Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[acinski]

Sprawa wygląda następująco:
Wymieniona uszczelka pokrywy zaworów i jest wreszcie sucha ale wymieniłem tez zimmer na wałku rozrządu i tu już fajnie nie jest. Było bardzo dobrze ale wybrałem się do Włoch i po powrocie okazało się, że zimmer leje od nowa. Co mu zrobić? Kupić drugi i załadowac na kleju? Może gdzieś w silniku panuje zbyt wysokie ciśnienie oleju? Wskaźnik cisnienia pokazuje ciśnienia nominalne. Może jakaś odma gdzies się przytkała? Może lekkie wytarcie na wałku? Gdzie szukać?

Sprawa wygląda następująco:
Wymieniona uszczelka pokrywy zaworów i jest wreszcie sucha ale wymieniłem tez zimmer na wałku rozrządu i tu już fajnie nie jest. Było bardzo dobrze ale wybrałem się do Włoch i po powrocie okazało się, że zimmer leje od nowa. Co mu zrobić? Kupić drugi i załadowac na kleju? Może gdzieś w silniku panuje zbyt wysokie ciśnienie oleju? Wskaźnik cisnienia pokazuje ciśnienia nominalne. Może jakaś odma gdzies się przytkała? Może lekkie wytarcie na wałku? Gdzie szukać?

[Krzyzak]

przede wszystkim zainwestowac w porzadne gumy - czyli najlepiej oryginalne, bo podroby moga lac po 1000 km
czyli albo do ASO albo do Marka Malika (namiary na forum)

[acinski]

Niby było to maide in Japan ale kupione w Inter Cars. Może faktycznie to wina samego materiału. Trzeba będzie zamówić oryginał...
Dzięki za sugestie.

A tak na marginesie. Nie wiecie jak bardzo pracochłonna jest wymiana zimmera na wale głównym od strony skrzyni? Nie wiem czy tam nie cieknie przypadkiem. Skrznia automat.
Pajero 2.5TD '87 I co trzeba zrzucić. Czy muszę demontować wały napędowe? Jeśli tak to od strzału zamówię nowe krzyżaki.

Niby było to maide in Japan ale kupione w Inter Cars. Może faktycznie to wina samego materiału. Trzeba będzie zamówić oryginał...
Dzięki za sugestie.

A tak na marginesie. Nie wiecie jak bardzo pracochłonna jest wymiana zimmera na wale głównym od strony skrzyni? Nie wiem czy tam nie cieknie przypadkiem. Skrznia automat.
Pajero 2.5TD '87 I co trzeba zrzucić. Czy muszę demontować wały napędowe? Jeśli tak to od strzału zamówię nowe krzyżaki.

[Krzyzak]

tak - oryginalne gumy potrafia 200 tys. km i wiecej trzymac
tez juz przerabialem podroby za 10 zl z JC...

niestety nigdy tego nie robilem w Pajero, ale generalnie sa 2 mozliwosci:
- simmering od zewnatrz - trzeba zdjac skrzynie (wczesniej polosie, olej w skrzyni, zaleznie od konstrukcji jeszcze moze i belke pod silnikiem - jesli to skrzynia a nie silnik sie na niej opiera), sprzeglo, kolo zamachowe i podkladke
- simmering od srodka - trzeba zdjac to co powyzej plus jeszcze miske olejowa i kilka smieci wewnatrz silnika

[acinski]

Nie pomyślałem o wewnętrznym. No to czeka mnie grubsza robota.
Zacznę od tego nieszczęsnego zimmeringu. Wyeliminujemy wszystkie wycieki od góry zobaczymy ile leje się od dołu. Mam nadzieję, że ten na wale jednak nie cieknie

Nie pomyślałem o wewnętrznym. No to czeka mnie grubsza robota.
Zacznę od tego nieszczęsnego zimmeringu. Wyeliminujemy wszystkie wycieki od góry zobaczymy ile leje się od dołu. Mam nadzieję, że ten na wale jednak nie cieknie

[freebike]

Witam, czekam mnie ponowna wymiana uszczelniacza od strony rozrządu. Zamiennik szybko zaczął ciec. Chciałem zapytać o koszt nowego i czy jest problem z dostaniem oryginału? No i najważniejsze, czy warto inwestować w oryginał? Minęło trochę czasu od założenia tego tematu więc jest szansa że pojawiły się zamienniki godne polecenia.
Mam Pajero I z 90 roku 2,5 tdi

[Przemy]

ja u siebie walczyłem z wyciekami i udało sie wywalczyć sukces. Pierwsza została wymieniona uszczelka pod pokrywa wraz z gumowymi podkładkami pod śruby oraz półksiężycem. Następnie (troche sie naszukałem) okazało się że wywala mi olej z pod rurki od bagnetu. Zdjąłem, wkleiłem na dobry silikon i trzyma.

ja u siebie walczyłem z wyciekami i udało sie wywalczyć sukces. Pierwsza została wymieniona uszczelka pod pokrywa wraz z gumowymi podkładkami pod śruby oraz półksiężycem. Następnie (troche sie naszukałem) okazało się że wywala mi olej z pod rurki od bagnetu. Zdjąłem, wkleiłem na dobry silikon i trzyma.

[acinski]

Dorzucę jeszcze moje spostrzeżenie. Pod pompą wtryskową jest przykręcona blacha na dwóch śrubach 10-tkach. Uszczelka pod nią praktycznie już nie istnieje. Twarda i kruszy się. Wypatroszyłem, zasilikonowałem, zakręciłem i jest sucho a lało się stamtąd okrutnie

Dorzucę jeszcze moje spostrzeżenie. Pod pompą wtryskową jest przykręcona blacha na dwóch śrubach 10-tkach. Uszczelka pod nią praktycznie już nie istnieje. Twarda i kruszy się. Wypatroszyłem, zasilikonowałem, zakręciłem i jest sucho a lało się stamtąd okrutnie

[dmalarz]

Witam. Czy wie ktoś może coś w temacie rozmiar simmeringów na wałkach balansowych od strony rozrządu, silnik 4D56.