Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pompec]

zaobserwowałem w moim EA5W następujące zjawisko... mianowicie przy obrotach około 1000-1200 obrotów, kiedy silnik jest na wyższych obrotach zraz po odpaleniu, występuje lekkie bujanie silnikiem... lekkie ale wyczuwalne w kabinie... bujanie to występuje na zasadzie przód tył (nie na boki) czyli zgodnie z rozwidleniem tłoków... przy niższych obrotach zjawisko nie występuje... pytanie: czy jest to normalne, a jeżeli nie, to czego to może być objaw...

[deejay]

Najlepiej jesli za pomocą drugiej osoby sprawdzisz tą usterkę tj jeden trzyma silnik na takich obrotach , a druga osoba słucha pracy silnika z wydechu , jesli pojawi sie charakterystyczne "pykanie" w tłumiku to znaczy ze wypadają zapłony i do spr masz cały układ zapłonowy .

[Pieraś]

A moze byc tak, ze o Pompec'a po prostu nie pali jakas swieca? Ja tam bym sprobowal jeszcze podczas pracy silnika sciagac pojedynczo fajki i sluchac, czy jest zmiana pracy - jesli nie ma to znaczy, ze na tym cylindrze, gdzie zdjelismy fajke nie ma iskry (ale to moja mega amatorska dywagacja - raz tak w fiescie koledze pokazalem - ale w nim to ewidentnie nie gral na 4 gary)

[pipi_ja]

Nie do końca wykonalne bo w 2.5 V6 zrobisz tak tylko z 3 cylindrami. Druga głowica jest pod kolektorem ssącym i żeby się dostać do świec trzeba go zdemontować.

[pompec]

zjawisko jest o tyle nietypowe, że nie występuje przy wolnych obrotach ani przy wyższych... pojawia się tylko zaraz po rozruchu i przy obrotach trochę ponad 1000. W normalnym użytkowaniu wcale nie odczuwalne...

[Derpin]

pompec, pochwal się tą dłuuugo szukaną sztuką

pompec, pochwal się tą dłuuugo szukaną sztuką

[pompec]

sztuka rzeczywiście wyczekana ... podaję link do tematu o "Galacticosie"

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=63002

[robertdg]

Proponuje podzielć temat i powyższy wątek wrzucić w odpowiednie miejsce.

[pompec]

już zrobiłem edit powyższego wątku i dałem link do odpowiedniego działu... już jest porządek