Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gumis]

Proszę o porady, pomoc podczas wymiany rozrządu w 2.5 V6.
Części potrzebne zakupione, chcę jednak wiedziec co w jakiej kolejniości odkręcac, żeby nie tracic czasu na zbędne szukanie, domyślanie się itp.
O zdolności manualne oraz narzędzia nie martwcie się. Chcę tylko zaoszczędzic czasu na całej wymianie.
Krok po kroku co ustawiam, gdzie blokuję (skrzynia automat), co w jakiej kolejności odkęcam, gdzie uważac z odkręcaniem, dokręcaniem, jakie mogą wystąpic problemy itp. Generalnie , żeby cała robota poszła gładko i szybko bo będę miec tylko 4godziny czasu na wymianę.
Ile płynu chłodniczego w układ orazgdzieś kiedyś widziałem schemat montażu, luzowania i sprawdzania poprawności działania napinacza rozrządu, może mi kotoś odświeżyc pamięc?
Liczę na Waszą pomoc. Pozdrawiam!

[robertdg]

Demontujesz koło od strony pasażera, osłone boczną silnika -3 sruby, paski osprzętu z alternatora (rolka napinająca jest tuż przy podłużnicy, trzeba poluzować śrubę wewnątrz niej kluczem 14, potem zluzowac naciąg) i klimatyzacji/wspomagania (rolka pomiędzy kołem pasowym a pompa klimatyzacji), koło pasowe najlepiej odkręcić kluczem pneumatycznym/udarowym.
Podpierasz silnik, demontujesz boczną łape/poduszkę silnika, pokrywę silnika, bagnet poziomu oleju w silniku() razem z rurką prowadzącą, demontujesz osłony rozrządu

Trzeba rozpiąc czujnik położenia wału bo kabel przechodzi przez obudowe
Masz dostep do rozrządu, ustawiasz na znaki, luzujesz napinasz, demontujesz pasek i rolki:

By wymienić pompę wody trzeba zdemontować pompę wspomagania i jej podpore, część śrub znajduje się od strony koła pasowego pompy wspomagania, część od strony kolektora wydechowego

Jak już to zrobisz demontujesz pompe wody:

Czyścisz, odtłuszczasz, zakładasz nową
Napinacz hydrauliczny jezeli zakładasz stary to musisz delikatnie wcisnąc go w imadle i zablokować sztywnym drutem
Montujesz nowe rolki i pasek, napręzasz wstępnie pasek, demontujesz blokade z napinacza hydraulicznego, robisz 2 obroty wałem, po 5 lub więcej minutach sprawdzasz o ile wysunął się tłok z napinacza hydraulicznego, odstęp pomiedzy krawędzią napinacza hydraulicznego a łapką rolki napinającej ma się zawierać w granicach rzędu 3.8-4.5mm, jezeli jest za mało bądź za dużo, powtarzasz procedure napięcia paska.
Wszystko składasz w odwrotnej kolejności, pojemnośc układu chłodzenia 6litrów, Ogólnie rzecz biorąc 4h na tą prace może braknąc, może zajśc koniecznośc wymiany czegoś dodatkowo albo będa problemy z podejściem lub odkręceniem śrub/nakrętek.
Powodzenia

[gumis]

Jesteś WIELKI !!!!!
Jak pięknie opracowany opis!!!!
Normalnie to bym Ci flaszkę postawił!
Jestem pod wrażeniem, temat nadaje się do biblioteki!
Jeszcze jedną mam wątpliwość- z jaką siłą dokręcam śrubę koła pasowego na wale, kiedyś w 2.5 TDI R5 za słabo dokręciłem (miało być 450Nm) i rozrząd poszedł, nie chcę popełnić drugi raz takiego błędu. Czy tą śrubę lub inne trzeba wymieniać na nowe?

[robertdg]

Ksiązkowe momenty:
Nakrętka rolki naciągu paskaalternatora 24Nm
Podpora naciągu paska alrenatora 44Nm
Napinacz hydrauliczny 22Nm
Śruby obudowy rozrządu 10-12Nm
Rurka bagnetu oleju 24Nm
Śruby pompy wspomagania 39Nm
Śruba poduchy silnika przy kielichu 98-118Nm, dokręcana po ułożeniu silnika
Śruba poduchy silnika przy rozrządzie 67Nm
Nakrętka poduchy silnika przy rozrzadzie 57Nm
Rolka prowadząca pasek zebaty pomiędzy wałkami rozrządu 35Nm
Koło zębate wałka rozrządu 88Nm
Koło pasowe wału korbowego 177-186Nm, podkładka pod śrubą zamoczona w oleju przed dokręcaniem

[Hugo]

[nerus]

[Owczar]

robertdg, opis klasa

[arturj123]

[radek79]

[Owczar]

[asec69]

Opis podany przez kolege robertadg odczarowuje tajemnice wymiany rozrządu.
Mam pytanie dotyczące techniki ustawiania, a raczej zgrania znaków na rolkach i zębatkach rozrządu? Jakieś knyfy?
Drugie, jak sprawdzić sprawność napinacza paska? Ocenić, czy nadaje sie do wymiany, czy do mozna jeszcze na nim pojeździć?

[robertdg]

[Wiktor]

witam,

mam problem z odkręceniem koła pasowego, niestety nie mam klucza udarowego,
macie jakieś swoje patenty na jego ściągnięcie.

[Witek vel Mysza]

Zablokować koło zamachowe (wyjąć rozrusznik), porządnie strzelić młotkiem w śrubę koła pasowego, założyć porządną nasadkę i lagę i pociągnąć. Łaski nie robi.

[Hugo]