 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
Black Outlander 2.2 DID AT |
| Autor |
Wiadomość |
To masz
Forumowicz
Auto: Outlander III 2012 2.2DID AT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Wrz 2022 Posty: 585 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 04-06-2026, 12:44
|
|
|
| W tzw. międzyczasie miało miejsce kilka drobnych inwestycji, ale szybko wypadają z głowy... Przypomniałem sobie, że przed zimą kupiłem komplet Firestone 215/70R16 100H Winterhawk 4, a teraz Bridgestone Turanza 6 215/55 R18 99 V XL. |
|
|
|
 |
To masz
Forumowicz
Auto: Outlander III 2012 2.2DID AT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Wrz 2022 Posty: 585 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 25-06-2026, 18:08
|
|
|
Zrobione tylne zawieszenie tzn. wymieniłem:
- tuleje w górnym, poprzecznym wahaczu,
- tuleje w środkowym, poprzecznym wahaczu + śrubę regulująca zbieżność,
- miałem wymienić tuleje w dolnym, poprzecznym wahaczu, ale pogiąłem wahacz i kupiłem nowy,
- tuleję, tzw. cukierek w wahaczu wzdłużnym,
- drążek stabilizatora,
- gumę na stabilizatorze.
Wszystko oczywiście razy dwa.
Zrobione przednie zawieszenie tzn. wymieniłem:
- wahacz,
- drążek stabilizatora,
- gumę na stabilizatorze.
To również razy dwa.
Na koniec pełna geometria.
W warsztatach wyceniali robotę z geometrią na 2000- 2500 zł z moimi częściami.
Gdyby wiedzieli, że trzeba wyczyścić na błysk gwinty wszystkich śrub, a tuleje wprasować z dokładnością do 0.1 mm to pewnie chcieliby z 500 zł drożej
Kupiłem prasę 30T i zrobiłem
 |
|
|
|
 |
To masz
Forumowicz
Auto: Outlander III 2012 2.2DID AT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Wrz 2022 Posty: 585 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 14-07-2026, 18:48
|
|
|
(podobno) Niezły zestaw czeka na montaż. SDT Brakes, wcześniej nazywany Galfer Sport. Jeździł ktoś na tym?
 |
|
|
|
 |
jacek11
Mitsumaniak Yatsu~eku
Auto: EA2W Żółwik, Outlander CW8W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 122 razy Dołączył: 07 Lis 2007 Posty: 11453 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: Wczoraj 0:08
|
|
|
Pasuje sprawdzić siłę hamowania na starych klockach, i na nowych po ich dotarciu. Nawet nie słyszałem o takiej marce |
_________________
 |
|
|
|
 |
To masz
Forumowicz
Auto: Outlander III 2012 2.2DID AT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 11 razy Dołączył: 21 Wrz 2022 Posty: 585 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Wczoraj 9:17
|
|
|
Można by tak zrobić, ale "dojeżdżam" zestaw założony przez poprzedniego właściciela i nie wiem jakiej jest firmy. Ciężko będzie wyciągnąć wnioski typu "co lepsze Brembo vs Textar".
Realny byłby natomiast wynik hamowania "stare vs nowe"... muszę przemyśleć propozycję
Dotarły tarcze Zimmermann:
 |
|
|
|
 |
Krzyzak
moderator mitsumaniak uczestnik I Zlotu MM

Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2, UU
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 656 razy Dołączył: 28 Kwi 2005 Posty: 24718 Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
Wysłany: Wczoraj 15:29
|
|
|
| jacek11 napisał/a: | | Nawet nie słyszałem o takiej marce | ja o Galfer słyszałem, ale nie jest jakaś popularna u nas
| To masz napisał/a: | | tarcze Zimmermann | najgorsze jakie miałem, może tylko ciut lepsze od no name z pudełka blue print; pogięły się strasznie szybko |
|
|
|
 |
|
|
|