Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zulu]

[Uwex]

Forensic - w instrukcji jest nawet o tym napisane i są rysunki n.t. kluczyków , żeby właśnie uważać z czym się one stykają w czasie rozruchu ! Może sami robicie sobie ten problem ?

[krzychu]

A z tego co pamiętam w instrukcji kiedy silnik się zaleje (co może się wydarzyć na gaszeniu na ssaniu czyli po krótkiej pracy) należy wcisnąć gaz pokręcić rozrusznikiem (jak mniemam dużo powietrza dostanie to osuszy świece) i wtedy spróbować odpalić.

Krzychu

[Forensic]

Odcięcie zapłonu przez immobiliser i alarm przy stykających się kluczykach to normalna sprawa tak ma byc.
Co innego problemy z odpaleniem po krótkim uruchomieniu auta (np. przestawienie na parkingu). Pierwszy raz się z tym spotykam (w poprzednim autku VW musiałem dłużej zakręcic rozrusznikiem przy gorącym silniku).
W przypadku Lancera wciskanie pedału przyspieszenia nic nie dawało, silnik się krztusił ale się nie dało go uruchomic
Jak na razie problem nigdy się nie powtórzył -byc może dlatego, że staram się nie uruchamiac go i po chwili gasic.

Odcięcie zapłonu przez immobiliser i alarm przy stykających się kluczykach to normalna sprawa tak ma byc.
Co innego problemy z odpaleniem po krótkim uruchomieniu auta (np. przestawienie na parkingu). Pierwszy raz się z tym spotykam (w poprzednim autku VW musiałem dłużej zakręcic rozrusznikiem przy gorącym silniku).
W przypadku Lancera wciskanie pedału przyspieszenia nic nie dawało, silnik się krztusił ale się nie dało go uruchomic
Jak na razie problem nigdy się nie powtórzył -byc może dlatego, że staram się nie uruchamiac go i po chwili gasic.

[yksnimak]

[Trik]

U mnie już od roku sPoko Jo Mniemam że mija z czasem samo.

[MichalRej]

Ja też w 1.8 miałem kiedyś podobny problem...
Mianowicie wychodzę z pracy--> wsiadam do samochodu--> odpalam--> i kupa...
spróbowałem 3 razy (rozrusznik normalnie chodził ale silnik nie odpalał),
nie wyciągałem kluczyka, poprostu poczekałem jakieś 30 sekund i odpalił...

Ale najlepsze że szef przez okno patrzy co ja tam działam...
i jak to on, oczywiście swój komentarz musiał wrzucić...

Ale to przez rok był tylko jeden jedyny taki "foch" miśka...
i mam nadzieję że to mu się już nie zdarzy...

[jaca71]

Dziwny ten problem był. Mnie się trafiło (w 2.0) dwa razy że nie zapalił. Wyłączenie do zera i kolejna próba zaowocowała sukcesem. Potem doczytałem na forum że któryś z forumowiczów wyszukał w sieci że winne są przekaźniki. Sprawdziłem mam zielone takie jak te dobre i od tego czasu (ustalenia że przekaźniki są ok) nie miałem problemów

Wydaje mi się że problemem jest układ immobilizera. Miałem też raz przypadek że po wyjęciu kluczyka i otwarci drzwi samochód darł koparę żebym wyjął kluczyk - wariat mówię wam.

[jac]

Podobny problem mialem ze swoim miskiem jak na razie dwa razy ale co ciekawe zawsze kiedy parkowalem w tym samym miejscu a dokladniej mowiac na parkingu pod biurem parkowalem tylem i z uwagi na nachylenie terenu "dziubek" mialem lekko uniesiony. Zatem moze problem lezy nie wiem w pampie paliwowej ktora czasami potrzebuje troszke czasu zeby benzynke dopchnac, ktora moze (choc nie powinna) przez kilka godzin zeszla z wszelkich wezykow. To sa oczywiscie moje dewagacje ale moze troszke w tym prawdy... W kazdym razie za kazdym z tych przypadkow musialem pomielic rozrusznikiem tak z 10 sek.

[jaca71]

jac,
Obserwacje wydaja się słuszne, ale na moje oko błędne.
Żeby tak było to pompa musiała by nie mieć zaworów zwrotnych - co jest możliwe ale mało prawdopodobne bo powodowało by nagminne zapowietrzanie układu.
Ciśnienie w szynie MPI "nabijane" jest podczas self-testu.

[April77]

A ja was was pocieszę że z tym lancerem wcale nie jest tak źle. Co prawda mam 1.8 ale codziennie od półtora roku muszę rano przeparkowywać samochód o kilkanaście metrów i ani razu nie zdarzyło mi się by nie zapali. Z poprzednim autem czasem były problemy (fiat PUNTO)

[jac]

Alez ja sie wcale nie upieram ze mam racje, przedstawilem tylko swoje obserwacje ktore poparte wydaje mi sie logiczna analiza: nachylenie terenu itp wskazywaloby na pompe. W kazdym razie 'cos jest na rzeczy" skoro czasami pojawiaja sie takie problemy. Pojawily sie rowniez glosy ze moze byc to immobiliser, wg mnie byloby to bardziej niebezpieczny bug niz w przypadku pompy poniewaz immobiliser jezeli wykazuje takie usterki to moze sie kiedys posypac podczas szybkiej jazdy po autostradzie i wowczas byloby juz nie-smiesznie.

[Trik]

jac, Ja ze swoim też miałem taki problemik, 2-3 razy, jak parkowałem "nosem do góry"

[Deltaro]

Przez dwa lata zdarzyło się, że dwukrotnie nie zapaliłem samochodu za pierwszym razem. Problem pojawił się w niskich (choć niekoniecznie minusowych temperaturach) po przejechaniu ledwie 200-300 m. Silnik był zimny, ale nierozgrzany, może dlatego tak się stało. Gdzieś na Forum wyczytałem jednak, że nie powinno mieć to wpływu na odpalenie. Nie wiem, co jest grane, ale z tego, co tu czytam, nie tylko mnie ten kłopot spotyka.