Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Olivia]

Cześć

Przez zime i podchodzenie wilgoci do zamków mam z nimi problem. Nie chce aby skorodowały. Czym mogę nasmarować zamki wewnątrz aby nie mieć z nimi na przyszłość problemów ? Jest na rynku jakiś preparat czy spróbować może z olejem silnikowym ?

Oliwia

[Enforcer]

Olivia, proponuje "smar o podwyższonej przyczepności". Sprawdzony i pewny środek. Działa antykorozyjnie, ma swietne właściwości smarne i konserwujące a do tego naprawdę ma "tą" przyczepność Jest w formie aerozolu, coś a'la WD40. Sam go używam, więc smało mogę Ci go polecić

[krzychu]

A nie lepiej pierwsze wypłukać syf np. WD40? Dopiero potem smarować?

[jaca71]

[plecho1]

Jeśli auto otwieramy i zamykamy pilotem a klucza do otwarcia używamy tylko w sytuacjach awaryjnych to warto zamek nasmarować - zabezpieczyć smarem silikonowym w sprayu.

[jaca71]

[jacek11]

Zastanawiam się,czy piszecie o zamku jako o wkładce w drzwiach,czy o mechanizmie zamka wewnątrz drzwi

[plecho1]

Napisałem o wkładkach i sytuacji kiedy praktycznie nie używamy klucza do otwierania samochodu.
A zabezpieczyć warto bo praktycznie każdy metal koroduje a jeszcze wilgoć przyspiesza ten proces i jeśli nie używamy zamka to po jakimś czasie elementy ruchome mogą się zastać czy najzwyczajniej zanieczyścić bo zamki nie są całkiem szczelne i możemy mieć problem z włożeniem czy przekręceniem klucza.

[jaca71]

plecho1,
Materiały użyte do budowy wkładek zamków nie potrzebują smarowania (taka ich uroda). Ładowanie do nich czegoś tłustego to tylko pchanie się w kłopoty - raz że zamiast ułatwić działanie mechanizmu zamka to go utrudni, dwa że zatrzymuje brud co jest złe

Ile razy smarowałeś zamek w drzwiach wejściowych do domów?
Ja znam domy w których zamki są dwa razy starsze ode mnie i działają bez smarowania. Ba, w instrukcji wkładek jest informacja że zabrania się je smarować.

[plecho1]

Raz się zdarzyło że w primerze znajomego czyściłem taką wkładkę bo właśnie nigdy nie otwierał zamka kluczem a jedynie rączką przy siedzeniu a po zerwaniu się linki miał problemy z otwarciem kluczem. Po włożeniu klucza nie mógł przekręcić. Dopiero po użyciu znanego środka penetrującego udało się otworzyć bagażnik.
Ale jeśli otwieramy zamek kluczem, to jak pisałeś, nie ma potrzeby go smarować.

[pamar]

[plecho1]

Stwierdzenie "zamki wewnątrz" nie precyzuje dokładnie o który element zamka chodzi.
A jeśli chodzi o sam mechanizm wewnątrz drzwi to też polecam smar silikonowy bo jest odporny na niskie temperatury i w razie czego uszczelki w drzwiach też można nim posmarować aby nie przymarzały.

[jacek11]

[Olivia]

W moim aucie nie mam pilota. Więc otwieram samochód z kluczyka. Problem pojawił się gdy wyjechał z myjni. Przy dodatnich temperaturach nic się nie działo. Dopiero po trzech dniach nastąpiły nocne przymrozki. Problem pojawił się już podczas operacji włożenia kluczyka w zamek. Później w żadnym z trzech zamków ( od strony kierowcy, pasażera i bagażnika) nie dało się przekręcić kluczyka. Więc w zamek od strony kierowcy wpuściłam środek do odmarzania zamków.
Po tym zabiegu trudno jest przekręcić kluczyk podczas próby otwierania drzwi. A czasami nawet z włożeniem kluczyka (ta blenda nie przymarza ale tak jakby przymarzało coś na głębokość 1,5cm licząc po długości kluczyka).
Sądze więc że problemem może być sam mechanizm zamka. Czyli to co jest w drzwiach. Ale nie zapadka przy słupkach.
Silikon stosuje do uszczelek. Przecież nie od dziś wiadomo że tylko dobre smarowanie zapewnia wyśmienite .... jechanie
Dlatego chce nasmarować zamek od strony kierowcy. Ale nie chce demontować czy nawet zdejmować tapicerki drzwi.
Więc czy silikon można wtrysnąć do środka zamka czy może coś a`la olej lub ON ?

PS. Dziękuje za tak duże zainteresowanie tematem

[plecho1]

W Twoim przypadku dobrze by było aby zamek na początku odmrozić w plusowej temperaturze a następnie wypłukać z wilgoci jakimś środkiem penetrującym np. Penetrus bo samo nasmarowanie niewiele da jeśli we wkładce jest woda czy lód.