Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[szamcio11]

Witam. Prośba o pomoc w dziwnym dla mnie przypadku:
instalacja sekwencyjna, podróż do Włoch. Kilka tankowań gazu w Czechach, Niemczech ok. Kolejne tankowanie we Włoszech - weszło zamiast 44 litrów ponad 48 - może mają inaczej ustawiony punkt wyłączania. Po przejechaniu około 100 km zaczął dochodzić dziwny odgłos stukania przy każdym dodawaniu gazu. Myślałem, że to coś związane z układem jezdnym, ale na szczęście okazało się, że słychać to wyłącznie przy jeździe na gazie - na benzynie cisza! Stukot dochodzi z okolic reduktora gazu. Objawy są takie - na benzynie cicho, na gazie, przy dodawaniu gazu słychać stukot. Na biegu jałowym cisza, słychać wyłącznie pod obciążeniem lub przy dynamicznym dodawaniu gazu na gazie. Teraz pytanie - co robić dalej? wyjeździć gaz? jechać tylko na benzynie? może macie jakieś sugestie? trzeba wrócić do kraju.
pozdr
szamcio

[Maddox]

a probowales zahaczyć o jakis warsztat??
majac neta, spróbuj sprawdzic teren w najblizszej okolicy.
mialem podobna sytuacje, tyle ze w PL, ale w sobote po poludniu, bez neta ale z CB.
tez mialem dylemat czy wracac do domu czy szukac warsztatu i jechac dalej, a byla to zima, 250km od domu i z rodzinka na pokladzie w drodze na zimowisko.

takze próbuj znaleźć serwis, a jak znajdziesz i zrobia, to opisz co bylo przyczyna.

[KaWu]

[szamcio11]

na macanego stukanie dochodzi z reduktora. Bardziej jest słyszalne w kabinie niż w komorze silnika. Pomysł z szukaniem mechanika - mała szansa, bo na lądzie będę w sobotę popołudniu, i zaraz do domu. A i zasięg i dostęp do netu ograniczony, bo tutejsze mariny to wiele lat za chorwacją.
jak zlokalizuję przyczynę i usunę - napiszę
tymczasem płynę cieszyć się życiem na morzu
pozdr

[KaWu]

szamcio11, a gdzie masz zamocowany reduktor Jak na grodzi silnika to możesz mieć właśnie takie kwiatki ...

[mario mario]

Napisz jaki to reduktor, oby nie scorpion. Prawdopodobnie za duże ciśnienie z butli na elektrozawór a tym samym na sam reduktor. Trzeba lapka podpiąć i sprawdzić czy da się regulować ciśnieniem. Scorpiony buczały i stukały jak miały za duże ciśnienie na wyjściu optymalne to 1.1 max 1,2 bara.

[Arturro-86]

Witam!
Podepnę się pod temat, bo też mam problemy z LPG w swoim aucie.
Mianowicie:

1. Duża rożnica między Pb a LPG - słabo się wkręca na wyższych obrotach (powyżej 3-4000 obr./min).

2. Czasami ma dużą (nazwijmy to - normalną/prawidłową) moc na LPG i poprawnie przyspiesza, a czasem dużo słabiej... właściwie nie ma zależności. Można powiedzieć, że trochę lepiej, gdy jest zimno, ale nie zawsze.
3. Praktycznie nie ma mocny poniżej 2 tys obrotów (np. tocząc się do skrzyżowania na dwójce, dodając gazu na zielonym... auto ma "muła" i nawet trochę szarpie).
4. Przełączanie się na LPG - po pierwszym odpaleniu mija długi okres, zanim przełączy się na LPG (temperatura dochodziła nawet do optymalnej i wtedy się przełączał). Przełączanie po kolejnych odpaleniach już bezproblemowe, nawet jak samochód postoi te np. 30 minut i temperatura silnika spadnie

Specyfikacja instalacji:
STAG-300
Reduktor Zavoli Zeta S
Listwa wtryskowa Valtek (czerwona)

Pozdrawiam!

[siwylok]

Cytat:

Duża rożnica między Pb a LPG - słabo się wkręca na wyższych obrotach (powyżej 3-4000 obr./min).

Trzeba zobaczyć jak wygląda mapa gazu czy pokrywa się w calym zakresie

Cytat:

3. Praktycznie nie ma mocny poniżej 2 tys obrotów (np. tocząc się do skrzyżowania na dwójce, dodając gazu na zielonym... auto ma "muła" i nawet trochę szarpie).

Gaz potrzebuje dobrej iskry. Sprawdź cały układ zapłonowy tj, świece, kable, kopułka. Jak któryś element nie domaga to słabsza iskra objawia się właśnie szarpaniem przy gwałtownym dodaniu gazu. Plus dawka gazu jw. i masz muła

Cytat:

4. Przełączanie się na LPG - po pierwszym odpaleniu mija długi okres, zanim przełączy się na LPG (temperatura dochodziła nawet do optymalnej i wtedy się przełączał). Przełączanie po kolejnych odpaleniach już bezproblemowe, nawet jak samochód postoi te np. 30 minut i temperatura silnika spadnie

Zobacz gdzie masz zamontowany reduktor, jak w górnym położeniu to pewno jest niedogrzany. Czy nie jest zapowietrzony układ chłodzenia. Jak autko stoi nawet godz to ciepło silnika powoduje, że czujnik na reduktorze ma te 30-35 stopni i przełącza od razu

[Arturro-86]

Byłem u gazownika i...
Auto dalej jest słabsze - Rozwiercił podobno dysze, ale gazownik powiedział, że szyna wtryskowa (Valtek) wymaga kalibracji
Czy to rzeczywiście może być powodem owego "muła"
Ma to potrwać ok. 3 dni, bo Gazownik nie robi sam tej kalibracji, a wysyła to do producenta chyba... w każdym razie nie on to wykonuje

[Zysiuu]

A gazownik poprawiał Ci świece przy zakładaniu instalacji?
Zwykłe świece kiepsko dają sobie radę z gazem. Trzeba je wykręcić i zmniejszyć przerwę. Informację o ile trzeba zmniejszyć znajdziesz na googlach.
Moje auto też nie szło i taka operacja podniosła odczuwalnie moc o ok 20%.

Druga sprawa to jakość gazu
Tankując na BP mam spalanie w mieście rzędu 11,5-12,5 litra, raz pokusiłem się zatankować na Lotosie gaz o 20 gr tańszy i auto jechało jakbym kogoś za sobą holował, do tego spalił 16l/100.

[Arturro-86]

[siwylok]

Cytat:

Rozwiercił podobno dysze, ale gazownik powiedział, że szyna wtryskowa (Valtek) wymaga kalibracji Czy to rzeczywiście może być powodem owego "muła"

Wtryski i inne elementy muszą byc dobrane do auta i to już sprawa gazownika. Valteki to najnizsza polka ale odpowiednio skalibrowane powinny chodzic. To brocha gazownika.
A jechał z toba z podpietym laptopem ? Wtedy wyjdzie czy wtryski wyrabiaja, parownik i ogolnie jak sie instalacja zachowuje. Na postoju to to se mozna wolne wyregulowac.

[Arturro-86]

Jeszcze jedno pytanie, zależy mi na szybkiej odpowiedzi...
Byłem u gazownika teraz, samochód ostatnio już trochę u niego posiedział i w tym czasie szyna wtryskowa Valtek poddana została kalibracji. To nie pomogło, samochód nadal nie jedzie na gazie tak jak na benzynie i to jest odczuwalne
Mnożnik jest wysoki, z tego co wspominał gazownik.

I teraz jest opcja, żeby mi dać do kolektora takie teflonowe końcówki wtrysków (nie wiem, jak to dokładnie się zwie), żeby LPG było wtryskiwane bliżej zaworu... w związku z tym pytanie dla kogoś biegłego w tych tematach czy to pomoże Nie będzie przez to jakichś efektów ubocznych

Ja ogółem boję się o gniazda zaworowe w samochodzie... juz trochę jeżdżę z takim "mułowatym" LPG i nie wiem, czy jakiejś krzywdy tym nie wyrządziłem silnikowi

[KaWu]