Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[galantfanradom]

Głowica była na próbie u magika od głowic. Podobno pękła na płaszczu wody i nic się z tym nie da zrobić!

[Andrew]

Powiem Ci, że słaby fachowiec musi być. Znam dobre miejsce od głowic, tylko daleko od Ciebie troszkę. Jak zainteresowany jesteś to PW.

[galantfanradom]

Dziś głowica pojechała do następnego majstra od regeneracji i spawania. Jutro lub w piątek będę wiedział czy da się głowicę pospawać! Jak nie będę musiał szukać drugiej! (ciekawe gdzie gdyż nigdzie nie ma! )

[PabloProvencano]

potrzebuje pomocy przy głowicy do galanta 2.0 td wersja po lifcie 2001. głowica jest pęknieta i nie nadaje sie do naprawy. prosze o podpowiedzi gdzie mozna takową znalezc szukam wszesxzie na allegro nei ma na innych stronach tez nigdzie nie moge znalezc. prosze kontakt albo na maila albo na GG

[milo]

[kaleto1233]

Hmm kiedy mi pękła głowica w Galancie w dieslu nie mogłem wrzucic glowicy z poprzedniego modelu z powodu vacu pompy czy jakoś tak, gdyż w moim galu (97r kombi) ta pompa znajdowała się w głowicy zaś w starszej wersji było ulokowana jakoś inaczej.

[m6riano]

kaleto1233, chybataniej i proście będzie zrobić swapa na v6..;-)

[kaleto1233]

W swoim 2.0TD glowice spawałem nastepnie go sprzedałem, aktualnie posiadam juz 2.5 V6 i dochodze do wniosku że już na początku powinienem kupic właśnie v6:D

[adam434]

Witam wszystkich!

Od jakiegoś czasu czytam to forum. Wiele razy wpisy pomogły znaleźć i usunąć drobne usterki.
Ale do rzeczy.

Od jakiegoś roku posiadam galanta 2.0 TD. Początkowo szukałem 2,5V6, ale względy finansowe zaważyły i zakupiłem tego nieszczęsnego diesla. Czytałem różne opinie na temat tego auta, ale łudziłem się, że racje mają Ci którzy go chwalą... Początkowo nie wierzyłem, że diesel może palić 9l ON i mieć dynamikę skody fabii 1.2. Miałem okazję jeździć trochę vagowymi dieslami i byłem przekonany, że tutaj będzie podobnie.
Kierowany sercem (i rozumem - diesl mało pali itd, 4 cylidnry) kupiłem Galanta TD. Poza wyglądem rozczarowało mnie w tym aucie wszystko... a przede wszystkim silnik. Zawieszenie ok- wymieniłem tylko jeden wahacz z przodu.
Spalanie w Warszawie to ok 9 litrów. Latem z klimą i więcej. Niby momentu jest ponad 200Nm, ale zakres obortów krótki, więc przyśpieszenie na poziomie fabii 1.2. Jedynie przy większych prędkościach bardziej elastyczny od fabii.
Auto w świetnym stanie- przebieg 220 kkm - myślę że prawdziwy. W sumie nie sprawiało większych problemów ale do czasu. W sierpniu pojechałem do Niemiec. Na autostradzie go trochę mocniej przegoniłem- były i odcinki gdzie jechałem 180km/h. W drodze powrotnej zaczęły się problemy. Silnik się grzał.
Gdy jechałem wolniej było trochę lepiej. Po powrocie wizyta u mechanika- diagnoza wstepna uszczelka pod głowicą. Zostawiłem galanta na naprawę, ale po tygodniu dostaję telefon, że głowica jest pęknięta- czyli usterka typowa dla tego modelu o ktorej zreszta czytalem.
Głowica poszła do napawy- po kilku probach naprawy wrocila do mnie. Niestety zaden inny warsztat nie chcial sie nawet podjac proby reanimacji tej glowicy. Szukalem uzywki- nie dosc ze cenily sie wysoko to jeszcze ciezko bylo znalezc. Potrzebowalem na szybko auta, wiec kupilem drugie- oczywiscie galanta
Tym razem wbrew obawo kupilem V6 z LPG, ktorym jezdze do dzisiaj. Galant przezimowal u mechanika, ale musze zdecydowac co dalej z tym zlomem.

Mechanik niedawno dzwonil, ze namierzyl glowice w dobrym stanie za 1500zl. Do tego oryginalna uszczelka, szpilki, pasek rozrzadu i robocnizna. Lacznie wyjdzie w okolicach 3,5-4k. Teraz zastanawiam sie nad tym co zrobic z autem.
Sprzedac je na czesci jak stoi czy naprawic i sprzedac? Obawiam sie ze bardziej bedzie sie oplacalo sprzedac go na czesci. I tak juz utopilem sporo kasy na to auto i nie chcialbym utopic wiecej. Wiem ze strace, ale chcialbym sie go pozbyc jak najszybciej poki ubezpieczenie jest wazne.
Galant z 2000 roku po lifcie, felgi alu 16 cali, korozja lekka na jednym nadkolu z tylu. Mial malowane drzwi prawe i blotnik przedni. Poza tym stan bardzo dobry.
Mam klienta na calosc za 3k tak jak stoi.
Czy sprzedajac na czesci uda sie wyciagnac wiecej?

Nie wiem o czym myslalem biorac tego diesla. W sumie przez rok jezdzil po PL ok, poki nie wjechal na autostrade :/ Teraz gdy jezdze V6 pluję sobie w brodę ze kupilem tego nieszczesnego TD. Ale najwiekszym paradoksem calej tej sytuacji jest fakt- ze w glebi duszy ciesze sie, ze ten diesel sie popsul... a wiecie czemu? Bo nadal bym nim jezdzil obawiajac sie kosztow utrzymania v6 (robie ok 40kkm rocznie). Okazuje sie, ze poki co v6 z lpg wychodzi o wiele taniej, a w dodatku nie musze rozkladac zagla podczas wyprzedzania i słuchać tego grzechotania pod maską.

Może ktoś stał przed podobnym dylematem i coś podpowie. Pozdrawiam forumowiczów!

[Bartek]

Ja byłem bardziej uparty i po dwóch głowicach i wale korbowym pozbyłem się klekota.....
Jak ktoś daje 3 000 zł - bierz i podpisuj umowę, że wie co bierze

[adam434]

Chyba tak zrobię i z głowy.

Gdyby ten silnik chociaż przyzwoicie jeździł. A on ani osiągów, ani kultury pracy ani ekonomii...

[Dread87]

adam434, heh, skad ja to znam;) sprzedawaj go jak najszybciej, dziwie sie ze ktos az tyle chce dac:D

[Majeczek180]

Witam jestem nowy na forum jak również od niedawna posiadam Galanta mam następujący problem dostaje mi się woda do oleju.
Wczoraj poskładalem że znajomym głowice po wymianie rozrządu wszystkich pasków i uszczelki pod głowicą. Mam następujące pytanie czy ma ktoś jakiś pomysł może cudowny nad rozwiązaniem tego problemu albo proszę o kontakt kto by dysponował taka głowica. I zastanawiam się jak można kupić taką używana głowice żeby nie przywiesc drugiej uszkodzonej. Za wszelkie propozycje i doradzanie bardzo dziękuję. Dodam tylko że szukam głowicy do Galanta 2,0 td gls 90 km z 1998 roku.

[Owczar]

Dawales te do naprawy?

[milo]