Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Krzyzak]

[Hugo]

[grzesiopol]

[Bzyk_R1]

[grzesiopol]

Myśle jeszcze nad zmianą tyłu tj tarczy kotwicznej i bębna z Outlandera II FWD. Wtedy może tył byłby jak w EVO IX.

[grzesiopol]

Zanim wpadną hamulce taka tam modernizacja

[mouseman]

Cytat:

Zanim wpadną hamulce taka tam modernizacja

Pięknie ! szkoda że nie z MR. Nawet nie pytam o różnice między tym co było

[grzesiopol]

Tak serio to przereklamowane te siedzenia. Do sportu i dla chudych tyłków tak. Brak regulacji góra dół, skoro to mają byś sportowe kubełki to powinno dać się regulować odpowiednimi miejscami np otworami.
Trzymanie boczne, wygoda, regulacja: oparcie +++, siedzisko +--. Mam podłożoną gąbkę i jest teraz dla mnie lepiej.

[Mazin89]

Fajne te fotele, też chodzi mi to po głowie. Tyle, że do codziennego użytku chyba wygodniejsze są zwykłe. Tak czy inaczej dobra robota

[HUGIO]

[grzesiopol]

Nie mówie, że będę jeszcze wymieniał dla jednej niedogodności, jakoś sobie poradze. Pewnie bez rozebrania siedziska się nie obejdzie. będę chciał odgiąć boczne wzmocnienie aby w uda nie gniotło i tyle. Jak pisałem to dla chudych tyłków siedzisko jest i dlaczego ja mam być dyskryminowany.
Fotele sportowe mają ten minus, że wymuszają określoną postawę kierującego. czyli bliżej kierownicy, bardziej wyprostowana postawa. Dla tych co leżą w czasie jazdy to raczej się nie nadają.
Powoli już się przyzwyczajam i w końcu znajde swoje ustawienie.

[Mazin89]

[grzesiopol]

Jak do tej pory było bezawaryjnie. I niestety odezwała się przypadłość Ralliarta i EVO czyli pompa AYC. Przeszła remont: nowe łożysko, simering, szczotki, płytka, malowanie. Na dzień dzisiejszy zamontowana, zobaczymy czy zadziała.

[grzesiopol]

Jak to mówią - Panie a Mitsubishi to sie nie psujo.
Teoretycznie to jest fakt bo do tej pory (od 2016) poszło to co już pisałem czyli pompa i końcówka drążka kierowniczego. I tylko wymiany standardowe czyli olej i filtry, klocki.
Z uwagi, że kończyły się klocki z przodu wymienione tarcze przednie i klocki.

W związku z tym, że zaczął pukać cukierek na wahaczu tylnym wzdłużnym postanowiłem go wymienić. I tak by było gdyby nie fakt, że troche rdzy na sankach i wahaczach poprzecznych, śruba regulacji zawieszenia stanęła i nie można było ustawić zbieżności (po wymianie przedniego drążka) .
Na zdjęciu nie jest tak strasznie i widać jak "odkręciłem" śruby drążka od ustawiania zbieżności


Podłoga też tragicznie nie wyglądała wię tylko kosmetyczne poprawki


Skończyło się na tym, że zrobiłem cały zawias tylny z wymianą wszystkich tulejek oraz gum stabilizatora. Do tego odnowienie sanek i wahaczy poprzez piaskowanie i kataforezę. Plus konserwacja tego co nad sankami.

Aha przy okazji przetoczona tarcza tylna na wymiar 9,5 mm (10 wymiar fabryczny, minimum 8 mm) i nowe klocki. Dlaczego tak? bo zamierzam robić swap hamulców i nie chciałem za bardzo iść w koszta. Bo i tak pójdą nowe szczęki i części montażowe oraz brembosy.

Zawiecha po renowacji i spód po delikatnej konserwie.


Kurde pare dni i brudne, nie jestem pedantem ale mogło być czystsze dłużej.

[Hugo]

Dla tarczobębna o grubości 10 mm minimalna grubość to 8,4 mm