Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bickle027]

Dziękuje za odpowiedz, doceniam. Okaże jak czas zweryfikuje moje plany

No to już byłby błąd bo myślałem o 35. Wakasa są ciężko dostępne, ale może się uda, jest też nowszy model Enkei Yamato. Opcja zapasowa.

[mouseman]

Jak wrześniowy zlot wciągnął tak, ciężko było się pozbierać żeby tutaj dotrzeć

Na koniec lata Lancuś otrzymał ostatnie fanty, które zbliżyły go w stronę EVO Sportback:




Kubełki z EVO MR alkantara + podgrzewanie. Teraz można poczuć zakręty

No i wisienka na torcie czyli zegary z EVO z kolorowym wyświetlaczem Dzięki danino88 !



Dodatkowo byłem na kalibracji zawieszenia KW, przyniosło oczekiwane efekty: tył już nie dobija na hopkach, auto jest jeszcze pewniejsze w prowadzeniu.

Już wydawało się, żę można spokojnie szykować na miłe chwile jesienno-zimowe i niestety stało się niemal najgorsze:



Auto trafiło do lokalnego mechanika na wymianę klocków przód... niestety już nie opuściło warsztatu o własnych siłach... Błąd skrzyni.... wszelkie próby przywrócenia jej do żywych zawiodły... Usterka mechaniczna.

Samochód na lawetę i w zasadzie w Polsce są 3-4 warsztaty ogarniające skrzynię SST.
Ja się udałem do TEO MOTORS pod Poznaniem, gdzie na tych skrzyniach zjedli zęby.

Spodziewałem się najgorszego, ponieważ rzadko się zdarza, iż skrzynia całkowicie umiera.

Po tygodniu usłyszałem wyrok... rozpadł się tłumik drgań(sprzęgło dwumasowe). Musiało być mocno zmęczone, iż usterka wydarzyła się na postoju.

Co zostało zrobione: wymiana owego tłumika drgań, nowe widełki sterujące skrzynią, nowy pakiet sprzęgieł (10płytek), nowy filtr wewnętrzny. Cała zabawa 15tys brutto...

I teraz finał auto już nie przeciąga biegów na zimnym, brak jakiegokolwiek gruchotania od strony skrzyni (co już zostało nazwane normą przy tych skrzyniach)...

[Hugo]

Te skrzynie CVT to takie padaki?

[krzychu]

To nie jest CVT od Jatco jak w Lancerze i Outlanderach 1,8-2,4 tylko Twin Clutch SST od Getrag jak w Lancerze EVO X.

[mouseman]

[Hugo]

No tak, jak to niemiecka skrzynia to nie mam więcej pytań. Co do starych skrzyń IMVECS to w ogóle nie trzeba zmieniać oleju, są Galanty w automacie z przebiegami ponad 500 000 km i 25 lat jazdy na oryginalnym oleju, a skrzynie działają jak nowe.

[bickle027]

Te fotele są genialne <3. Gratuluje ogólnie całego auta, piękny wątek na forum od pierwszego posta gdzie auto było praktycznie seryjne, aż do teraz. Dużo pracy i wysiłku ale efekt cieszył oko : )

Jednocześnie trochę mnie zmartwiło, ze to kolejny RA który musiał pojechać do Teo Motors na regeneracje skrzyni. Faktycznie sam początkowo chciałem słuchać ASO i wymienić olej przy 100tyś, albo 10 latach, za Twoja rada zrobiłem to szybciej. Przypadkowo znalazłem na yt filmik od speców z AK racing, którzy naprawiają SST. Tona przydatnych info, wiele tutaj poruszanych, mówią o bezpiecznych limitach, co ile serwis, trochę o samej budowie, wzmocnieniu i jak jeździć żeby żyła jak najdłużej itp

https://www.youtube.com/watch?v=449QEpUhfC0

Moj RA też ma problem, gwiżdże przy wolnej jeździe, głośniej na zimnym, zdecydowanie ciszej albo wcale na rozgrzanym silniku. Przy agresywnej jeździe jest wszystko okej. W ASO zasugerowali zmianę paska osprzętu, jednocześnie przy zmianie okazało się że rolka przy alternatorze była zużyta, kosz wymiany dwóch elementów plus robocizna i podatek - 500 euro. Połowa kasy na zawieszenie, na które uzbierałem a dźwięk nadal jest. Modle się żeby to była jakaś śmieszna nieszczelność w IUCP.

Czy awarie skrzyni poprzedzały jakieś niepokojące sygnały ?

Pzdr

[mouseman]

[bickle027]

[mouseman]

Cytat:

Gdybym sam miał taki problem sprawdził bym czy MAF sensor nie jest zabrudzony,

Cały dolot został sprawdzony wraz z MAF-em. Dodatkowo wymieniłem go na nowy. Niestety błąd pokazuje się dalej. Dodatkowo przeglądnąłem cały układ wydechowy, downpipe oraz wydech, jest szczelnie.
Pewnego dnia zauważyłem, że po odpaleniu na zimnym uniósł się dymek z pod osłony kolektora wydechowego, co przekłada się na delikatny zapach spalin w kabinie. Wskazuje to na to, że jest nieszczelność w kolektorze wydechowym/turbo.

Zadanie na wiosnę wymiana kolektora na custom + turbo z EVO X. Pozła krowa (SST) nie idzie łańcuch

bickle027 napisał/a:

To dokładnie ten dźwięk. Jest to całkiem normalne, co lepiej tłumaczy ten pan. Problem pojawia się gdy dźwięk staje się głośniejszy, co oznacza zużycie ząbków crankshaft czy jak to tam nazywa ten facet,

No dźwięk na pewno wskazuje na jakiś poziom zużycia owych elementów skrzyni. Jedno jest pewne od nowości takie dźwięki nie występują.

bickle027 napisał/a:

teraz masz już spokojny sen i upgrade, który spokojnie uciągnie S-Sport.

Wydaje mi się że w przypadku DSG, SST, POWERSHIFTÓW... to awaria, regeneracja, jest wpisana jako częstszy przypadek, niż w tradycyjnym automacie. No ale otrzymujemy performance.

S-Sport jeszcze bardziej pokazuje charakter.

bickle027 napisał/a:

Słyszałem gdzieś że po upgradzie na 10 płytek, falowanie na 5 biegu znika, jesteś w stanie to potwierdzić ?

Co do falowania to występowało ono faktycznie na zimnym ale na 6 biegu.
W tej chwili faktycznie tego efektu niema....

bickle027 napisał/a:

Nie mogłem znaleźć odpowiedzi w całym Internecie. Wybacz ze ilość pytań, ale gdzie dorwałeś te Recaro piękne są

Troszkę się naszukałem... ogólnie zależało mi, aby były z wersji EVO MR czyli z podgrzewaniem.

Na zakończenie 2021 roku Lancer dostał w prezencje górny spliterek tylnego spojlera firmy MAXTON:
https://maxtondesign.pl/product-pol-12457-Przedluzenie-Spoilera-Mitsubishi-Lancer-Sportback-Mk8.html
+ 5 do wyglądu

[bickle027]

Może to okaże się pomocne, w sieci pojawiła się niedawno nowa wersja softu do SST, S-Sport ver 2. W stosunku do poprzedniej wersji, ta jest bardziej stabilna, umożliwia włączenie trybu s-sport bezpośrednio w czasie jazdy i co dla mnie najważniejsze, całkowita eliminacja rev bounce na 5 biegu. Nie wiem jak wy, ale ja będę testował

[mouseman]

[mouseman]

I mała letnia sesyjka:

[Krzyzak]

tyłu mogłeś nie pokazywać...

[mouseman]