Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mare]

Witam.

Nie znalazłem podobnego tematu więc postanowiłem założyć nowy.

Mam problem z silnikiem.

2 Miesiące temu, oddałem auto do poprawki rozrządu. Po jego wcześniejszej wymianie z silnika ciekł olej. Okazało się, że tłumik drgań cieknie. Został wymieniony na nowy, wraz z jednym z simeringów na wałku rozrządu, który również przepuszczał olej.

Po odebraniu auta, zacząłem słyszeć dziwny przydźwięk podczas przyspieszania.

Przykład: Auto toczy się na 1 biegu, ciągnięte siłą wolnych obrotów (650-700). Po delikatnym wciśnięciu gazu silnik zwiększa słyszalnie siłę eksplozji w cylindrach ( jak normalny silnik) i przyspiesza. Natomiast do tego dźwięku dochodzi po sekundzie dodatkowy przydźwięk w rytmie silnika, który brzmi raczej jak gdyby cos się tłukło wewnątrz silnika z tą samą prędkością, z którą pracuje silnik. Przydźwięk występuje na każdym biegu i podczas przyspieszania w każdej prędkości. tak jak by chrobotanie.

Na biegu jałowym nie występuje, jedynie podczas przyspieszania.

Dodatkowo, popychacze, zaczęły grać w dużo większym składzie, niż przed wymianą (do tej pory można było co jakiś czas usłyszeć jeden, dwa... na zimnym silniku, teraz, to orkiestra).

Olej wymieniłem na nowy, wydech jest cały. Nie ma przedmuchów ani nic.
Silnik chodzi w miarę równo, nie wyczuwam dławienia się, bądź podobnych rzeczy.

Mechanik powiedział, że nic nie słyszy.

Czy przyczyną takiego chroboczącego przydźwięku może być rozrząd przesunięty o jeden ząbek na którymś z wałków?

[tomrom]

jakbyś miał rozrząd przesunięty to odczułbyś różnicę w dynamice auta.
Może łożysko przy kole, albo coś w skrzyni biegów.
Masz MT czy AT?

[Mare]

tzn, w jaki sposób różniła by się dynamika? Co takiego bym wyczuwał.

Łożyska kół można z góry odrzucić. Tak samo jak skrzynie, bo przecież, żeby zdjąć rozrząd nie trzeba zdejmować skrzyni ani w niej grzebać. Przynajmniej tak mi się wydaje, biorąc na logikę ;p

Zastanawiam się jakie elementy w silniku związane z rozrządem mogą wydawać taki chroboczący odgłos...

[robertdg]

Mare, na kole pasowym jest znacznik i ma się on zgrywać z T na obudowie, po sciagnieciu górnej obudowy rozrządu markery na kołach żebatych i obudowie maja się pokrywać, jednakże jeżeli na biegu jałowym i w trakcie postoju/gazowania nie ma tych dźwięków to raczej wina czegoś pod obciązeniem, jeżeli 100% pewności że sprawa silnika, sprawdź markery, potem metodą eliminacji znejmij pasek osprzętu (klima) i zobacz czy sie poprawi, nastepnie pasek alternatora i zobacz czy sie poprawi.

P.S. tylko nie próbuj sciagac paska rozrzadu bo sie napewno nie poprawi

[komarsnk]

[SPIDER-ek]

Ja miałem podobnie z chrobotaniem, po zrobieniu rozrządu (po wizycie w serwisie), i się okazało że paski wieloklinowe z osprzętu są za mocno naciągnięty. Po poluzowaniu jest wszystko ok.
Mechanicy nie mają wyczucia w naciąganiu pasków.

Co do klepania popychaczy to nie ma to nic wspólnego z rozrządem, a raczej z zalanym olejem.

[Mare]

[komarsnk]

[Mare]

no właśnie u mnie kultura pracy całego silnika się zmieniła. Dla tego mnie to mocno niepokoi.

W dodatku, dzisiaj przyjrzałem się paskom od klimy i alternatora.... oba wymieniałem w lutym. Dziś na tym od klimy zauważyłem kilka odstających włókien na obrzeżach i w jednym miejscu na środku. Myślę, że jest duże prawdopodobieństwo, że to właśnie to jest przyczyną "chrobotu"...

Jutro będę badał dokładnie.

[komarsnk]

[Mare]