Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

marycjusz · Wysłany: 05-10-2011, 20:57 **[E52A 1.8] FALOWANIE OBROTÓW**

WITAM

MÓGŁBY KTOŚ DOPOMÓC, MAM GALANTA, AMERYKANIEC 1993/94 , 1,8 (Z GAZEM) - FALUJĄ MI OBROTY NA GAZIE A NA BENZYNIE UTRZYMUJĄ SIĘ CAŁY CZAS NA POZIOMIE 2000 TYS. (CZASEM TEŻ FALUJĄ -WIE KTOŚ OD CZEGO ZACZĄĆ ?? Z GÓRY DZIEKI

jacek11 · Wysłany: 05-10-2011, 21:38

Po pierwsze,wyczyścić przepustnicę.po drugie,wyregulować dokładnie przepustnicę.
po trzecie,zrobić restart ECU.
następnie napisać czy pomogło :wink:

przepustnicę regulujemy tylko na benzynie :!:

tom11 · Wysłany: 05-10-2011, 21:43

po czwarte wywalić gaz :mrgreen:

jacek11 · Wysłany: 05-10-2011, 21:56

marycjusz · Wysłany: 06-10-2011, 18:17

Przepustnica wyczyszczona, reguluję na benzynie i w ogóle jakby nie reagował, bynajmniej nie mogę zmniejszyć obrotów, wkręcić na wyższe owszem, ale zejść do 1000 nie da rady

Jeszcze jakieś ciekawe pomysły? - silniczek krokowy ma coś do rzeczy ?

Jak zrobić ten restart ECU ? Na czym to polega - jakby ktoś tak w miarę prosto opisał pokaże to bratu który jest mechanikiem (ale niestety nie może sobie poradzić z tym problemem)

Z góry dzięki :lol:

tom11 · Wysłany: 06-10-2011, 19:50

http://www.eurosoftware.com.pl/krzyzak/work.html

ta strona powinna Ci się przydać Masz tam wszystkie opisy regulacji obrotów

[ Dodano: 06-10-2011, 19:56 ]
restart kompa polega na zdjęciu klemy + ok.5 min. założyć i znowu zdjąć tym razem na chwile. następnie odpalić i czekać na wolnych obrotach do momentu włączenia i wyłączenia wentylatora.Należy pamiętać o : koła prosto ,wszystkie odbiorniki prądu wyłączone(światełko w kabinie itp.)

areksz121 · Wysłany: 07-10-2011, 09:42

Równie dobrze może być walnięty bypass w przepustnicy (taki dodatkowy zawór ze sprężyną obok kanału od silnika krokowego) i mimo że krokowy zamknie się do końca to i tak za dużo powietrza dostaje się na wolnych obr do dolotu i stąd też mogą być te wysokie obroty...

http://forum.mitsumaniaki...8ddc52a4#711401

http://forum.mitsumaniaki...8ddc52a4#711401

marycjusz · Wysłany: 14-10-2011, 15:49

na razie mój mechanikos ma popsuty palec i muszę poczekać aż szwy mu zdejmą, jak już uda się rozwiązać problem napisze o co chodziło, ale dzięki za porady

ksiaze · Wysłany: 21-04-2013, 22:08 **falowanie obrotów**

Hej, napisałbyś na czym się skończyło ?

marycjusz · Wysłany: 23-04-2013, 10:37

Jasne

Wymieniłem całą przepustnicę i po kłopocie. Nawet nie trzeba było nic ustawiać, po prostu wstawiłem drugą przepustnicę (z krokowym oczywiście) i obroty automatycznie same się ustawiły. Tak dokładnie żeby powiedzieć, to na 100 % był walnięty krokowiec , ale że dostałem całą przepustnicę z krokowcem to wymieniłem cały zestaw i do dzisiaj wszystko śmiga jak należy.

ksiaze · Wysłany: 23-04-2013, 10:46 **falowanie obrotów po wymianie wydechu**

Dzięki za info.
Mi po wymianie wydechu zaczęły obroty wariować. Wcześniej było OK.
Wczoraj zresetowałem ECU. Sonda lambda wymieniana pół roku temu.

Chyba jeszcze trochę pojeżdżę a dopiero potem zacznę interweniować.

Ktoś miał problemy z obrotami po wymianie układu wydechowego(w tym siatka na "portkach") ?