Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wojtas · Wysłany: 24-02-2013, 12:22

Wszystko jest do ogarnięcia, tylko pozostaje pytanie ile jesteś w stanie poświęcić czasu i pieniędzy na naprawę. Z lektury forum można wywnioskować, że tylko nielicznym udaje się dotrwać do końca.

angelos · Wysłany: 24-02-2013, 12:31

Slaw · Wysłany: 24-02-2013, 18:02

Kasy tez trzeba ale najwięcej chęci i patrzenia jak na auto które jest warte wiecej niż w tabelach,jak sigma chodziła by po 30 tys.i wiecej nikt by nie patrzył ze strony ekonomi.DO niemieckich aut zawieszenie pneumatyczne kosztuje jeszcze więcej i w nowym jak potrzyma kilka lat bez interwencji to jest cud a w sigmie działa po kilkanaście.W końcu jestesmy mitsumaniaki chyba?

sitak30 · Wysłany: 25-02-2013, 18:10

tylko brakuje mi tego kompresora, bo poprzedni włascicel dał do naprawy i wkońcu nie odebrał i wsiąkło..

Slaw · Wysłany: 25-02-2013, 19:30

Mogę Ci pomóc,jak co to dzwoń

sitak30 · Wysłany: 25-02-2013, 20:23

A powiedzcie czy niedziałający ECS ma wpływ na prawidłowe działanie systemu TCL, bo cały czas mi miga lampka TCL-OFF

mazda10000 · Wysłany: 25-02-2013, 23:03

Nie, z tego co mi wiadomo to nie - TCL jesto powiązany z ABSem, także jeżeli nie masz ABSu to nie masz też TCLu. A co do kompresora, to najczęściej jego padnięcie jest spowodowane nieszczelnością któregoś z amortyzatorów. Na Twoim miejscu podpiąłbym się pod każdy z amortyzatorów i je napompował zewnętrznym kompresorem, będziesz miał jasność jeżeli chodzi o szczelność amorów i stan Twojego zawieszenia

GóR3K · Wysłany: 26-02-2013, 01:19

sitak30 · Wysłany: 28-02-2013, 17:46

Powiedzcie gdzie oryginalnie jest zamontowany kompresor od ECS-u, chcialbym sprawdzic czy rzeczywiscie u mnie został wyciągnięty.

[ Dodano: 28-02-2013, 18:23 ]
I jak sprawdzic szczelność amortyzatorów

angelos · Dodano: 28-02-2013, 18:23

sitak30 · Wysłany: 28-02-2013, 19:03

Nie czytałem

t0m3k · Wysłany: 28-02-2013, 23:42

i wszystko jasne :roll:

syski · Wysłany: 01-03-2013, 18:53

na prawym nadkolu masz elektrozawory 3 szt, patrząc niżej, bliżej silnika na skrzyni powinieneś zobaczyć sprężarkę (okrągły silnik z głowicą) zwróć uwagę idą do niego 2 wtyczki jedna duża z grubymi przewodami zasilania (czarny i czerwony w popielatej wtyczce)i druga mała do elektrozaworu oba gniazda umieszczone są na sprężarce.

sitak30 · Wysłany: 05-03-2013, 20:15

Tak jak myślałem sprężarki brak, będe musiał sprawdzić szczelność amorów samemu pompując, jeszcze niewiem jak sie do tego zabrać ale zobaczymy..

syski · Wysłany: 06-03-2013, 19:45

jak już zupełnie nie będziesz wiedział jak, to do nas nie masz aż tak daleko,myślę że opis na pw powinien ci pomóc