Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[To masz]

W tzw. międzyczasie miało miejsce kilka drobnych inwestycji, ale szybko wypadają z głowy... Przypomniałem sobie, że przed zimą kupiłem komplet Firestone 215/70R16 100H Winterhawk 4, a teraz Bridgestone Turanza 6 215/55 R18 99 V XL.

[To masz]

Zrobione tylne zawieszenie tzn. wymieniłem:
- tuleje w górnym, poprzecznym wahaczu,
- tuleje w środkowym, poprzecznym wahaczu + śrubę regulująca zbieżność,
- miałem wymienić tuleje w dolnym, poprzecznym wahaczu, ale pogiąłem wahacz i kupiłem nowy,
- tuleję, tzw. cukierek w wahaczu wzdłużnym,
- drążek stabilizatora,
- gumę na stabilizatorze.
Wszystko oczywiście razy dwa.

Zrobione przednie zawieszenie tzn. wymieniłem:
- wahacz,
- drążek stabilizatora,
- gumę na stabilizatorze.
To również razy dwa.

Na koniec pełna geometria.

W warsztatach wyceniali robotę z geometrią na 2000- 2500 zł z moimi częściami.
Gdyby wiedzieli, że trzeba wyczyścić na błysk gwinty wszystkich śrub, a tuleje wprasować z dokładnością do 0.1 mm to pewnie chcieliby z 500 zł drożej
Kupiłem prasę 30T i zrobiłem

[To masz]

(podobno) Niezły zestaw czeka na montaż. SDT Brakes, wcześniej nazywany Galfer Sport. Jeździł ktoś na tym?

[jacek11]

Pasuje sprawdzić siłę hamowania na starych klockach, i na nowych po ich dotarciu. Nawet nie słyszałem o takiej marce

[To masz]

Można by tak zrobić, ale "dojeżdżam" zestaw założony przez poprzedniego właściciela i nie wiem jakiej jest firmy. Ciężko będzie wyciągnąć wnioski typu "co lepsze Brembo vs Textar".
Realny byłby natomiast wynik hamowania "stare vs nowe"... muszę przemyśleć propozycję
Dotarły tarcze Zimmermann:

[Krzyzak]

[To masz]

Czytałem opinie o różnych producentach i chyba nie ma takich tarcz, które się komuś nie pogięły.
Do poprzedniego auta kupiłem komplet TRW, zrobiłem 85000 km i tarcze miały ledwo wyczuwalny rancik, a jeśli mnie pamięć nie myli to okładzina z 13 mm starła się do 10 mm. Nowy właścicie pewnie do dzisiaj jeździ na tym zestawie.

[Krzyzak]