Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bizi78]

Robert, ja wychodzę z założenia, że trzeba sprawdzić bicie miernikiem piasty i po założeniu tarczy.
Wiem jak niektórzy mechanicy wymieniają tarcze i raczej nikt powyższego nie robi.
Jeśli są nowe w pudełku krzywe to można reklamować, ale używane przez kilkaset km i pokrzywione to firma zapewne odrzuci bo powie, że wjechałeś w wodę, itp.
Tutaj filmik z testu na TVN Turbo.
https://youtube.com/shorts/WbnTGvSoNxM?si=0VVbRXFPsoxaKfjr

[robertdg]

TVN Turbo nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem.
Mogłem się wyrazic niejasno, ale osobiście robie to tak:
Zdrowa piasta - sprawdzanie zegarem, montaż tarczy, weryfikacja zegarem, kontrola zacisków, czyszczenie zacisków i jarzma, montaż na odpowiednie lubrykanty, uzytkowanie.
Skorodowana piasta - jeżeli rdza powierzchowna i zegar nie wykaże odchylek po czysczeniu - dalszy etap montaz tarczy i dalsza weryfikacja.
Skorodowana piasta ze znaczna penetracja materiałową - wymiana piasty.
Jeżeli piasta jest prosta a tarcza mimo to na zegarze przekracza norme, to taki produkt zwracasz/reklamujesz z odpowiednią notatką techniczną.

[szkuba]

Osobiście walczyłem z "krzywymi " tarczami tak długo że mało mnie małżonka nie eksmitowała W końcu sam się wziąłem do roboty, warsztaty nie robią niestety tego dobrze :
szczotką na wiertarce spolerowałem piastę ze wszelkiej rdzy, nałożyłem nieco smaru (chyba miedzianego ale nie pomnę ) na powierzchnię styku tarczy i pasty. Ma to zapobiec narastaniu i puchnięciu rdzy. teraz przykręcasz tarczę prawidłowym momentem i sprawdzasz bicie czujnikiem zegarowym, jeśli za dużo bije obracasz na śrubach o jedną pozycję tarcze i znowu mierzysz aż będzie zadowalający wynik. jak się nie uda wtedy dopiero kombinujesz dalej.
miałem niby krzywe tarcze ale po tej całej operacji jak ręką odjął. No i jak się wszytko dotarło to MSS wyskakiwał z rolek na próbie hamowania

[Bizi78]

[szkuba]

hmm no tak

[Bizi78]

Przed wyjazdem na Spot z lubelskimi mitsumaniakami w Suścu zrobione, wymienione.
- Navi, aktualizacja map za FREE.



- Dywaniki gumowe komplet, bo dywan kierowcy przetarł się od pięty (standard w tym modelu) 88pln.



- Nowy filtr kabinowy z wunglem aktywnym i jakimiś jonami srebra 32pln.



- Zaaplikowany zostanie profilaktycznie preparat do czyszczenia wtrysków 52pln.



Przed wyjazdem w planach przepranie tapicerki, umycie plastików, odświeżenie skór z plastikowej świni.

[Bizi78]

Tapicerka przeprana, czas około 2h.
Przy okazji wymiany filtra kabinowego okazało się skąd miły zapach po odpaleniu klimy .



Przy ostatniej wymianie oleju i filtrów mechanik pociął choinkę zapachową i powkładał do filtra .

[Bizi78]

Roztocze odwiedzone .
Kijanka spaliła: 40,24L Pb95.
Dystans pokonany: 670km.
Spalanie: 6,00L/100km.
Drogi wiejskie, landówki, parę km po eskach, trochę korków w Kielcach + klima na 100% trasy, czyli wynik znośny .

[Bizi78]

Kijanka 2 dni temu udała się na serwis klimy.
Przez 2 lata ubyło około 200gr czynnika z 550gr.
Jako, że to nowy, ekologiczny czynnik było drogo, 350zł .

[jacek11]

Jest różnica ?

[Bizi78]

Nie odczułem, ale ja jeżdżę z temp. ustawioną na auto.
Zapomniałem zabrać na wioskę termometr, bo bym zmierzył temp. na kratkach przy ustawieniu na min.
Dzisiaj mam w planach, przeszlifować i zabezpieczyć nowy hak holowniczy epoksydem i jeśli pogoda nie sprawi figla to pomalować go farbą okrętową 2k.
Ostatnio byłem spytać o koszt montażu haka to podobno wyjdzie około 800-900zł.
Sporo klamotów leży na półce i czeka, tarcze przód, amory tył, hak a ja jeszcze wpadłem na pomysł obniżyć i utwardzić kijankę bo nią miota na autostradzie przy większym wietrze bocznym.
W sierpniu przegląd to zobaczymy jak amory wyjdą, choć tył już przy zakupie nie był rewelacyjny.

[Krzyzak]

[Bizi78]

Nie szukał nieszczelności.
W Żabie też około 100gr co roku ubywało.
W domu mam lampkę UV to w wolnej chwili przelecę połączenia przewodów bo do chłodnicy to trzeba zderzak rwać.