Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mandryl]

Witam,
Nie wiem czy dobrze to nazwałem Potencjometr gazu (chodzi o ta czarna kostkę na pompie paliwowej), czy jeśli po wpięciu się do środkowego pina woltomierzem nie wykazuje żadnych wartość 0,00 V) poruszanie tą kostką nic nie powoduje, to oznacza że jest on padnięty? Jest możliwość dokupienia tylko tej części?

[pawelsonx]

środkowy pin i masa oraz stacyjka przekręcona ??

[mandryl]

[pawelsonx]

to trzeba sprawdzić czy napięcie dochodzi chyba zewnętrzne piny

[mandryl]

Ok dzięki za podpowiedź przy najbliższej okazji sprawdzę czy jest napięcie

[ Dodano: 25-06-2010, 13:57 ]
Napięcie jest, tzn ze potencjometr jest do niczego? Można go dokupić osobno?

[Kylek]

Potencjometr można dokupić - najlepiej pytać u "pompiarzy". Nowy kosztuje 600 - 700 zł. U mnie zamontowali używany za 300 zł i jeżdżę na nim już rok. Niesprawny lub źle ustawiony potencjometr powoduje świecenie kontrolki Check Engine.

[mandryl]

Potencjometr, jednak działa, źle wpinałem się do środkowego pina, został ustawiony na 0.7V a przy wychyleniu ma wartość 3,4V; nie pomogło to jednak, silnik nadal pracuje twardo, tzn jak stary rozklekotany Diesel - jest to chwilowe zdarza się to przy odpalaniu jak i w czasie jazdy a później pracuje normalnie - check engin też zaświeca się i gaśnie, ma to miejsce zarówno na postoju jak i w czasie jazdy, ma ktoś jeszcze może jakiś pomysł co może być przyczyną? Wymrugane błędy: 12;14;17;18;21;35;38;51;54;55 - dodam ze samochód kopci na czarno - przy dodawaniu gazu, czyżby przyszedł czas na turbo?

[robertdg]

Kąt wtrysku był sprawdzany Jakieś problemy przy odpalaniu Poci się któryś wtryskiwacz

[mandryl]

Kąt nie był sprawdzany, mechanicy którzy są w mojej okolicy chyba się nie znają za bardzo na dieslach bo żaden nie chciał tego zrobić, możliwe ze leje pierwszy wtrysk od lewej jeśli patrzy się od przodu auta, z zapalaniem nie mam żadnych problemów

[pawelsonx]

sprawdź


oraz



pozatym jak kopci na czarno to za mało powietrza za duzo paliwa.

EGR zaślep

LDA do sprawdzenia (turbo booster) http://www.mondeoklubpols...e=print&sid=168

[mandryl]

[pawelsonx]

jak zaw\or nie jest zacięty to wystarczy zdjąć przewód i zaslępic przewód czasem jes zacięty w pozycji uchylonej .

Co do LDA zdejmij przewód co idzie do kolektora i w dorgę jak nie bedzie róznicy w jezdzie to trzpień jest zacięty i trza go wyczyścić

[mandryl]

[pawelsonx]

tak egr najlepiej wymontować wyczyścić i założyć zaślepkę

[mandryl]