacisków 4 tłoczkowych Brembo z BMW E38. Udało mi się dorwać komplet w dobrej cenie - 350 zł.



Stan jak widać - do regeneracji. Przynajmniej wizualnie. Technicznie ok (później wyszło że jeden z gwintów jest trochę zjechany ale udało się mimo tego). Mimo stanu zakupiłem komplet reparaturek i jeden tłoczek, gdyż oryginalny był pęknięty.

Następnie zaciski zostały wypiaskowane



pomalowane proszkowo



i zyskały nowe napisy



Do końca układanki brakowało paru elementów, które zakupiłem jakiś czas temu, a mianowicie:
- tarcze Textar 320/28 (KIA Optima, Sportage itp)
- klocki Ferodo dedykowane do zacisku czyli do BMW E38 (np do modelu 728)
- przewody w stalowym oplocie o odpowiednich gwintach - długość 640 mm (tutaj inaczej niż w O1T)
- śruby i podładki



Tak zaopatrzony udałem się do warsztatu kolegi Staszq2, któremu bardzo dziękuję za warsztat, fachową pomoc i cierpliwość bo prace i testy trwały od godziny 17 do 3 nad ranem.





Problemów było sporo bo uszkodzony gwint w zacisku, i 3 cieknące tłoczki. Nie wiem czy źle wyczyszczone zaciski czy wadliwe reparaturki się trafiły, ale 2 wewnętrzne uszczelki i 1 zewnętrzna.

Po pokonaniu problemów przystąpiliśmy do testów drogowych (lub może bardziej polowych biorąc pod uwagę rodzaj drogi). Po pierwszym ostrzejszym hamowaniu cieszyłem się, że nie wybiłem sobie zębów o kierownicę - nie spodziewałem się aż tak kolosalnej różnicy. Po przejechanych kilkudziesięciu kilometrach tylko utwierdziłem się w przekonaniu, że wymiana hamulców była słuszną decyzją. OEM hamulce jednak są zbyt słabe. 4 tłoczki, większa tarcza i węże w oplocie robią robotę.

Obecnie prezentuje się to tak:









Na chwilę obecną wszystko działa jak należy, tarcze nie telepią się przy hamowaniu z większych prędkości. Siła hamowania jest nieporównywalnie większa niż poprzednio. Na wszelki wypadek co jakiś czas kontroluję czy nie poluzowało się nic i czy zacisk jest odpowiednio zamontowany. Na razie jest ok.

Także jeszcze raz dzięki wszystkim z grupy Outlanderowcy MM, którzy udzielali mi wskazówek, oraz Staszkowi za pomoc przy montażu i udostępnienie warsztatu.

[Turbocbr]

Bardzo dobrze to Wygląda . Gratuluję hamulców
Jak znajdę chwilę wolnego czasu zakładam Brembo do Mojego

[Bzyk_R1]

Co tu dużo mówić, mod jak najbardziej na plus, efekty znają tylko Ci którzy mają okazje korzystać z tych zacisków. Na torze ten hebel potrafi nadnosić tył w O1T. Marcin robota super, dopatrzyłem się tylko niedokręconych odpowietrzników. Nie wiem czy to malowanie proszkowe czy kupiłeś ze zbyt długim gwintem? W sprzedaży są dostępne takie gumeczki ochronne na odpowietrzniki. Kup sobie bo fajnie z nimi wygląda zacisk.

[Juiceman]

Pinkne )

[Mazin89]

Dzięki panowie.
Turbocbr - jak masz możliwość montuj. Nie pożałujesz.

Bzyku - odpowietrzniki są dokręcone, tyle że za długie trochę. Takie dostałem od znajomego, więc nie wybrzydzałem. Akurat gwinty do malowania były zabezpieczone starymi odpowietrzniki. Gumki mam już założone. Zdjęcia są z przed tygodnia.

Co do efektów to trzeba się przekonać na własnej skórze - auto staje dęba. To powinno być w serii.

[HUGIO]

Najs

Widzę na przedostatnim zdjęciu, że masz między błotnikiem, a progiem trochę syfu, warto tam przeczyścić, bo u mnie tyle błota i liści tam kiedyś było:


A szkoda, żeby próg zaczął gnić.

PS. Hmm, przy ciemniejszej feldze Bremobo by się bardziej w oczy rzucało .

PSS. Odnośnie chlapaczy, o których kiedyś rozmawialiśmy, to w przednich dedykowanych wycinają dziurę na to wybrzuszenie nadkola:

[Mazin89]

[grzesiopol]

Gratki Marcin. W końcu to zrobiłeś
To chyba teraz moja kolej ale ja mam troche innego pomysła. Sprawdze jak pójdzie i dam znać. Ale na razie cichosza.