Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Truman]

Wszystko było ok do wczoraj.
Przedwczoraj (w sobotę rano) pojechałem do Jury Krakowsko-Częstochowskiej, jakieś 300km. Maksymalna prędkość 160km/h (przy wyprzedzaniu itp.) a ogólnie ok 140km/h. Na miejscu zgasiłem silnik...po jakiejś godzinie odpaliłem, przejechałem kawałek i znów zgasiłem. Po kolejnych 6 godzinach odpaliłem i usłyszałem dziwny dźwięk spod maski, taki jakiś pisk jakby elektroniczny, no dziwny dźwięk, który narastał przy wciskaniu gazu, zarówno na biegu jak i na luzie. Przejechałem kilkaset metrów i zgasiłem silnik. Rano (po 10h) odpaliłem miśka, trochę zapiszczał (jak wcześniej) ale przestał i wszystko wróciło do normy. Po kilku godzinach wyruszyłem do Warszawy i po jakiś 30km zaczęło się cykanie, wcześniej nie cykało bo jechałem wolno tj.maks 100km/h więc i gazu nie musiałem wciskać głęboko (dziewczyna stwierdziła że to zawory,ma doświadczenie ze swojego Forda KA). Szukałem na forum o zaworach i doczytałem że cykają też wtryskiwacze.
Cyka jak wcisnę gaz do połowy i dalej, cykanie narasta wraz ze wzrostem obrotów, nie cyka jak stoi na luzie nawet jak wkręcam go na obroty (co skłania mnie do tego że cykają wtryski a nie zawory). Ponadto jak stoi na luzie to z silnika słychać taki szum jakby coś się o siebie ocierało tu akurat myślę że to alternator (szczotki) a dodatkowo misiek nie ma specjalnie dużo prądu, bo jak włączam światła to ciemnieje zegarek(prawie nie widać cyferek) i co dosyć dziwne spadają obroty tak że jak mam włączone światła a nie wciskam gazu to aż się cały misiek telepie.

Wszystko było ok do wczoraj.
Przedwczoraj (w sobotę rano) pojechałem do Jury Krakowsko-Częstochowskiej, jakieś 300km. Maksymalna prędkość 160km/h (przy wyprzedzaniu itp.) a ogólnie ok 140km/h. Na miejscu zgasiłem silnik...po jakiejś godzinie odpaliłem, przejechałem kawałek i znów zgasiłem. Po kolejnych 6 godzinach odpaliłem i usłyszałem dziwny dźwięk spod maski, taki jakiś pisk jakby elektroniczny, no dziwny dźwięk, który narastał przy wciskaniu gazu, zarówno na biegu jak i na luzie. Przejechałem kilkaset metrów i zgasiłem silnik. Rano (po 10h) odpaliłem miśka, trochę zapiszczał (jak wcześniej) ale przestał i wszystko wróciło do normy. Po kilku godzinach wyruszyłem do Warszawy i po jakiś 30km zaczęło się cykanie, wcześniej nie cykało bo jechałem wolno tj.maks 100km/h więc i gazu nie musiałem wciskać głęboko (dziewczyna stwierdziła że to zawory,ma doświadczenie ze swojego Forda KA). Szukałem na forum o zaworach i doczytałem że cykają też wtryskiwacze.
Cyka jak wcisnę gaz do połowy i dalej, cykanie narasta wraz ze wzrostem obrotów, nie cyka jak stoi na luzie nawet jak wkręcam go na obroty (co skłania mnie do tego że cykają wtryski a nie zawory). Ponadto jak stoi na luzie to z silnika słychać taki szum jakby coś się o siebie ocierało tu akurat myślę że to alternator (szczotki) a dodatkowo misiek nie ma specjalnie dużo prądu, bo jak włączam światła to ciemnieje zegarek(prawie nie widać cyferek) i co dosyć dziwne spadają obroty tak że jak mam włączone światła a nie wciskam gazu to aż się cały misiek telepie.

[deejay]

Witaj ja stawiam na podkładki pod wtryskiwaczem bo taki właśnie dzwięk czyli cykanie tym sie objawia . Najlepiej sprawdzisz to zalewając woda lub innym płynem wtryski tam gdzie sa przykrecane do głowicy i obserwowac czy sie niewydobywaja babelki lub jest obluzowany albo odkręcony wtrysk

[Truman]

Jak tylko będę mógł to sprawdzę te podkładki, dzięki
A macie może jakieś pomysły na sprawy związane z prądem opisane powyżej?

pozdrawiam

Jak tylko będę mógł to sprawdzę te podkładki, dzięki
A macie może jakieś pomysły na sprawy związane z prądem opisane powyżej?

pozdrawiam

[WeinMaster]

yyyy, ja powiem ze u mnie zawsze tak było, że przy włączaniu świateł zegarek automatycznie się "wygasza". Kiedyś też mnie to zastanawiało ale doszedłem do wniosku, że to taka funkcjonalność polegająca na nie oślepianiu zegarkiem kierowcy w nocy . Bo w nocy doskonale go widać

Co do prądu to nie wiem, moze alternator ?

Pozdrawiam

[Truman]

U mnie jest jeszcze kwestia taka że jak wrzucam wsteczny to światła tylne białe świecą albo nie albo mrugają jak stroboskop i jak jest włączone radio to zaczyna szumiec ... czy to jakaś typowa usterka czy trzeba będzie odwiedzic elektryka żeby znalazł zwarcie czy jakieś przebicie ??

[ Dodano: 25-06-2007, 12:29 ]
Dzisiaj zauważyłem że jak jechałem na IV biegu i zaczęło cykać to jak docisnąłem drążek zmiany biegów jakby próbując "wbić" (wcisnąć) IV bieg mocniej (głębiej) to cykanie ustało, myślicie że to cykanie może dochodzić ze skrzyni biegów??

Cytat:

Najlepiej sprawdzisz to zalewając woda lub innym płynem wtryski tam gdzie sa przykrecane do głowicy i obserwowac czy sie niewydobywaja babelki

Co do tego to mam wątpliwości czy ten pomysł wypali bo głowica jest zdaje się nieco nachylona więc woda spłynie, ale spróbuję przy najbliższej okazji.

No i to ani wtryski ani zawory tylko coś innego co można stłumić dociskając dźwignię zmiany biegów...cholera. Potwierdzone na każdym biegu.

U mnie jest jeszcze kwestia taka że jak wrzucam wsteczny to światła tylne białe świecą albo nie albo mrugają jak stroboskop i jak jest włączone radio to zaczyna szumiec ... czy to jakaś typowa usterka czy trzeba będzie odwiedzic elektryka żeby znalazł zwarcie czy jakieś przebicie ??

[ Dodano: 25-06-2007, 12:29 ]
Dzisiaj zauważyłem że jak jechałem na IV biegu i zaczęło cykać to jak docisnąłem drążek zmiany biegów jakby próbując "wbić" (wcisnąć) IV bieg mocniej (głębiej) to cykanie ustało, myślicie że to cykanie może dochodzić ze skrzyni biegów??

Cytat:

Najlepiej sprawdzisz to zalewając woda lub innym płynem wtryski tam gdzie sa przykrecane do głowicy i obserwowac czy sie niewydobywaja babelki

Co do tego to mam wątpliwości czy ten pomysł wypali bo głowica jest zdaje się nieco nachylona więc woda spłynie, ale spróbuję przy najbliższej okazji.

No i to ani wtryski ani zawory tylko coś innego co można stłumić dociskając dźwignię zmiany biegów...cholera. Potwierdzone na każdym biegu.

[teddybar]

Ja mam ten sam problem z przygasaniem zegara jak włączęświatła, w nocy owszem widać i jest OK, ale w dzień wogóle. Też się tym martwiłe, ale widzę, że nie tylko u mojego tak jest:)

Ja mam ten sam problem z przygasaniem zegara jak włączęświatła, w nocy owszem widać i jest OK, ale w dzień wogóle. Też się tym martwiłe, ale widzę, że nie tylko u mojego tak jest:)

[waldi-1]

co do zegarka to tak powinno byc , nietylko nasze miski tak maja, a co do przygasania świateł czyli niewyrabianiu sie pradu to mozliwosci sa rózne, moze to byc wina alternatora czyli szczotki lub mostek ewentualnie jakis przeklaznik czy rególator napięcia, albo tez kończący sie akumulator

[Derpin]

[Maretzky85]

[teddybar]

[waldi-1]

no niestety taka była myśl techniczna japońców, masz jeszcze jedno wyjscie zegarek w radiu

[Krzyzak]

[mitsu_pl]

Nie ma co narzekac na nakaz jazdy cala dobe na swiatlach. Ja bym sie wpieprzyl pod samochod jadacy z naprzeciwka (jechal w cieniu drzew i go widac w ogole nie bylo, gdyby nie swiatla) przy wyprzedzaniu... a co do zegarka, to w radiu sie wyswietla, i tez mowia, ktora jest...

[waldi-1]

ale mozna jeszcze zegarek podłączyc pod sciemniacz do licznika , w nocy gdy bedzie raził mozna sobie przyciemnić

[Derpin]